- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Ik kwam op de volgende site een Manta tegen. Hierbij staat dat er wat weggehaald is in de motor, zodat hij hetzelfde koppels als een diesel heeft. Wat moet dat in godsnaam zijn? :D
Misschien is de 2e trap in de carburateur standaard opengezet. (bij bv Varajet II)
edit: oh ik zie het is een injectie, haha,
Kop afgevlakt en de kanalen bewerkt soms, dan haal je ook wat weg uit de motor……………
Beetje vaag dit.Als je goed kijkt dan zie je dat (ook) de koelvin weg is.
Maar in de motor… pffrr en dan ook nog hetzelfde koppel als een diesel, vraag je je toch af welke diesel ;)
de 2.0E heeft 162Nm, 2.3D slechts 127Nm (na 1984 135Nm)pas met de 2.3TD wordt het interessanter met z’n 189Nm of de 2.3D-comprex met 195Nm
Wat ook weggehaalt is, erg interessant is het niet en je kan je afvragen of het de moeite loont.
Is er een prijs aan gebonden als je het raad?
Haha, dan ga je door voor de koelkast, heb er nog wel 1 staan ;) Maar vond het zo’n vage omschrijving. Was er zoiets simpels te verwijderen waardoor je bergen koppel krijgt. Dan had iedereen het al wel geweten denk ik haha. Maar er zijn mensen die geloven zo’n verhaal ook nog haha.
Als je het geraden hebt mag je jezelf een klap op de schouder geven denk ik Henk!
Wie weet heeft hij wel wat materiaal weg gehaald voor 2.4 internals erin ;)
[rquote=1825496&tid=139191&author=Freestyler]Wie weet heeft hij wel wat materiaal weg gehaald voor 2.4 internals erin ;)[/rquote]
Een watte?
Als je 2.4 krukas, drijfstangen en zuigers in je 2.0 blok plaatst. Moet je wat ruimte maken voor de grotere slag van de krukas. Je moet dan dus wat wegfrezen, zodat je drijfstangen het blok niet raken.
[rquote=1825513&tid=139191&author=Makko][rquote=1825496&tid=139191&author=Freestyler]Wie weet heeft hij wel wat materiaal weg gehaald voor 2.4 internals erin ;)[/rquote]
Een watte?[/rquote]
Een ditte:
[rquote=1825543&tid=139191&author=Manta-aero]Als je 2.4 krukas, drijfstangen en zuigers in je 2.0 blok plaatst. Moet je wat ruimte maken voor de grotere slag van de krukas. Je moet dan dus wat wegfrezen, zodat je drijfstangen het blok niet raken.[/rquote]
;) :thumbup
Ik krijg nu wat een indruk van deze man; Kende vroeger ook eentje die beweerde dat je door het platknijpen van je uitlaat de motor sneller maakte, dit vlgs “het tuinslangprincipe”
ennn dan heb je nog…
-de snelle bougievonken… (rode waren beter dan blauwe)
-het speciale kastje voor de ontsteking..
-etc…etc..afgaande van je opmerking schat ik deze man nu ook daaronder
Ik voeg altijd een blikje compressie-poeder toe aan m’n benzine………………………Werkt fantastisch!!!
Mooie rode bougiekabels, een doorzichtige verdeelkap en een verchroomd kleppendeksel geven natuurlijk ook zomaar 35 peekaa’s meer jongúh!!
heb je nog setje keesjr?
klinkt wel intressant.. 35PeeKaa`s meer :D
super topic dit hahaha
[rquote=1825748&tid=139191&author=henk 400rr]Ik krijg nu wat een indruk van deze man; Kende vroeger ook eentje die beweerde dat je door het platknijpen van je uitlaat de motor sneller maakte, dit vlgs “het tuinslangprincipe”
ennn dan heb je nog…
-de snelle bougievonken… (rode waren beter dan blauwe)
-het speciale kastje voor de ontsteking..
-etc…etc..afgaande van je opmerking schat ik deze man nu ook daaronder[/rquote]
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.