- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Hallo,
Ik heb een zwarte Astra gsi 2 liter uit 1993.
Daar is de laatste tijd veel onderhoud aan geweest, nieuwe uitlaat andere middendemper, bodem gelast, nieuwe ruit. Sinds het half jaartje dat ik hem heb heb ik er ruim 800 euro ingestoken. Mijn vriend was hier de vorige eigenaar van en ook veel geld in gestoken.
Nu is de kop gescheurd. In de koelvloeistof zit allemaal drek en olie.Nu is mij verteld dat dat 1000 euro kost om te laten maken (zelf kunnen we het sowieso niet).
Nu wil iemand er 750 euro voor bieden (niels van DHZ)
Wat is verstandiger om hem te koop te zetten of kan ik hem beter gelijk weg doen? Denk niet dat ik er nog veel voor krijgHij start altijd perfect. Kan er nu ook nog wel mee rijden maar dat doe ik bewust niet anders dan maak ik er straks het blok nog mee stuk..aan verzekering en belasting alleen al ben ik al meer als 110 euro per maand kwijt en dan nog geen benzine erbij.
Iemand tips?
De auto gaat waarschijnlijk sowieso weg. Heb een nieuwe baan en ga met de treinals die toch weg gaat had ik hem niet meer laten maken.
als je hem wel zou houden, dan had ik een monteur gezocht en het voor een prettig prijsje laten maken 1000 euro vind ik wel erg veel maar ik zeg ook gelijk erbij dat ik geen idee heb wat dat wel kost.
als je €750 kan vangen lekker mee geven .
erg veel meer zal de werkelijke dag waarde ook niet meer zijn en met een kapot blok is het maar kassa .
je bent voor een goede gebruikte kop ook gauw €300 kwijt reken is €200 materiaal ,en dan de uren .een beun zal het zo rond de 600/700€ voor je kunnen doen .
beter nu €750 vangen als ze eerst uitgeven en straks ???1000 vangen met een draaiend blok ,,,reken je niet rijk ,,
bert
Okee dat is duidelijke taal.
Misschien kan ik hem maar beter gelijk weg doen.
Alleen niels had wel eerst een klant die hem misschien wou hebben voor 900 maar die bleek al een auto te hebben gevonden.
Hij wou hem zelf opknappen en dan weer verkopen..kijk is rond op de verkoop site,s waar een 93 er F je voor staat zekers niet voor een dikke prijs .
mag het een gsi zijn maar verkoop zo,n oud hok maar is voor meer als €1000.
Als de auto zelf nog in goede staat is, dan kan je overwegen deze te (laten) repareren.
Ik ga uit van een 8klepper.
als dat zo is kan je voor nog geen 100 euro een ander koppie vinden.
150 euro aan overige onderdelen en hij rijdt weer.
Willem
Het is een c20xe m2.8
Heb er vorig jaar een compleet nieuwe kabelboom ingezet. bodemplaat heb ik toen laten lassen bij niels. (3 gaatjes in de bodem). Nieuwe krukas sensor.
okeej..
ja dan zal een koppie wat duurder zijn.
Als de auto verder hard is, is 750 euri wat aan de lage kant, maargoed, als je m kwijt wil.
Willem
Ja het is een lastige keuze!
Ik vind 750 ook heel erg laag. Maarja ik denk dat we toch proberen om hem te koop te zetten (met een gescheurde kop) en als niemand geinteresseerd is dan moet die toch maar voor 750 weg.tja, een M2.8 motor is over het algmeen wel gewild, alleen al om het M2.8 systeem.
Willem
der zal toch ook wel een ander motortje te vinden zijn voor zoon mooi astraatje mischien een 16oo blokje is niet je van het maar ik denk dat je zoon blokje voor niet al teveel wel op de kop kan tikken,kun je in
elk geval rijden.origineel gepost door TonSR
der zal toch ook wel een ander motortje te vinden zijn voor zoon mooi astraatje mischien een 16oo blokje is niet je van het maar ik denk dat je zoon blokje voor niet al teveel wel op de kop kan tikken,kun je in
elk geval rijden.Ik denk als je daar aan gaat beginnen kan je beter een ander koppie erop knallen ben je sneller klaar
Ik zou hem gewoon te koop zetten en kijk maar wat er geboden wordt weg drukken voor die 750 euro kan altijd nog
Hallo
ik ben nieuw hier.
Wel ik heb nog wel een dis motor voor je.
heb diverse astra staan met dis motoren.. van 150.000 tot 210.000 km
je kunt ze allemaal horen…
Als ik het totaal plaatje van de auto zo zie ???
denk ik dat de keuze echt moeilijk is ,,je zegt de auto eigenlijk niet meer nodig te hebben .
wat is dan wijs repareren ??een goede kop voor dit blok en Wim v6 ik had goed gelezen geen 8 klepper is toch gouw 200/250 euro
en dan kopset ??bouten en de rest van de zooi zal ook zo rond de 200/250€ zitten dan moet hij nog eff gerepareerd worden
dus zo,600/700 euro ben je verder en dan de vraag vang je 1400 of 1500 euro .dus dan is het werk voor nop . mijn advies heb je de auto niet meer voor je zelf nodig zo opruimen zullen voor het systeem wel liefhebbers zijn .
er zal best iemand op het plaatje vallen ziet er leuk uit zo en ik denk voor jou geen kopzorgen meer en voor de ander haal de prooi binnen P.S IS EEN MOOI DING ZO OM TE ZIEN
Bert
Effe wat anders weetje zeker dat de kop gescheurd is misschien is alleen de koppaking kapot
Weet niet waar je vandaan komt? Anders zijn er vast wel wat mensen te vinden die dit goedkoper kunnen als 1000 euro inderdaad.
De astra ziet er namelijk nog netjes uit vanaf de foto te zien dan.groeten Twan
Met een M2.8 motor en een andere goeie kop haal je er toch wel makkelijk 1500 euro uit bij verkoop gok ik.
Zeker als ie er gewoon netjes uitziet.
De 16v’s worden steeds duurder…Desnoods kan je hem schorsen en dan repareren als je het geld bijelkaar hebt.
is dat geen optie ?
het is wel een hele mooie Astra F dus die moet je niet zomaar wegdoen.Groet, Rik
Niels zei dat het gewoon door ouderdom kwam.
Ben ook naar de mercedesklusser van mijn ouders geweest en die zegt ook dat de kop gescheurd is.
Niels zei dat dat wel een beetje een kwaal was met die motoren. Sommige hadden dan een andere kop erop en daar gebeurde het dan niet mee maar met dit type toevallig wel?
Ik weet het ook niet precies. Ik heb de auto eigenlijk niet meer nodig. Ga met de trein en we hebben samen ook al 1 goede auto. Dus als we samenwonen hebben we geen 2 auto’s meer nodig.
Maarja hij moet wel naar een liefhebber.Ik weet ook niet of iemand hem met een kapotte kop wel wil hebben voor meer als 750 euro. Wel loopt de verzekering steeds door en de belasting. En het duurt misschien wel een heel tijdje voordat die verkocht is.
Trouwens nog bedankt voor de vele reacties!
Kop is dus gescheurd van olie kanaal naar koelkanaal.
gebeurt inderdaad vaker.
Dit is ook te omzeilen met een olie kanaal omleiding.
Deze hebben we zelf ook al eens geplaatst hier, maar dat is lang geleden.
Willem
Okee. En wat bespaard die olie kanaal omleiding? hoef je dan de kop niet te vervangen of moet dit sowieso wel gebeuren?
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.