- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
hoi allemaal ,
mede door een paar v/d forum leden (bedankt hiervoor) komt mijn project hopelijk weer een beetje op de rails.
dit is de calibra waar het allemaal mee begon
op sevenum 2010
op 11 oktober knapte de distributieriem en is heel langzaam dit project opgestart:cool:leuk dat het opvalt v/die schroeven,waren zogenaamde vergulde schroeven maar slechte kwaliteit ,roesten na een tijdje
foto’s zullen vandaag nog volgen
:Dhet x30xe blok uit een 98er omega na veel sleepwerk op zijn voorlopige plek
het afbouwen kan beginnen
wat nieuwe spulletjes
het zijn dus de vectra deksels geworden
nieuwe distributieset
nieuw gesloten filter
thermosstaat die al bij 82 graden opent,smartplug en nog wat goodies
wat materiaal gekocht voor makkelijker knutselen
blok verplaatst naar een plek waar ik de hele dag als ik tijd heb aan het blok kan werken
mijn partner in crime bij deze klus
zelf aan het prutsen
ff schoonmaken
ziet al wat beter uit
ff droog blazen
vele handen maken licht werk
helemaal leeg duwen en dan ff kort in diesel weken,schoon
:sleepinghier de calibra naar de visagie
hier is het onderblok in een zwart lakje gezet
grondlak
carterpan afgelakt
afgelakt(greenstuff)
nokkenastandwielen lakken
elk schroefje nieuw en gepolijst tot ze glommen
voor
na
afgelakt
proefpassen
:cool:Heb je niet de verkeerde carterpan erop zitten? Of wordt die nog gewisseld?
oude blok eruit halen
echt trieste aanblik
op weg om de boel schoon te spuiten en ontvetten
was hoog nodig
helemaal ingeseald en erin
hij zat erin en toen kwamen we erachter dat iets niet klopte,hij ruste compleet op het subframe en kwam boven het schutbord uit.na veel lezen en hulp van een paar forum leden ,nogmaals dank hiervoor,is het opgelost.hij moet weer eruit en carterpan wisselen.
met deze laatste foto’s hebben we de tijdlijn rechtgetrokken met het project op dit moment.
dus zogauw er vorderingen zijn komt er een update
:)een foutje zit in een klein hoekje hoop dat het allemaal goed komt en verder succes
Tjonge jonge ! jullie hebben er wel veel werk van gemaakt !! echter ben bij wisselen van calibra motor naar een 3,0 zo ook bezig geweest !! best veel werk .. maare als het 1 maal klaar is, is het genieten van het toegenomen vermogen …
Is het een Calibra automaat ?? of een Calibra schakel ??
Gr van radioprofline Anjo Tol de Calibra 3,0 L man
AAha heb de foto ‘s nog effe bekeken ! het is een automaat Calibra .. het vliegwiel van de 2,5 liter moet ook gewisseld worden ! en moet duzz op het 3,0 blok ! het vliegwiel van de 2,5 en de 3,0 motor lijkt op het eerste gezicht gelijk ! maar er zit drie mm verschil tussen !
Gr de Tol
mooi project vet blok ook:o
gaat wel af denk ik straks
suc6 verder
Groet Peer:Peuuhh .. hebben jullie de nokkenaswielen er wel weer op de juiste positie er op gezet ?? en de nokkenassen zelf ook ??
leuke reacties dank jullie wel,alles is goed op tijd gezet en alles op dezelfde plek.
het is jammer dat ik niet alle foto’s kan plaatsen ,mijn clubleden mogen nog niet alles weten.denk dat ik het audio gedeelte ook erbij ga zetten.
:angelnou hier een paar componenten die de muziek moeten gaan verzorgen
mijn oude vertrouwde condensator,50 fahrad
hoog en middentonen
voor de midbas
kickbas
subwoofer ,2 van deze
mijn subje
4 van deze kickbassen gaan erin
dit zijn mijn tweeter,mid en bas
:cool:yep,wordt volledig aktief,geen filters,zogauw de auto terug is van de spuiter,auto stil maken met bituum matten,kabels leggen e.d. heb alleen nog geen idee hoe ik de versterkers e.d. inbouwen:hmmz
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.