- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Mijn Vectra A 1.8. nz uit ’94 ploft uit de uitlaat, al sinds aankoop, eigenlijk nooit echt naar omgekeken, totdat het probleem erger werd met ploffen, de wagen loopt verder goed, alleen bij stationair loopt hij als een traktor.
Ook gaat er geen storings lampje branden.
De volgende dingen zijn al geprobeerd of vervangen.
Bobine blok met modulle vervangen.
Bougie kabels vervangen.
Bougie’s vernieuwd.
verdeler en rotor vernieuwd.
temperatuur sensor vervangen.Maar helaas loopt de auto nog hetzelfde.
Mischien iemand nog tips waar ik naar kijken moet.
Morgen wil ik de Stappenmotor en gasklep positie sensor vervangen, ik heb begrepen dat deze op de caburateur zitten , mischien om te testen het geheel omzetten.
en de krukas sensor, als hij die heeft.
Lambda ?
Dus als iemand nog iets weet hoor ik het graag ;)
Hij kan ook valse lucht zuigen door bijv. een lekke inlaatspruitstukpakking.
Dit komt nog wel eens voor bij deze motoren.
Als je bij de dealer een nieuwe haalt krijg je ook een stalen pakking i.p.v de papieren die er origineel tussen zit.
Je kunt dit controleren door met remreiniger op het inlaatspruitstuk te spuiten bij de pakking. Als de motor daar op reageert is ie lek.
Verder moeten natuurlijk alle vacuum slangetjes e.d goed zijn.Greetzz
Lijkt mij ook, en meestal scheuren ze naar onder uit, bij die groene inlaatpakkingen.
oke, tnx voor de tip, dan ga ik dat morgen even testen, kijken hoe hij erop reageerd, want voor de rest rijd de auto goed, dus hopen dat het gauw opgelost is
Ik had hetzelfde, bleek de kat leeg te zijn gehaald en opnieuw dicht te zijn gelast. Altijd zonder problemen door de apk gekomen met lege kat. Toch een andere kat er onder gehangen en het ploffen was weg. Door minder tegendruk vanwege de lege kat, was de kans groter dat er wat onverbrande benzine in de uitlaat kwam en in die lege, warme kat was dan de ruimte om alsnog te ontsteken. Leek mij de meest logische verklaring en wat vrienden van me (beroepsmonteurs) vonden dat ook de meest logische verklaring.
Kun je controleren door een paar keer tegen je kat te tikken en dan te luisteren of het hol klinkt.
@mvolkerink &Fearless ,
Ik heb net met remmenreiniger langs de inlaatpakking gespoten, en idd de motor reageerd erop, de toeren gaan meteen omlaag ,
dat was een goede tip , dat scheeld weer een hoop zoek werk, volgende week even de boel open halen en vervangen, volgends mij meer werk dan de pakking waard is ;)@RISL wrote:
Ik had hetzelfde, bleek de kat leeg te zijn gehaald en opnieuw dicht te zijn gelast. Altijd zonder problemen door de apk gekomen met lege kat. Toch een andere kat er onder gehangen en het ploffen was weg. Door minder tegendruk vanwege de lege kat, was de kans groter dat er wat onverbrande benzine in de uitlaat kwam en in die lege, warme kat was dan de ruimte om alsnog te ontsteken. Leek mij de meest logische verklaring en wat vrienden van me (beroepsmonteurs) vonden dat ook de meest logische verklaring.
Kun je controleren door een paar keer tegen je kat te tikken en dan te luisteren of het hol klinkt.
Hoe zou hij dan moeten weten wat een hol geluid is……………. ;)
een C18NZ doet zowiezo wel ploffen (zachte doffe plofjes van overslaan van de motor), die zijn ook volkomen normaal, omdat ze een wat karig bransdstof aangevoer krijgen bij stationair.
het meer ploffen en rot lopen kan door een kapotte injectiehuispakking worden veroorzaakt, of door een wat versleten injector, of natuurlijk een gare verdeelkap rotor en bougiekabels.
ook kan een plakkende stappenmotor voor dit probleem zorgen.
willem
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.