- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
hallo,
weet iemand (vast wel) hoe een nokkenassensor vast zit achter de distributie kap?
heb eindelijk de sensor binnen vanuit deutschland, maar nou heb ik net de oude eruit gedraaid en deze zat maar vast met 1 uitwendige torx schroef…!? dat terwijl er bij de uitsparing van de sensor (te zien op de foto) ook een gat met schroefdraad zit… :wtf
weet iemand hier of daar een bout/schroef hoort te zitten, en zoja wat voor 1? met ringetje, koperringetje???
BVD
Uploaded with ImageShack.us
heb de distributiekap er helemaal af gehad en ben geen schroeven of dergelijke tegen gekomen…
dus als er wat in hoort heeft het vast daar aan gelegen en ben ik miss eindelijk van code 92 af :)maar hoe weet ik dan zeker dat de sensor goed zit? heb nergens een aanslag zitten ofzo, hij kan alle kanten op…
haha, foutje van mijn kant, toen ik de distr kap los heb gedraaid, draaide ook meteen de bout met schroefdraad voor de kap mee :) die komt in die uitsparing :) dus probleem opgelost!
nou was ik héél even héél blij, mm lampje was uit nadat ik de min pool paar minuten eraf had gehaald… Weer lekker voorbij de 4500 toeren :) maar toen ik de auto uit zette en daarna weer startte was dat verrekte mm lampje er ook weer, nou kan ik weer niet verder dan 4500 toeren :( wat te doen???
maak eens een foto hoe je hem hebt gemonteerd. En duurt het met aanslaan heel lang? Anders is teven je krukassensor kapot.
aanslaan gaat niet snel maar hoef ook niet héél lang te starten… Maar als de krukassensor kapot is loopt tie dan ook in noodloop? (4500 toeren) zal vanavond de min pool er nog eens afhalen, mocht het weer voorkomen wordt het weer de paperclip methode :)
nou breekt mien klomp, net ff weer proberen te starten, lopen als een zonnetje, gewoon weer boven de 4500 toeren… en nog geeneens de accupool eraf gehad :wtf
ja je blijft lachen met die c18xe motors
heb er zelf ook 1 hier en soms brand het lampje ook maar merk verder niks
alleen raar stationeer lopen
maar kan ook dagen niet voor komenvanmorgen de auto starten, geen lampje, 4 á 5 km gereden, lampje brand weer, weer in noodloop (4500 toeren) wordt er nou eigenlijk al een beetje moe van, had ik m’n calibra v6 maar nooit naar de sloop gebracht :(
hallo allen,
heb m net nog eens ff uitgelezen dmv de welbekende knippercode, code 12 maar die is normaal, dan heb ik nog een code 13, 92 nokkenassensor, en nog een code 93…
heb met zoekfunctie nog eens ff gezocht maar kan niks vinden :( heeft iemand met een linkje met een site waar al deze codes op staan? t gaat om een astra f 1.8 uit 1995 motorcode c18xel
BVD13 is van je lambda volgens mij
93 is spanning te laag op je nokkenas sensor
ff gegoogled, nou heb ik de codes gevonden,
13 Oxygen sensor No change in voltage/open circuit.
92 Camshaft sensor failure (XEV systems) Faulty
93 Hall Effect Switch (HES) low voltagemaaruh :wtf heeft dat allemaal met elkaar te maken ofzo?
92 en 93 geeft aan dat de nokkenas en krukassensor niet goed met elkaar getimed lopen, en dus te veel qua timing afwijken van elkaar
13 kan worden verooraakt door de andere 2 sensoren.
Willem
ik zal eerst wel eens naar de dealer gaan voor zo’n gehele reset van de “leerblokken”
Hee boys,
Is er al een oplossing gevonden voor het bekende sensorkwaaltje.
Ik heb astra met de z18xe en de sensor was ”kapot”. Nieuwe besteld, erin gezet en gereset…. Nog steeds kapot…
Start slecht, 4500 max, stationair niet zoals t hoort. Krukassensor is goed.Ik heb OBD bleutooth uitlees apparaatje en die geeft ook enkel de sensor aan.
Help :hmmz
Alvast bedankt!
Groetjes Thijs
Waneer de krukas en nokkenassensor niet goed werken kun je dit beide krijgen. Geen imitatie rommel kopen werkt ook vaak niet goed.
Tevens je distributie timing controleren, als deze niet goed staat zelfde fout.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.