- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Ik kan misschien een leuke Rekord D op LPG kopen. Het betreft hier een exemplaar uit 1978 en verkeerd zo op het oog in goede staat. De motor heeft echter al bijna 300.000 km gelopen, waarschijnlijk op LPG. Nu vroeg ik mij af in hoeverre zo’n motor (goed onderhouden, de auto is van de 1e eigenaar) na ruim 30 jaar nog speciale slijtagepunten kent?
sowieso, zijn er speciale punten waar ik bij de D op moet letten?
Het gaat hier om een 1900 N motor aan een 4-bak.3 ton is een hele boodschap, maar aan de andere kant…. Als er normaal mee omgegaan is, altijd netjes warm gereden, er is regulier onderhoud aan gedaan, heeft meestal veel lange stukken gelopen, dan hoeft er niks aan de hand te zijn. Ik had een collega, die had meer dan 6 ton op z’n blokje staan (Ascona), ook LPG. Dus kijk of het blok olie verbruikt, niet overmatig zweet, doe een compressietest, dan weet je meer over de conditie van het blok.
En je kunt het blok tzt altijd vervangen door een andere CIH, dat past gewoon.
in mijn bescheiden optiek zit er een koprevisie wel aan te komen als de kop niet is aangepast voor lpg, compressiemeten zou ook wat zinvolle info opleveren over de staat van de motor
e doch, is de kop al aangepast op lpg dan hoef je je daar niet alteveel zorgen om te maken
en anders voor 200,00 een ander blokkie derin. zijn de kosten ook niet toch…
Lid sinds:
1 January 1970origineel gepost door mallemalle
in mijn bescheiden optiek zit er een koprevisie wel aan te komen als de kop niet is aangepast voor lpg, compressiemeten zou ook wat zinvolle info opleveren over de staat van de motore doch, is de kop al aangepast op lpg dan hoef je je daar niet alteveel zorgen om te maken
tjah van de andere kant
als die deze km stand al gehaald heeft
zal die al wel aangepast zijn;)
maw das dus koffie dik kijken wat je doet;)maar wat bettus ook al post zo gek duur zijn die motoren niet
en ff wisselen is ook niet eens een hele dag werk;);)dus de motor zou ik me weinig zorgen om maken;)
Motor is in prima staat. Niet vet, lekt niet, rookt niet, rammelt niet.
Er zit wel wat werk in een wielkastrand achter, de lak scheurt dus ik vermoed dat die wel wat laswerk kan gebruiken. Verder is de auto in een prima staat. Wel wat beginnende roest onder het r- portier.
Wat zou zoiets mogen kosten?
Het gaat dus om een 1900N, op LPG, verder tot vier jaar terug altijd binnen gestaan. Tweedeurs.apk tot wanneer ??
waarde is wat een gek ervoor geeft denk ik
ik had godsvermogen over voor mijn record C
puur omdat ie exact zelfde was als die van mn pa toen ik geboren werd
uiterlijk en inerieurgroet michel
de apk loopt tot november, maar ik kan hem wel met een nieuwe kopen.
edit:
zo ziet het achterscherm eruit. Dat heeft dus wat werk nodig.
doe dan voorstel met nieuwe apk (of als je zelf handig bent kan dat je geld schelen als je apk zelf regelt)
groet michel
in principe kan ik het best doen, maar de reden dat ik het vraag is dat ik geen flauw benul heb van de waarde van D-rekords. kijk, LPG is een gewilde brandstof, dus mensen gaan er al snel te veel voor uitgeven. En ik heb geen ervaring met achterwiel aangedreven Opels :P
ik had helemaal geen ervaring ik had altijd ford gereden
ik heb voor mijn C record 550 betaald ook op LPG en met 8 maanden apk
ik vond het koopje ondanks dat er nog werk aan zat
remmen gangbaar maken (klauwen reviseren)
en laswerk aan beide zij schermen achter tussen as en bumpergroet michel
Het is een tweedeurs sedan. Ik weet dat de voorschermen al eens zijn vervangen, net als het achterpaneel
mmm,…
ysja ik denk nu een schatting van ongeveer 1250,00 – 1750,00 zonder apk
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.