- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Zo de kop is er weer op en nieuwe drijfstang lagers:thumbup maar nu nog goed vastzetten, maar met welk moment?
kopbouten?
drijfstangbouten?Ohja eerst de drijfstangbouten vastdraaien voordat je het carter erop zet:swear:swear:swear Ik dacht al ik ben iets vergeten…
origineel gepost door babyblue
Zo de kop is er weer op en nieuwe drijfstang lagers:thumbup maar nu nog goed vastzetten, maar met welk moment?kopbouten?
drijfstangbouten?Ohja eerst de drijfstangbouten vastdraaien voordat je het carter erop zet:swear:swear:swear Ik dacht al ik ben iets vergeten…
Ja ;) en na de drijfstangbouten vastdraaien eerst de carterpan en DAN de OLIE :P
ja ben erachtergekomen dat carterpan en dan drijfstangbouten niet werkt.. haha maar heb alles nu goed gedaan binnenkort er weer in lepellen
Motor erin met bak en al maar had hem nog niet rondgedraait omdat het vliegwiel tegen de motorbok kwam lichtjes toen wou ik hem emt de sleutel draaien…. MOERVAST!! Ik baal wel zo verschrikkelijk 45N is dus niet het goede moment want heb de motor er weer uit en op zn kop in de bok en de motor draait wel als ik de drijfstang bouten weer los heb…
WIE HEEFT HET GOEDE MOMENT?
[rquote=1847181&tid=138051&author=kiyamizio]ik zal ff zoeken,
heb je slapeloos.net geprobeert[/rquote]
Het zijn gewoon van die K*T momenten als je er pas achterkomt als de boel al in de auto zit maarja morgen een herkanzing als ik het goede moment voor morgen weet iig.
drijfstangbouten moet je wel degelijk op 45Nm (4,5kg) aantrekken,
de hoofdlagers van je krukas op 110Nm (11kg).
Juiste lagerschalen gebruikt?
Je schreef dat je vliegwiel tegen je blok zit??[rquote=1847289&tid=138051&author=H-400]drijfstangbouten moet je wel degelijk op 45Nm (4,5kg) aantrekken,
de hoofdlagers van je krukas op 110Nm (11kg).
Juiste lagerschalen gebruikt?
Je schreef dat je vliegwiel tegen je blok zit??[/rquote]Tegen eht motor bok waar de motor in hong heb ik nu aangepast. maar ik had hem dus op 45NM en de motor wou echt niet draaien zal morgen weer verder zien. En ja de juiste lagerschalen gebruikt neem ik aan, heb ze besteld bij motorrevisie de boer.
Als ze lagerschalen geleverd hebben voor een gereviseerde krukas (waarvan
de tappen zijn geslepen) is er idd een verschil met standaard schalen.
Die zijn net iets dikker naar de oversize geslepen maat.Zelf een idee gekregen waarom hij vast ston kan het zo zijn dat omdat alles droog was en er geen olie nog in het blok zat hij niet wou draaien omdat de Alu lagers gewoon vast zaten gedrukt op de krukas zonder smering?
[rquote=1847446&tid=138051&author=H-400]Als ze lagerschalen geleverd hebben voor een gereviseerde krukas (waarvan
de tappen zijn geslepen) is er idd een verschil met standaard schalen.
Die zijn net iets dikker naar de oversize geslepen maat.[/rquote]Ze hebben gewoon nieuwe lagerschalen geleverd en de krukas is niet geslepen ik had alleen de lagerschalen vervongen
Bij het monteren van de onderdelen moet je alles rijkelijk overgieten met motorolie,
als je dat bent vergeten kan je beter de boel terug open zwieren en opnieuw beginnen.
Als dan alles normaal is VOOR het starten je oliepomp opgieten en via het gat van je
verdeler je pomp aandrijven tot je oliedruk hebt.idd, nu dus maar ff weer nieuwe schaaltjes halen en dan met flink wat olie monteren
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.