- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
De finales op zondag 25 september!
Op zondag 25 september vindt de vierde en laatste ronde plaats van het Toyo Tires Time Attack kampioenschap plaats op Circuit Park Zandvoort. Het belooft een wervelende ronde te worden. Niet alleen wordt het een volle bak met deelnemers (waaronder een groot aantal nieuwe deelnemers), maar ook verwachten we enkele snelle jongens uit de UK, die naast de Engelse punten ook Nederlandse Time Attack punten willen wegsnoepen. Op deze dag wordt bepaald wie naar huis mag gaan met de trofee en de prijzen in elk van de 4 klassen. In elke klasse is de strijd nog volledig open!
http://vimeo.com/19212252″ onclick=”window.open(this.href);return false;
Voor meer beeldreportages, ga naar http://www.rpmvision.nl” onclick=”window.open(this.href);return false; om Time Attack deelnemers in actie te zien:
- Reportage ronde 3 Duits Autosport Festival
- Reportage ronde 2 Japans Autosport Festival
- Reportage ronde 1 Automaxx Streetpower
Stand kampioenschap
-
Semi Pro
#1 – Herman Brouwer – Porche 911 2.7 RS – 110 punten
#2 – Ulco Hueting – Volkswagen Golf VI TDI – 105 punten
#3 – Johan Sjoerd de Haan – Volkswagen Golf – 85 puntenPro Street
#1 – Robert Dijkkamp – Honda Civic EG6 Si-R – 220 punten
#2 – Johanes Mulia – Honda Civic – 215 punten
#3 – Alex de Jonge – Opel Corsa – 150 puntenSuper Pro
#1 – Kevin Go – Nissan Skyline R33 GT-R – 285 punten
#2 – Jeroen Sterke – Mazda RX-7 – 230 punten
#3 – Roderick van Lawick – Mitsubishi Lancer EVO VI – 180 puntenExtreme
#1 – Andy Dam – BMW M3 – 225 punten
#2 – Martijn Lakerveld – Seat Ibiza Cupra TDI – 165 punten
#3 – Johan Albers – Donkervoort – 150 puntenHet volledige overzicht met alle standen kun je hier terugvinden.
Programma zondag 25 september
De vierde en laatste ronde van Time Attack vindt plaats het Automaxx Super Sunday evenement op Circuit Park Zandvoort. Meer informatie daarover vind je op http://www.automaxxsupersunday.nl” onclick=”window.open(this.href);return false;. Het tijdschema van Time Attack op die dag ziet er als volgt uit:-
Warm Up
12.25 – 12.45 uur Extreme + Super Pro
12.50 – 13.10 uur Pro Street
13.15 – 13.35 uur Semi Pro Street
Kwalificatie
13.40 – 14.00 uur Extreme + Super Pro
14.05 – 14.25 uur Pro Street
14.30 – 14.50 uur Semi Pro Street
Finale
14.55 – 15.25 uur Extreme + Super Pro
15.30 – 15.45 uur Pro Street
15.50 – 16.05 uur Semi Pro streetMis het niet!
Dé afsluiter van het outdoorseizoen 2011. Daarna is het weer wachten tot maart 2012, dus zorg dat je erbij bent!
Meer informatie kun je terugvinden op de website van Time Attack: http://www.timeattack.nl” onclick=”window.open(this.href);return false;.
Wil je direct je tickets bestellen? Klik dan hieronder op de knop.
Indien je lid bent van een club, informeer dan bij het bestuur voor een clubticket tegen een speciaal kortingstarief.beetje scheef de verhouding op de 402 events.
Het dragrace krijgt 2 uur en time attack 4 uur.:thumbdown :thumbdown
Zeker scheef, dan kan je maar 2 runs maken :???: Misschien stoppen met 402 events, als ze steeds meer tijd van de dragracers eraf snoepen.
Gvd, hebben we maar 2 uur?! In dat geval heb ik een toegangskaart en sprintkaart te koop.
ja zijn er superveel die er zo over denken.
402 moet eens gaan nadenken..Alle snelle en vaste rijders hebben er al geen zin aan.
Je gaat geen 5 uur in de auto zitten voor 2 uur racen :sleeping (oftewel 2 runs van ergens tussen de 10 en 16 seconden)…Graag wil ik jullie wijzen dat dit topic met Time Attack als onderwerp centraal staat.
Over het sprinten kan ik verder niets inhoudelijks toevoegen, behalve dat dit programma ongewijzigd is ten op zichten van alle voorgaande evenementen.
Mvg
Sebastian HagensHoe komen ze aan de naam 402 events, bedoelen ze hiermee de 402 meter of de 1/4 mile?
We zullen wel zien, maar als t echt over is na 2 runs is dit de laatste keer dat ik zo’n event bezoek.
Het enige wat er op de site stond toen ik me inschreef is dat er iig minder autos werden toegelaten.Ik zou het wel jammer vinden als ze de sprint op de achtergrond gaan plaatsen :wtf !
Wanneer ik naar een 402-event op een circuit ga dan kom ik voor de sprint en de time-attack om te kijken naar jullie hoe jullie met de opels de andere merken vaak het achterlicht laten zien!Dus hoop dat jullie wel gaan :jerry
Gr.
PastraIk ga niet heen.
Om dezelfde redenen als hierboven reeds genoemd zijn.2 uur heen rijden
2 uur wachten en misschien 2 of 3 keer een 10 tot 16 seconden rijden
2 uur terug rijden
en verhoogd risico op politie controle’sDaarom stel ik voor om de drag-racers/sprinters een eigen stuk asfalt te geven. Dan heeft niemand last van elkaar. En kan er door beide partijen meer gereden worden.
Waarom op een cirquit een drag/sprint streep.
Daar zijn drachten en zo toch voor.
Het is mooi dat je de mogelijkheid krijgt om te rijden als sprinter/dragracer:( op zandvoort of assen.Waarom rondjes racen op een event? Daar heb je toch t vrij rijden voor?
Zelfde zinloze opmerking..
@mayhem wrote:
Waarom rondjes racen op een event? Daar heb je toch t vrij rijden voor?
Zelfde zinloze opmerking..
:thumb
haha indeed,
maar ik ga ook niet heen, ze bekijken het maar bij de 402 zooi.
zelfde ellende als altijd op Assen, bult ergernis bult onkosten voor een slecht veel te kort georganiseerd stukje racen voor ons.
terwijl je er ook nog eens staat als vermaak voor het publiek :wtf :vertag
maargoed topicstarter wil dat we het over time attack hebben hier…..
bijdeze heb ik mijn kaart te koop. die ik tijden terug al heb gekocht!? geloof ik…. maar zat ook een anulerings iets bij…..
Voor timeattack rijden ben je ook een hele dag van huis voor misschien 45 minuten baantijd, niet lopen zeiken gewoon rijden!
Wij rijden maar 2 runs, dat is 804 meter binnen een tijd van 30 sec. Hoeveel meter leg jij af binnen 45 minuten. :???:
Namens de Time Attack Rijderscommissie wil ik natuurlijk hier ook graag even op reageren.
Mijn vissie is dat het Dragracen en het Time Attack op het evenement elkaar versterkt. De Dragrace liefhebbers blijven kijken voor het Time Attack en de Time Attack liefhebbers komen ook even kijken bij het Dragracen. Daarnaast heeft de DHRA een belangrijke rol gespeeld in de totstandkoming van ons Time Attack reglement en het doen van ook onze keuringen.
Het is inderdaad zo dat er per saldo voor de verschillende onderdelen minder tijd beschikbaar is. Voor volgens jaar zullen we weer met zijn allen om de tafel gaan zitten hoe e.a. uitgewerkt moet worden, bij deze bespreking zal ook de DHRA aanwezig zijn. Ook zal gekeken moeten worden hoe we de beschikbare tijd beter kunnen benutten, zodat er binnen dezelfde tijd meer gereden kan worden.
Bij deze presenteren wij de voorlopige klasse indeling voor Time Attack op Super Sunday. We hopen de lijst komende week nog verder te kunnen aanvullen.
Op de site zullen vandaag de laaste intervieuws met de top drie uit elke klasse beschikbaar komen.
Speedequipment heeft het mooie initiatief gestart om op Super Sunday nader aandacht te besteden aan de organisaties Kika en Pink Ribbon. We steunen dit mooie initiafief natuurlijk heel graag, waarbok om samenwerking met Client Catcher alle Time Attack auto’s voorzien zullen worden van een Kika/Pink Ribbon sticker.
Nadere info volgt nog.
Omdat wij graag weten wat iedereen van Time Attack vind hebben we een enquête gemaakt.
http://www.jeroentje.nl/survey/survey.php?sid=28″ onclick=”window.open(this.href);return false;
Alvast bedankt voor het invullen.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.