- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
hallo,
mijn turbo (z20leh) verliest zijn druk, blijf ik bijvoorbeeld op 3000 toeren rijden zakt de druk weer naar vacuum,
waar kan dit aan liggen? gasklep of wastegate?gr
Ligt dit dan niet net op de grens van boost/vacuum?
Dan kan het zijn dat wanneer je snelheid maakt hij boost heeft en
wanneer hij eenmaal op snelheid is weer langzaam overgaat naar
vacuumstand en wanneer je gas bijgeeft en de motor dus weer
belast je weer boost krijgt = normaal.Nu ik dit zo lees zal dit inderdaad vrij normaal zijn.
Turbo druk varieert naar het gevraagde vermogen.
rijdt je constant zal de overdruk nihil zijn, of zelfs vacuum te meten zijn.
Willem
dit is niet normaal, voor heen kwam die al lekker bij, bij 2500 toeren..
nu komt die pas bij 4000,
ook de blow off doet die nu niet meer in de 1e en 2e versnelling, ja dan moet ik hoog in de toeren zitten.. wat voorheen dus niet was.blow off valve al schoongemaakt, en hoort die gelijk open te gaan? bij starten v/d motor ?
gr
Je zegt Constant op 3000 toeren rijden.
Bij de Z20LET waar ik mee bezig ben heb ik bij 3000 toeren constant in zijn 2e of 3e versnelling bijna 0 aan overdruk Op-Com, De Astra Accelreert verder als een Dolle, en rijdt goed door (geheel originele Z20LET in dit geval)
Hoe de dumpvalve zijn werk doet is bijna niet waar te nemen als ie origineel is.Willem
die 3000 toeren is een voorbeeld, druk zakt gewoon weg. ongeacht snelheid/toerental.
en de astra accelreert ook gewoon nog als een dolle, alleen 2000 toeren later :???:ja ik wil zeggen als je constant rijdt is er weinig druk nodig…
valt de druk ook weg met accelreren.
hoe is de actuator van de schoepenverstelling, is dat membraan niet kapot oid.
Als het boostpunt verplaatst is ten opzichte van voorheen is er toch
iets mogelijk aan de hand.
Blow-off valve (Bailey’s)
Hoe heb je hem gereinigd?
En heb je hem met inelkaar zetten wel met siliconespray gesmeerd?
Wastegate is ook een mogelijkheid maar beetje lastig te controleren
zonder hem te demonteren.bailey’s blow off valve met siliconen spray gereinigt en terug gemonteerd.
druk valt niet in 1x weg met acceleren, loopt langzaam terug als je langzaam acceleert. (in boost gebied dan)Die moet dus goed zijn (als hij niet defect is).
Ik denk toch dat er wat a/d hand is Erwin
kan er helaas alleen niet zo even de vinger
op leggen voor je.@OPCdriver wrote:
Die moet dus goed zijn (als hij niet defect is).
Ik denk toch dat er wat a/d hand is Erwin
kan er helaas alleen niet zo even de vinger
op leggen voor je.ben bang van ook…
Heb het ook rete druk a.t.m, dus maar eens ff piekeren hoe ik dit zal oplossen..
enja de blowoff blaast nog wel gewoon af, dus dat moet goed zijn lijkt mij.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.