- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Beste,
ik heb het volgende probleem met een frontera B 2.2 dti 2000 (140 000km). Een tijdje geleden startte hij niet meer => dieselpomp stuk hupla 1500 Euro kosten.
Goed dit is gerepareerd, maar nu zit er absoluut geen vermogen meer in. Als je gas geeft vertrekt hij wel, maar als je eens wat extra vraagt … weigert hij, het is alsof hij twee standen heeft max (niet echt veel vermogen) of niets. Verbruikt is normaal (9.5l/100km), stationair draait hij ook normaal, geen rook (egr klep is gereinigd want daar had hij ook last van).
Bijkomend is het ook zo dat het motorlampje soms gaat branden als je stopt voor een verkeerslicht ofzo, geef je dan even een beetje gas dan gaat het uit, waarna het weer gaat branden na een tijdje.
Bij het uitlezen bij de vervanging van de pomp dacht ik ook wel een foutcode gezien te hebben van krukassensor of nokkenassensor … dit was volgens de dealer niet van belang (geen officiele dealer)
Ik heb het stillaan wel gehad met garages, vandaar hier toch wel even een vraag. Heb zelfs al getwijfeld van zelf zo’n apparaat te kopen en het zelf uit te zoeken, maar heb geen idee welk type en wat dat kost.
Dank voor eventuele reacties!
Ken het probleem, tevens vele anderen hier op het forum hebben gelijkwaardige problemen gehad.
Bij verlies aan vermogen is vaak als oorzaak de EGR of de LMM de schuldige.
Toch een simpel iets als je vacuum/onderdruk circuit kan ook deze situatie geven.
Dit was bij mijn Zafira 2.2 DTI na vervangen van EGR vorig jaar en dit jaar de LMM blijkbaar de boosdoener.
Misschien zelfs toen ook… dat is helaas niet te achterhalen.Dus controleer je slangetjes op lekkages / scheurtjes, of je klepjes/pompjes, mss zit daar je probleem.
Suc6
[rquote=1904948&tid=145617&author=MSJX]Ken het probleem, tevens vele anderen hier op het forum hebben gelijkwaardige problemen gehad.
Bij verlies aan vermogen is vaak als oorzaak de EGR of de LMM de schuldige.
Toch een simpel iets als je vacuum/onderdruk circuit kan ook deze situatie geven.
Dit was bij mijn Zafira 2.2 DTI na vervangen van EGR vorig jaar en dit jaar de LMM blijkbaar de boosdoener.
Misschien zelfs toen ook… dat is helaas niet te achterhalen.Dus controleer je slangetjes op lekkages / scheurtjes, of je klepjes/pompjes, mss zit daar je probleem.
Suc6[/rquote]
Lmm kan zijn, deze is al tweemaal kapot gegaan, maar dan had ik nog meer vermogen dan nu. EGR klep geraakt snel verstopt, maar dan rookt hij gewoon heel erg en schokt.
Nu heb ik gewoon geen vermogen, mss toch iets vacuumgerelateerd. Kan je dit uitlezen ook?
Je kunt het niet exact laten uitlezen….
Soms geeft ie een code zoals P0400 (egr) of een andere (bijv P0234) waarin vermeld word dat je druk te laag of te hoog is…
Maar exact aangeven niet…. (althans niet die keren bij mij)Op zo’n computer liet de monteur zien dat mijn druk op 0 kP bleef staan, dus dacht men aan 2 dingen.
Ten eerste aan de sensor net voor je EGR, de … map sensor meen ik.
En anders het vacuum/onderdruk circuit.Een lek slangetje, een gescheurd rubbertje of een defecte klep.
Nadat we de turbo direct op de vacuum/onderdrukpomp hadden aangesloten was er meteen power te ervaren.
Zo kun je dan stap voor stap zoeken naar het lek/defect.Proberen kan zo geen kwaad.
kan ook de turbo zijn …. of een slang ervan heb ik ook gehad…
had eerst een b sport met 2.2 16v turbodiesel die ha dook het ene na het andere kapot ,de pomp, turbo ,enzo alles kompleet nieuw eronder gedaan en toen liep hij pas weer goed..
die verkocht nu heb ik een frontera b wagon (5drs) zelfde motor
ook de zelfde problemen en nog erger….. motor geheel laten reviseren..nieuwe turbo egr noem maar op auto maatbak gereviseerd en nog loop thij niet zoals het moet. dus echt goede auto zijn het niet die diesel frontera”s
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.