- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Ik lees hier maar heel erg weinig over de Z20net die in de vectra is geleverd met 175 PK. Er staat hier een blok compleet met erg weinig km’s te koop.
Had op wat engelse site al gelezen dat dit een lage druk turbo is en dat ie ketting aangedreven is en onderblok bijna gelijk is aan de z2.2se… maar ook dat dit blok in de saab is geleverd en tot 300pk met originele internals moet kunnen hebben met een andere turbo?
om dit in een corsa te laten draaien zul je wel een vrij proggrammeerbaar systeem moeten hebben en welke bak zou erachter passen?
in mijn astra g cabrio met z2.2se zou het misschien makkelijk om te bouwen zijn?
In een Astra G met Z22Se zou die gemakelijk moeten kunnenw orden omgebouwd omdat de steunen en kabelboom grotedeels kan worden gebruikt.
In een corsa moet je naar een vrij programeerbaar systeem en zelf gemaakte steunen.
komt de motor in je b corsa
zou ik je aanraden om eerst even bij mijn corsa tekomen kijken waar een z20let met f23 bak in ligt.ik heb hier ook vrijprogameerbaar op gezet.
dan kan ik je laten zien wat voor een hels karwei je op je nek haalt
de prijs van het blok maakt het wel interressant, weet dat het erg veel werk gaat zijn, maar als de winter voorbij is kan ik de auto stil zetten in de zomer en met de cabrio rijden. Mn pa heeft een autogarage dus dat scheelt.
Kun je me jouw tel nummer en adresgegevens u2u en? Ik rij voor mn werk door het hele land heen, kan ik bellen of je toevallig thuis bent als ik in de buurt ben.
op bovenstaande link staat veel info over het blok. Nu zit de turbo aan de achterkant van het blok, Dit gaat denk ik lastig worden in een corsa ofniet? want de c20let en de z20let hebben de turbo aan de voorkant….
bij mijn corsa a heb ik een f23 bak achter de z20let door deze bak ligt de motor 5cm verder naar voren,daar door krijg je best aardig wat ruimte
Zo’n ding heeft wel een alu onderblok volgens mij, goed voor de gewichtverdeling ;)
Z20LEL 170pk, Z20LER 200pk and Z20LEH 240pk Z20NET 175pk
L=8-8,5 compressie verhouding en N=9-9,5 correct me if i’m wrong
wat voor turbo gebruiken ze op een NET?
volgens mijn gebruik vauxhall deze motoren in de britse tourwagen klasse
moet je ff een signum 20T zoeken op de sloop:D
als ik het goed begrijp kan zon kop dus op het onderblok van me moederse zaf b 2.2?
ze hebben alleen de slag verandert bij een NETGT22 d8 ik
EDIT:
Bron: http://www.opel-infos.de/motoren/motto.html
Z20NET
Bauform: R4
Steuerung: DOHC
Anzahl der Ventile: 16
Bohrung (mm): 86,0
Hub (mm): 86,0
Volumen (cm³): 1998
Leistung (kW bei min-1): 129 / 5500
Drehmoment (Nm bei min-1): 265 / 2500
Verdichtung: 9,5 : 1
Motormanagement: Bosch Trionic 8
Oktanzahlbedarf: klopfgeregelt
Steuerung: Steuerkette
Abgasanlage: AGR, geregelter Katalysator
Besonderheiten: Ausgleichswellen, E-Gas, Na-Auslassventile, Turbolader Garrett GT20
Verwendung: Signum (F40CR), Vectra C (F40CR)Een Garrett GT20 dus
ik heb hier nog 2 zgan nieuwe z20net motoren liggen met turbo en motor computer
doe eens 1 goed bod :Dgeef maar een vraagprijs :P
Maar plan ligt nu ff onderop de stapel, heb vorige week zafira OPC gekocht en vandaag opgehaald.
oeh een Z20NET :o
zou graag zon blokkie willen hebben en dan combineren met mn 2.2SE zodat je een Z22NET krijgt :agentIk onthoud het voor als de opc klaar is:vertag
[rquote=1855451&tid=140494&author=floffie]prijs voor die z20net is € 1000 per stuk :thumbup[/rquote]
[rquote=1855451&tid=140494&author=floffie]prijs voor die z20net is € 1000 per stuk :thumbup[/rquote]
sjo goedkoper dan een let zelfss niceee
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.