- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Valt een V-multi riem zelf te vervangen, of moet je dat echt laten doen?
gr Jorne
Is goed zelf te doen. Heb zelf een X14XE. Riem ontspannen, nieuwe erop en klaar.
Zit toch ook een stelschroef op, om het presies weer op de juiste spanning te krijgen? Dan toch maar zelf doen.
@JOR74 wrote:
Zit toch ook een stelschroef op, om het presies weer op de juiste spanning te krijgen? Dan toch maar zelf doen.
Nee, niet bij de poly V-riem. Die wordt door een automatische spanrol voortdurend op de juiste spanning gehouden. Bij de distributieriem moet je wel de spanning instellen. Tenminste, zo werkt het bij mijn motortype.
ringsleutel 14/15 erop(automatische spanrol) ff duwen komt die van spanning af, riem eraf, en zo nieuwe erop, stelt geen moer voor:)
Ligt er aan wat voor motor je hebt. Bij een x12xe is het een kutwerkje als je de oude spanner weer gebruikt. Sowieso moet dan de motorsteun los wat ook geen pretje is. Bij een c14nz ofzo, de 8 kleppertjes is het een makkie.
als je een gewoon een V-snaartje hebt (bij veel 1e 8kleppers) moet je spannen met de Dynamo.
heb je zo’n brede riem en GEEN X10XE of X12XE motor, dan kan je m inderdaad zo eraf wippen met sleutel 15
Willem
Het is een X14SZ 5 deurs uit november 1996 (44.000km)
PT-ZD-68 Vraag me af welke type en lengte riem ik zou moeten hebben.
Weet iemand dat?? Alvast bedankt. gr Jorne :)gaat het niet om, de met stuurbekrachtiging heeft altijd een brede riem, de zonder kan met een gewoon snaartje geleverd zijn, of met een brede riem, dat zal je zelf moeten kijken
Willem
ik had daar een foto van de snaar gemaakt stond op mijn mobiel,
maar snap nog ff niet hoe ik een url hier kan posten om een foto te plaatsen.via een fotosite als bijvoorbeeld Photobucket .com
en dan de [img]fotour.jpg[/img] in je tekst plaatsen vanaf deze fotosite
willem
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.