- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
erg vet en dat voor nog geen 34 euro :P
zal nog wel omhoog gaan,
zie ik nou goed, dat het allemaal originele opel onderdelen zijn?
ja als je verder er onder lees dan zie je dat het van meerdere opels afkomt.
wel een leuk kitje trouwensidd!
wat raar dat ik nog nooit iemand hier mee heb zien rijden!
als het gewoon origineel te bestellen valt!
Lid sinds:
1 January 1970http://www.opel-forum.nl/viewthread.php?tid=145983
Staat te koop jongens! Deze is ook al intern aangepast (want dat is zeker nodig voor een turbo op dit blok)
Je kan ook zo de set van een Saab 9-6 V6 turbo overzetten, is in wezen ook gewoon een X30XE.
Die levert met lagedruk 200pk.ja alleen een x30xe heeft er 211 dus wat is rendabel
als je de turbo voor de sound zou willen is dat wel een leuke oplossing
[rquote=1914284&tid=145962&author=jblfreak]ja alleen een x30xe heeft er 211 dus wat is rendabel
als je de turbo voor de sound zou willen is dat wel een leuke oplossing [/rquote]
X30XE met calibra inlaat heeft echt geen 211 pk :D
Daarvoor is de luchtinlaat te veel geknepen, en trust me de mtech chip die van 170 pk naar 220pk gaat en 40nm koppel winst is al helemaal een fabeltje!Die vermogens haal je niet met een 3.0 met calibra inlaat zonder aanpassingen.
Pascal had bij Niels met chip op maat 241 pk aan de krukas. Was standaard X30XE met calibra inlaat. Enige aanpassing waren spahgetti spruitstukken.
[rquote=1914642&tid=145962&author=Trompie]Pascal had bij Niels met chip op maat 241 pk aan de krukas. Was standaard X30XE met calibra inlaat. Enige aanpassing waren spahgetti spruitstukken.[/rquote]
gemeten op een standaard of mobiele testbank :D
Is er voor de tuning gemeten?
Durf te wedden dat die toen al 223 pk had op die bank.
Zet hem maar eens op een dynoyet testbank onmogelijk die pk’s door alleen die aanpassing!!Er zijn mensen die een 3.0 hebben met een vectra B inlaat snellere nokkenassen, geflowde inlaten, grotere gasklep dikkere uitlaatspruitstukken, sportkat enzv enzv die halen op een dynoyet 243 pk.
Een vectra B I30 dat is een 3.0 met snelle nokken erin en grotere gasklep gechipt door irmscher die haalt 225 pk.
Dan lijkt het me erg sterk dat een paar spruitstukken zoveel verschil uitmaken, de inlaat van een vectra B is wel heel iets anders als de calibra inlaat!
Dus nee dat is onmogelijk!!
setje is nu al 500,- euro :P
2.5 heb toch al 170 pk ?
3.0 toch 200 en een beetje ?
[rquote=1914678&tid=145962&author=vincent23]setje is nu al 500,- euro :P
2.5 heb toch al 170 pk ?
3.0 toch 200 en een beetje ?[/rquote]
klopt wel maar 211 pk in een omega met dual ram kleppen das wel wat anders!
[rquote=1914677&tid=145962&author=Dietrich Concept][rquote=1914642&tid=145962&author=Trompie]Pascal had bij Niels met chip op maat 241 pk aan de krukas. Was standaard X30XE met calibra inlaat. Enige aanpassing waren spahgetti spruitstukken.[/rquote]
gemeten op een standaard of mobiele testbank :D
Is er voor de tuning gemeten?
Durf te wedden dat die toen al 223 pk had op die bank.
Zet hem maar eens op een dynoyet testbank onmogelijk die pk’s door alleen die aanpassing!!
…………….
Dus nee dat is onmogelijk!![/rquote]
Vooraf niet gemeten, gebeurde nog het een en ander aan onderhoud en dergelijke. Meting gedaan op een vaste testbank.Enige aanpassingen op de X30XE met C25XE inlaat:
Volledig groep A uitlaat op maat, incl. spagetti spruitstukken, BMC airbox, chip (C25XE) op maat geschreven tijdens het rijden (met laptopje eraan).
Resultaat, 241 pk aan de krukas, 227 aan het wiel.Je hoeft het niet te geloven he ;)
Het was gewoon zo. Punt.Overigens is het niet nogmaals te meten, omdat de auto gestolen is :swear
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.