- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Hallo,
De z20let is nieuw voor mij dus ik zal nog wel meer van zulke rare of interesante dingen vragen.
Misschien is het wel normaal maar de z20let (binnenkort LEH)
blaast continu heb ik het gevoel.
Tijdens het optrekken is het net of hij continu blaast.Maar is als ik gewoon stil sta en ik trap het gas in hoor je het niet.
Verder heb ik ook last van blauwe rook, alleen als ik flink door trap en kort na het uitzetten en weer aandoe.
Als ik hem smorgens aanzet zie ik niks.
verder zit er wel een beetje olie in de slang naar de intercooler, heeft dit er mee te maken?Want ik lees ook veel over verharde klepseals hoop dat
het niet is.Turbo kan een beetje geluid maken hoeft niets ernstigs te betekenen.
Beetje olie in de onderste slang naar de IC idemdito.
Olie kan ook van de carterontluchting af komen , handig is wel om
een “oilrestrictor bolt” te plaatsen die de te hoge oliedruk bij de
turbo omlaag brengt naar normalere waarden zodat de oliekeering
heel blijft , dit heeft zich bij diverse mensen (mij incl.) al bewezen.Is dat blazen ook normaal dan?
Heb het idee een beetje dat hij ergens druk verliest.
kan mij vergissen.
Maar het is moeilijk te te achterhalen waar want ik hoor het alleen tijdens het rijden.Moet ik er wel bij zeggen, ben een diesel gewend en daar word de turbo veel eerder opgepakt.
Heb hier het idee dat het echt bij vanaf de +3000 toeren begint.
Maar dat blazen hoor ik dus beneden de 3000 toeren als ik rustig het gas intrap.Geen blow-off valve neem ik aan.
Vervolgens alle luchtslangen controleren op mogelijk een scheur(tje)
en met een boost meter turbo druk controleren.
Turbo is idd alleen goed te controleren onder belasting.ja er zit een blow-off valve op!
Scheurtjes controleren welke slangen moet ik allemaal bij langs?
Ook die van de koelvleoistof of alleen de lucht slangen.
is het niet de bedoeling dat een turbo blaast ;)
zolang hij geen gekke fluitende of schurende geluiden maakt is dr niks aan de hand.
rij zelf met een 76mm uitlaat,en dan blaast de turbo als een gek………
je hoort het een straat verder nog.Ik bedoelde de luchtslangen (die dikke) en maar dat wordt lastiger
of je blow-off valve nog wel goed werkt.
Deze kunnen ook blijven hangen (gangbaar maken kan met siliconespray)Had ik ook dat “blazen” tijdens het rijden.
Heb mijn z20let binnen gedaan voor nazicht en onderhoud bleek er een “terugslagklep” kapot te zijn .
Nu na zijn onderhoud en nieuwe terugslagklep en open filter rijd mijn z20let terug als vroeger !!Als de terugslagklep het is moet hij het toch altijd doen.
Als ik gewoon stil sta en gas geef blaast hij niet zo.
Ik zal vanavond wel even kijken naar de blow-off. heb ook een beetje het idee dat het daar vandaan komt.
Mocht het wel de terugslagklep zijn is deze makkelijk te vervangen?
Waar zit de terugslagklep ongeveer.
zegt mij nog niet veel!
De crossover is dat zwarte ding over de motor?
Als ik die er afhaal kan ik hem dan zien zitten?Ik ben echt nog een leek sorrie maar de tijd zal leren.
Ja dat is de aluminium luchtbuis die orgineel over het mototblok loopt.
Terugslagklepje (zwart/wit plastic) zit eronder en loopt via kleppendeksel naar
de gasklep.Oke dus ik kan hem niet missen.
Wat ik zo wel zag zitten is een dunslangetje met een t splitsing naar de dumpvalve.
Zit de terugslagklep ietsjes verder op?
Ik zal vanavond wel even de boel los halen en kijken.Jip je zit in de buurt , is zoals OPCdriver zegt zwart/wit plasticje met 2 spanbandjes erop je kan niet missen.
Kost bij de dealer rond de 12€.Dit is het enige wat ik heb kunnen vinden.
Maar zit meer achter de inlaat.En zo ziet het eruit onder mijn crossover.
Help me:D
Of moet ik even de dumpvalve uit elkaar halen en schoonmaken?
Jah gewoon ff dumpvalve uitelkaar halen en zorgen dat de zuiger weer stroef gaat.
maar is er geen terugslagklep meer aanwezig dan?
Is daarvoor in plaats de DV?
Kga direct de DumpValve uit elkaar halen en schoonmaken.
Dumpvalve er afhaald.
Tevens probleem gevonden en opgelost.
Vanaf de luchtmassameter naar de cross-over zit nog een rubber verbinding.
Deze zat helemaal los aan de kant van de luchtmassameter, en zo te zien aan de rubber waar de afdichtingsring zit heeft die al een behoorlijke poos verkeerd gezeten.Iedereen bedankt voor zijn medewerking.
ja geeft vertrouwen.
Nu hoor ik alleen de turbo flink fluiten rij zonder radio aan hahah!
En het geschok is ook helemaal weg.
Soms als je gas in trapte voelde je de auto schokken net of de druk wat weg viel.Alles is nu over.
Op naar de verkorte airintake en LEH turbo en misschien ook direct LEH injectoren.
Ach ja ik moest van mijn vriendin een hobby zoeken.
En die heb ik nu.
Dus gaat nog wel heel wat worden hoop ik.
Ben wel benieuwd hoeveel Astra G OPC turbo’s er rond rijden in NL.
Da’s aardig zo’n een vriendin (heeft ze nog zusters?):P
Astra OPC II is best wel zeldzaam , was nl niet echt een goedkope auto.Niet dat ik weet haha!
Ze is zelf ook helemaal gek van deze auto:D:wors
Dus dat zit wel goed.
Gaat haar alleen een beetje te snel
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.