- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
lijkt mij beetje prijzig maar ik zit niet zo meer in manta A
http://link.marktplaats.nl/473879470″ onclick=”window.open(this.href);return false;dat is pokpe die dat aanbied
denk dat hij alles aan het verkopen is en zich op de amerikanen richt.
of het duur is geen idee,zou het er zelf persoonlijk niet voor gevenDat zijn normale prijzen voor nieuwe origineel Opel Manta-a plaatwerk. :vertag :thumbup
Voorfront € 1250. Is eigenlijk een Duitse prijs. Hier kost deze € 1000/1100.
Spatbord € 375. Goedkoop!! In Duitsland kosten ze € 545.
Achterpaneel € 325.
Bovenfrontplaat € 225.
In één koop € 2500. En Yes indeed dit is Popke uit Damwald.
:jerryOm te zeggen dat het dat kost in Duistland gaat te ver. Dat kost het bij dr Manta! Maar die heeft altijd al dat soort prijzen gehad.
DR Manta verkoopt bijna niets, alleen verzekering werk
+ veel wat hij aanbied heeft hij niet eens.vb a-paneel kadett voor 499, zou geweldig zijn deze prijs maar lukt mij niet echt
voorfront ascona B diesel voor 920, lukt mij ook echt niet !!!Als je er naar op zoek bent,ben je blij dat het wordt aangeboden.
En de prijs tja 20 jaar geleden was alles goedkoper@mallemalle wrote:
grappig dat uitgerekend gijssen het te duur vindt :jerry
ja dat vond ik ook al, hahahahahaha
Mja valt me laatste tyd op forum wel op dat vooral handelaren ander mans prijzen te duur vinden
Idd paul je bent zelf ook niet de goedkoopste Geeft niet hoor je heb ook mooi spul en soms zeldzaamMaar kan er wel meer noemen vind gewoon jammer
Tis heel simpel verkoper bepaald gewoon de prijs
En de koper bepaald of het hem het waardt isZo simpel is het
@paulgijssen wrote:
verkoopt bijna niets, alleen verzekering werk
+ veel wat hij aanbied heeft hij niet eens.vb a-paneel kadett voor 499, zou geweldig zijn deze prijs maar lukt nog niet echt
voorfront ascona B diesel voor 920, lukt mij echt niet !!!Kijk maar eens op de Engelse sites die kopen wel bij dr.manta, en zijn heel blij.
Voorfront Ascona b diesel voor € 920,- dan is de Manta-a voorfront voor € 1250,- zo gek nog niet.
Vergeet niet dat de Manta-a gemaakt is van 1970 tot 1975, we leven nu in 2011.
En dat nieuw origineel Opel Manta-a plaatwerk steeds schaarser word en elk jaar meer.
En dat houd in dat het ook duurder word, en sommigen moeten hun prijzen uit 1979 maar eens uit hun hoofd zetten, want Dat komt nooit meer terug.
:jerry@paulgijssen wrote:
lijkt mij beetje prijzig maar is zit niet zo meer in manta A
http://link.marktplaats.nl/473879470″ onclick=”window.open(this.href);return false;Yes indeed Paul je geeft het zelf al aan dat het kwa prijs wel goed zit.
En nee ben geen vertegenwoordiger van Popke. ;)
Als je op de hoogte bent dan weet je de prijzen wel als Manta-a liefhebber.als jij het te duur vind is niet erg.
het is, net wat eddepet zegt, de koper bepaalt of hij het er voor wilt betalen. te duur, of niet te duur.
Omdat deze topic goed gevolgd word nog ff dit is wel -offtopic
Het kost veel maar het is niet te duur.
Beter te duur dan niet te krijgen.
;)
:jerry
De markt (dus vraag en dan pas aanbod) bepaald de prijs en niet ouderdom van het spul, probeer maar een een voorschern van een rekord A of B te verkopen.
Volgens mij is de vraag naar manta en ascona a plaatwerk in vergelijking tot een jaar of 5 geleden nu beduidend minder, dit zal dus zijn weerslag krijgen op de verkoopprijs.
Zelfde merk ik ook bij rekord C / commodore A en rekord D / commdore B.Vraag is duidelijk minder als een aantal jaren geleden, ik persoonlijk koop ook geen plaatwerk meer in van bovenstaande types.
Goed idee om dit topic te starten. ;)
Nieuw plaatwerk verkopen aan den Hollander is een tweede……………………………..
Hij of zij is zuinig en soms niet zo`n beetje ook. Kijkt eerst of er een alternatief is bv een sloop Manta…………
Hij of zij koopt ook nooit op voorraad. Wanneer je voor een x aantal jaren Manta gaat rijden dan zorg je er voor dat je bepaalde zeldzame delen op den plank hebt liggen.
Regeren is vooruit zien. ;)
:jerry :jerry :jerry :jerry@paulgijssen wrote:
De markt (dus vraag en dan pas aanbod) bepaald de prijs en niet ouderdom van het spul, probeer maar een een voorschern van een rekord A of B te verkopen.
Volgens mij is de vraag naar manta en ascona a plaatwerk in vergelijking tot een jaar of 5 geleden nu beduidend minder, dit zal dus zijn weerslag krijgen op de verkoopprijs.
Zelfde merk ik ook bij rekord C / commodore A en rekord D / commdore B.Vraag is duidelijk minder als een aantal jaren geleden, ik persoonlijk koop ook geen plaatwerk meer in van bovenstaande types.
JIJ KOOPT OOK NIET MEER IN MAAR ZIET HET WEL BIJ EEN ANDER LIGGEN EN ADVERTEERD ER DAN MEE OP MARKTPLAATS EN DERGELIJKE
VAN WAT IK VAN HOREN EN ZEGGEN HEB
EN DAN NOG WAT ERGERLIJK MENSEN DIE EEN ANDER HET LICHT IN DE OGEN NIET GUNNEN EN ALLEEN OP SENSATIE BELUST ZIJN
EN DAAR DAN OOK ELKE KANS VOOR AANGRIJPEN :argue:jerry :jerry :jerry :jerry :fy1
goed plan.
ter volledigheid: alles waar IK mee adverteer heb ik zelf op voorraad
Nou beetje rustig jongens.
Popke en Paul zitten elkaar al tijden in de haren.
Maar ga dat hier niet uitvechten.Denk dat wat er wordt aangeboden op zich best in verhouding staat met de prijs die er voor wordt gevraagt.
Tis nieuw plaatwerk he.Maar Paul waar maak jij je eigen druk over?
Jij zit niet erg in het manta spul,beperkt je tot de 6-cylinders (of 8) van Opel.
Prima hardstikke goed,doe je al jaren.Ik denk dat de manta nou 1-maal meer liefhebber auto is als die grote loebissen van weleer.
En dat verklaard ook waarom de prijzen toch wat hoger liggen als bij de grote 3.Daar moet je geen frustraties over hebben.
Sterker nog,samenwerken zou nog beter zijn.En Popke,laat je niet zo gaan als hierboven (Alles met hoofdletters)aantijgingen.
Hiermee berijk je toch nx.Ik ben het wel met Paul eens; het is allemaal een beetje over de top. Het is niet meer zo als een paar jaar geleden dat je alles kon verkopen. De hobby is behoorlijk terug gelopen. Dus automatisch ook de prijzen van de onderdelen. Ik word regelmatig gebeld door verzekeringsexperts voor een offerte en adressen. Dus inderdaad verzekeringswerk. Maar een hobbyist die een Manta wil restaureren geeft dit soort bedragen niet uit. Je kan dan goedkoper een auto in showroomconditie kopen! Ook een oldtimer heeft zijn hoogtepunt. Rekord C en D, Manta A Ascona A, Kadett B, Admiral, Diplomat zijn duidelijk uit de gratie. Als ik vroeger op een beurs kwam stonden ze de spullen al bij het uitladen uit mijn handen te trekken. Nu ga ik niet eens meer………. Ik heb heel veel Kadett C reparatieplaatwerk verkocht. Theoretisch rijdt er niet een Kadett C rond zonder spatbordranden en dorpels van mij. De laatse tijd zelden meer. Manta A en Ascona A bijna nooit meer. Net als Kadett B. En als ik op meetings en beursen kom en ik zie wat bijvoorbeeld Menderink al jaren in zijn kar heeft liggen aan mooie en bijzondere spullen dan zegt dat genoeg. Het is nu zo´n beetje van alles wat. Corsa A, Astra F, meer APK laswerk zou ik zo zeggen. Maar ja; je hebt maar 1 koper nodig om er vanaf te zijn. Maar zal niet 1,2,3 lukken!!
PS: het verhaal van Popke klopt helaas niet, daar ken ik Paul te goed voor! Dus Popke, laat je niet gek maken!!
Arjen, precies wat ik bedoelde, en niet of het nu van popke is (kon ik op MP niet eens zien) ,van egbert de boer, COPE of wie dan ook is.
Markt is volgens mij voor:
– kadett A, B
– ascona A /manta A
– rekord A.B,C,D & commodore A en B
– KAD
over zijn top heen, buiten inderdaad schade/verzekeringsgevallen
(en alleen dan krijg je nog zeer fatsoenlijke prijzen)Deze spullen ben ik dan ook veel goedkoper als een aantal jaren geleden aan het verkopen, vb nieuwe zijscherm rekord C / commo A coupe toch redelijke zeldzaam verkoop ik nu tussen de 500-550 (was wel het dubbele)
Concentreer mij nu meer op kadett C, ascona B/C en manta B daar ik hier ook autos van heb en dit meer mijn interesse heeft.
Einde discussie voor mij
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.