- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Even mijn ei kwijt, maar eveneens ter info voor sommige onder jullie.
Mijn Vec C had een beurt nodig, grote, en aangezien ik de auto nog niet zo lang heb wilde ik dat goed laten doen zodat ik ook meteen weet wat ik heb. Dus gebracht naar de VOD.
Omdat die boven de 150k zit moet ook de klepspeling worden gecorrigeerd/afgesteld, en omdat ik wist dat de poly-v-riem was nog nooit vervangen heb ik meteen gevraagd of ze dat erbij willen doen. Even een opsomming tot nu toe:
– Grote beurt, incl APK + klepspeling afstellen + poly-V-riem = €660,-Al snel bleken de schijven en blokken achter vervangen te moeten worden.
Tijdens de beurt zagen ze ook dat er veel olie lag op de plaat onder mijn motorblok. Dat zijn ze nu aan het verwijderen, maar nog steeds niet oorzaak gevonden, dus nu ook uitlaat scherm eraf zodat ze toevoer van turbo (mogelijke oorzaak) kunnen controleren op lekkage en fixen. Morgen vervolg van de actie.En nu komt het mooiste: Ze zagen tijdens het vervangen van de poly-V-riem dat een kabelboom tegen de riem was gegaan en die was gedeeltelijk gestript. Ik heb het met eigen ogen gezien: omhulsel weg, kabelisolatie weg en enkele draden lijken helemaal doorgesneden te zijn. Ik heb echter geen enkele storing, en alles werkt wel. Het is dus een raadsel waar de bedrading voor is. Aan de andere kant ben ik toch blij dat ze het hebben gezien, want stel je voor. Straks had ik gekke foutmeldingen gekregen, je had je rotgezocht naar de oorzaak…
Intussen staat de teller op €1100,- en morgen gaan ze verder.
En ik was juist van plan om vrijdag naar EDS te gaan om te laten chippen, afspraak staat al. Maarja… het geld is nu al een beetje weggevloeid in het onderhoud :hmmztja je laat je ook nogal een oor aan naaien door die gasten hoor.
Waarom laat je je Remschijven en blokken vervangen bij de VOD? Kun je makkelijk zelf, maar waarschijnlijk hoeft het nog lang niet.
Waarom laat je heel je auto binnenstebuiten keren omdat tie olie lekt? Laat maar lekker lekken, zodra die niet meer lekt is die leeg :P
Draadje solderen kun je zelf ook en even goed aftapen.Kijk de opel dealer wil het met liefde en plezier voor je doen hoor en ze schrijven rekeningen met een riek.
ja wat Bas al zegt ik denk dat je momenteel een appel boom bent met rijpe appels en maar plukken ..
.ik zou als het kan de boel laten stoppen zeker de achterremmen kan bij een vak garage voor de helft en een goede beun of vriend of zelf ben je voor 1/3 klaar.
ik denk dat ze bij die Vod erg blij met je zijn
bert
Heb mijn vec in onderhoud bij de VOD. Is zeker niet de goedkoopste en zelf kan ik ook steeds meer maar ben toch wel erg blij met mijn VOD. Naaien mij zeker geen oor aan en doen veel onder coulance. Voorts krijg je bij de officiële dealer 2 jaar garantie op een reparatie en als ik eens wat heb zoeken ze alles voor me uit, ongeacht de tijd die het kost of dat ik het bij hun afneem. Wat ik ook erg prettig vind is dat een prijsopgaaf een prijsopgaaf is, geen smoes van: het is 1/3 duurder geworden want we hadden er langer voor nodig.
Aan de andere kant wilde ik dat ik een garage had, zou ‘m vullen met goed gereedschap en de vec beetje bij beetje uit elkaar schroeven….;) al doende leert men.
Met andere woorden, blij met mijn vod:afro Maar begrijp en voel het ook als een rip uit mijn lijf als ik moet afrekenen. Ik denk dan altijd maar, zo weer een nieuw onderdeel wat er voorlopig weer 100.000 km mee gaat.Safe driving Jurgen.
[rquote=1891975&tid=144589&author=sw_reijnders]tja je laat je ook nogal een oor aan naaien door die gasten hoor.
Waarom laat je je Remschijven en blokken vervangen bij de VOD? Kun je makkelijk zelf, maar waarschijnlijk hoeft het nog lang niet.
Waarom laat je heel je auto binnenstebuiten keren omdat tie olie lekt? Laat maar lekker lekken, zodra die niet meer lekt is die leeg :P
Draadje solderen kun je zelf ook en even goed aftapen.Kijk de opel dealer wil het met liefde en plezier voor je doen hoor en ze schrijven rekeningen met een riek.[/rquote]
Waar slaat dit nou weer op, hij geeft toch zelf toestemming om het te laten controleren lijkt me… De opel dealer gaat echt niet uit zichzelf het halve blok uit elkaar halen hoor.
Wees blij dat ze het gemeld hebben anders was t weer mekkeren dat hij net onderhoud heb gehad bij de VOD en nu weer olielekkage en kabelboom.En niet iedereen heeft zin om op een koude grond remmen te gaan vervangen, en de Opel dealer zal echt niet blij zijn met je komst als je bij de dealer diagnose laat doen en ergens bij een beunhaas je remmen laten doen.
Het is nou eenmaal een kwaal bij de Vectra C dat de binnenste blokken compleet weg zijn terwijl de buitenste nog goed is dus het zal vast wel nodig zijn.Werk zelf bij een VOD en zie vaak zat autos terug van Kwikfit/Euromaster/beun die gewoon NIET goed zijn gedaan.
Dus ik snap Lamborghini wel dat het duur is maar wel goed onderhouden (ook goed voor de latere inruilwaarde)
Ook ik heb al menig keren aanspraak moeten maken op de 2jr garantie op de reparatie van de VOD.
Als je dat mee weegt, zijn de reparatie’s ineens een stuk goedkoper.Ik kan in principe alles zelf aan de vec, maar heb me bij aankoop voorgenomen om alles te laten doen. Heb er geen zin meer in, ik heb genoeg sleutelwerk aan mijn kadettje. Wat ook mee speelde is dat mijn vrouw bij onze vorige vectra (2000 :thumbup ) zei: je ligt altijd onder die auto. Waarop ik zei: dat is alleen om ‘m op de weg te houden :mad:
Ik ga overigens niet naar de dealer, die is mij veel te duur (ook niet zo gek als je ziet in wat voor pand ze zitten) ik ga naar een in opel gespecialiseerde garage, met redelijke tarieven, en goede service.
En ook ik laat de schijven daar doen terwijl ik dat makkelijk zelf kan. Het enige wat ik zelf aan de vectra doe is het water reservoir bij vullen :D[rquote=1892035&tid=144589&author=mrmonkey][rquote=1891975&tid=144589&author=sw_reijnders]tja je laat je ook nogal een oor aan naaien door die gasten hoor.
Waarom laat je je Remschijven en blokken vervangen bij de VOD? Kun je makkelijk zelf, maar waarschijnlijk hoeft het nog lang niet.
Waarom laat je heel je auto binnenstebuiten keren omdat tie olie lekt? Laat maar lekker lekken, zodra die niet meer lekt is die leeg :P
Draadje solderen kun je zelf ook en even goed aftapen.Kijk de opel dealer wil het met liefde en plezier voor je doen hoor en ze schrijven rekeningen met een riek.[/rquote]
Waar slaat dit nou weer op, hij geeft toch zelf toestemming om het te laten controleren lijkt me… De opel dealer gaat echt niet uit zichzelf het halve blok uit elkaar halen hoor.
Wees blij dat ze het gemeld hebben anders was t weer mekkeren dat hij net onderhoud heb gehad bij de VOD en nu weer olielekkage en kabelboom.En niet iedereen heeft zin om op een koude grond remmen te gaan vervangen, en de Opel dealer zal echt niet blij zijn met je komst als je bij de dealer diagnose laat doen en ergens bij een beunhaas je remmen laten doen.
Het is nou eenmaal een kwaal bij de Vectra C dat de binnenste blokken compleet weg zijn terwijl de buitenste nog goed is dus het zal vast wel nodig zijn.Werk zelf bij een VOD en zie vaak zat autos terug van Kwikfit/Euromaster/beun die gewoon NIET goed zijn gedaan.
Dus ik snap Lamborghini wel dat het duur is maar wel goed onderhouden (ook goed voor de latere inruilwaarde)[/rquote]
hé het is of dat of niet zeuren dat het duur is he
officiele dealers (van welk merk dan ook) zijn gewoon duur
en idd moet je toestemming geven, maar ze weten het wel zo te draaien dat een Leek er met open ogen in tuint.Goed de ene dealer is de andere niet, maar je hebt er schurken tussen zitten hoor.
goed even een voorbeeld:
in mijn jonge jaren heb ik nog weleens een fiatje tipo gehad . . . voor 250 gulden op de kop getikt.van het 1 op het ander moment ging het verbruik van 1 op 12 naar 1 op 3
dus naar de fiat dealer . . . oke de temp sensor is kapot . . . prima vervang maar
maar verbruik was nog steeds 1 op 3
dus weer terug.weet je wat de volgende diagnose was?
de motor is versleten meneer, die moet vervangen worden . . . :wtfik naar de volgende dealer . . . mag ik een Temp sensor van een fiat tipo met die motor en ja hoor probleem opgelost
dit soort praktijken komen toch echt regelmatig voor en als je geen kennis hebt tuin je er met open ogen in.
[rquote=1892042&tid=144589&author=stillekracht]Ook ik heb al menig keren aanspraak moeten maken op de 2jr garantie op de reparatie van de VOD.
Als je dat mee weegt, zijn de reparatie’s ineens een stuk goedkoper.
[/rquote]
Goedkoper? het lijkt mij vrij vanzelfsprekend dat een reparatie dusdanig goed uitgevoerd wordt dat 2 jaar garantie overbodig moet zijn.:thumbdownWas geen garantie op de uitvoering van de reparatie, maar op de onderdelen. [ondangs het gebruik van orgineel GM onderdelen]
Ik ben het volkomen met Bas (Reijnders) eens. Ik ben er bijna zelf ingetuind. Scheelde maar liefst 1600(!!!!!!) euro tussen dealer en Opel gespecialiseerde vakgarage. Ik ga nooooooit meer met een auto naar de VOD.
Ik heb overigens genoeg vrienden die in de auto branche zitten en de verhalen beamen. Dealers vervangen nou eenmaal graag preventief.
Groet.
Eric.
Het was niet op te maken uit mijn vorige tekstje, maar dat bedoelde ik óók een beetje. ;)
:hmmz Al het onderhoud die je laat verichten is toch preventief ??
of vervang jij je remmen als je om een boom staat gevouwen ?
Juist en dat is nou het verschil met de VOD en ‘vak’ garage…
Opel dealers zorgen ervoor dat de klant in principe maar 1 keer per jaar naar de dealer hoeft te komenDus bijv. remblokken advies geven als ze nog 10.000 km meekunnen maar de klant rijd 30.000 in een jaar, dan is het aan de klant om het te laten vervangem
Blijft staan dat die focking dealer me wilden tillen voor 1600 euro. Ze wilden onderdelen bestellen die helemaal niet stuk waren bleek na onderzoek.Zinloze discussie met mensen die zelf bij een dealer werken….
Overigens heb ik ook slechte ervaringen met de Opel dealer in Woerden…[rquote=1892129&tid=144589&author=mrmonkey]Juist en dat is nou het verschil met de VOD en ‘vak’ garage…
Opel dealers zorgen ervoor dat de klant in principe maar 1 keer per jaar naar de dealer hoeft te komenDus bijv. remblokken advies geven als ze nog 10.000 km meekunnen maar de klant rijd 30.000 in een jaar, dan is het aan de klant om het te laten vervangem[/rquote]
leuk dat je dat bij lease maatschappijen doet, maar de gewone burger naai je behoorlijk een oor aan.
[rquote=1892159&tid=144589&author=stillekracht]Iets wat nog niet stuks is, kan wel aan vervanging toe zijn……. [/rquote]
precies, maar daar begeven we ons in een behoorlijk grijs gebied ;)
wanneer is iets aan vervanging toe . . . ik ben van mening dat een dealer eerder zegt dat iets aan vervanging toe is dan een goede vak garage of eigen oordeel.
voorop gesteld, goed onderhoud mag geld kosten.
maar ze kunnen het ook overdrijven he.Ik denk ook dat je met een beetje gezond vestand, kilometerstand en gevoel voor techniek, zelf wel kan bepalen of je genaait wordt.
Inderdaad, het verschil tussen lease maatschappijen en gewone autobezitters word steeds minder bij garages.
Dat Lease maatschappijen nou van die eisen stellen van de auto moet niet stil komen of voor extra onderhoud komen in een bepaalde tijd.
een gewone burger die misschien 10.000km per jaar rijdt hoef niet zonodig nieuwe blokken als deze nog goed genoeg zijn voor 10 a 15.000km.
tis eigenlijk zonder geld als je ze niet op rijd, maximale rendement pakken, vervangen wanneer ze aan vervanging toe zijn, (wel op tijd uiteraard), maar niet al vervangen als er nog genoeg voering opzit.
Er zijn ook mensen die hun remmen kaal remmen in 20.000km natuurlijk
Willem
De discussies zijn al lekker op gang.
– Ik krijg inderdaad Opel Master Service garantie na deze beurt.
– Ze hebben mij gevraagd of ik wilde dat ze verder onderzoek verrichtten met daarbij de vermelding wat dat in hield en wat het ongeveer ging kosten
– Ze hebben me aangeboden zelf te komen kijken naar mijn remschijven en die kabelboom. Heb toen met eigen ogen kunnen zien dat die blokken + schijf wel echt moesten. En dat die kabelboom er enstig aan toe was.De rest van de beurt… ik heb zelf (helaas :-)) erg goede ervaringen met mijn VOD (leidschendam). En slechte ervaringen met garages in de buurt. De schijven had ik zelf kunnen doen. Maar die draadboom is echt een kloteklus voor die gasten dalijk. Heb elektro gestudeerd dus weet best hoe en wat. Maar zit op een erg vervelende plek dus ik wens ze veel plezier en geduld :P
Daarnaast, deze beurt is nu bij de VOD. Hierna ga ik gewoon simpelere dingen laten uitvoeren ergens anders. Want hierna weet ik beter de conditie van de auto.[rquote=1892208&tid=144589&author=gts power]je moet gewoon doen waar je zelf het beste gevoel bij hebt:thumbup[/rquote]
Precies. En iedereen recht op z’n eigen mening hoor.
[rquote=1892212&tid=144589&author=Edvries][rquote=1892208&tid=144589&author=gts power]je moet gewoon doen waar je zelf het beste gevoel bij hebt:thumbup[/rquote]
Precies. En iedereen recht op z’n eigen mening hoor. [/rquote]
Maar dan moet je ook niet over de prijzen gaan lopen klagen (Mening).
Willem
Toch netjes dat ze je ff erbij halen om het met je eigen ogen te zien.
Ik ben niet pro VOD of negatief tegen gespecialiseerde merken garage’s
Ook ik heb wel eens gefronst aan de balie van de VOD, toch ben ik er vaak goed met ze uitgekomen.
Ik ben gewoon van mening dat een auto veilig moet zijn.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.