- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Ik ben bezig met het ombouwen van een D-Kadett van 1.2s (OHV) naar 1.8 (OHC). Ik heb daar op dit moment een donor C-ascona voor staan, die eigenlijk weg moet voor de kadett uit elkaar gaat, ivm ruimte. Weet iemand toevallig of de aandrijfassen van de 1.8 (dikke assen) in de naven van de D-Kadett (dunne assen) passen? Als ze namelijk niet passen zou ik de veerpoten onder de ascona uit moeten halen om die onder de kadett te zetten, maar dat past ook niet zomaar, dus zou mooi zijn als het gewoon gaat, dan kan de ascona ook met veerpoten weg.
gr. Dennis
Heb vorig jaar dezelfde ombouw gedaan…
Kadett 1.2 heeft dunne cardans en voor de 1.8 heb je dikke, dus past niet. De veerpoten verschillen idd en gaan hoogstwaarschijnlijk niet passen.
Zoek anders een setje veerpoten van kadett E gsi, enkel de toplager van je D erop zetten en klaar, dus ook de veren van de E meenemen. Komt hij gelijk ook een dikke 3cm lager :DDe cardans van de ascona kan je wel gewoon gebruiken, die zijn even lang als die van de kadett.
Ik zou proberen de veerpoten van de ascona te nemen, en daar dan de toplagers van de kadett op zetten. Dat zou eigenlijk moeten gaan.
in principe wel, maar toch klopt er iets niet aan,
heb dat jaren terug ook eens bij mijn crosswagen gedaan, was een kadett e met voorpoten van een ascona c.
na dat gemaakt te hebben, stond de gehele voorkant een stuk hoger dan voorheen.
dit bleek in de veerpoten te zitten, weet alleen niet meer wat precies.
leg ze eerst een los langs elkaar, en vergelijk dan de poten eens goed.groeten.
Schootels ziten hoger gelast volgens mij zelfde als D kadett zit ook hoger gelast.
dikke assen in dunne poten kan inderdaad niet. ik had hetzelfde met de ombouw van 1.3s naar 1.8E.
ook d.m.v. andere maat wiellagers lukt het niet.gewoon de ascona poten nemen en kijken hoe het met de hoogte uit komt.
met E kadett veerpoten werd mijn kadett nauwelijks lager trouwens
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.