- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Heb hier een setje nokkenassen van een XE liggen die ik in me LET wil gaan monteren. Nu is mijn vraag weet iemand hoeveel graden ik deze moet verdraaien of kan ik de standaard nokkenastandwielen gebruiken?
voor de inlaat geld, retard a half tooth.
oftewel met verstelbare tandwiel(en) kan je deze dmv tandjes tellen mooi door rekenen en dan x aantal graden terug draaien.
origineel gepost door sw16v
voor de inlaat geld, retard a half tooth.oftewel met verstelbare tandwiel(en) kan je deze dmv tandjes tellen mooi door rekenen en dan x aantal graden terug draaien.
En dat is in totaal hoeveel graden?
Vervroegen neem ik aan?
En de uitlaatnokkenas?Gewoon even zoeken naar dat artikel van Totally Vauxhall hierover.
Is ook al veel vaker op dit forum genoemd.Uhmm.. ik ben even in verwarring.. Als je de poellie tegen de klok in verstelt.. Dan doe je toch eigenlijk je nokkenas vervroegen???
Of draait de motor niet met de klok mee. Jawel toch?
Dan zou je om je inlaat te retarden toch juist de poellie met de klok mee verstellen?Hmm verwarrend.
tegen klok in is verlaten.
nok raakt later de stoter.
of toewel je doet je klepoverlap verkleinen.
en dat is wat je wilt bereiken met het verstellen van de poulyDit gaat allemaal over de inlaatnokkenas. Maar weet iemand of er ook baat bij is als de uitlaatnokkenas van een XE in een LET zit en moet deze ook een aantal graden verdraaid worden?
origineel gepost door ben-limo-16v
Dit gaat allemaal over de inlaatnokkenas. Maar weet iemand of er ook baat bij is als de uitlaatnokkenas van een XE in een LET zit en moet deze ook een aantal graden verdraaid worden?hier vind jij je antwoord
http://www.max-boost.co.uk/max-boost/cylhead/cams_C20LET.htm
Ik reed gewoon met beide XE’s erin en dan alleen de inlaat getimed zoals in het Totally Vauxhall document.
Had 265pk bij 0,6 bar met Phase 1 chipset en grotere IC.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.