- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Ik ga wellicht een vraag stellen die al eerder gesteld is, maar ik kon hem met de zoekfunctie niet vinden in ieder geval.
Bij mijn C lopen precies de wangen van de band aan op (waarschijnlijk) de schroeven/bouten van de wielkastranden.
Dit is jammer, want het beschadigd de banden aan de zijkant, maar is volgens mij ook APK afkeur.
Nu zit ik te denken om bumpstops er achter bij te plaatsen.
Omdat de veren achter recent zijn vervangen, ik zit er niet echt om te springen om er nu al een andere set (lees: schroefset/verenset) eronder te hangen.Kom ik dan gelijk bij mij 2de vraag: Hoe monteer ik deze bumpstops?
Plaats ik deze onder de standaard stop die onder de stofkap zit van de schokdemper?Specs van de banden zijn: 205/40/17
Specs van de wielen zijn: 7,5j en ET35En dan nog even een plaatje bij praatje:
Ik heb nog een setje liggen van AutoStyle die je tussen je veren moet stoppen, ze veren dan minder diep in……
Mocht je intresse hebben moet je maar een u2u sturen…..
ik heb een setje van autostyle er tussen zitten .. kosten nieuw rond de 15 euro heb je 6 rubber blokken,
dus 3 per veer! en de montage stelt geen drol voor :jerryorigineel gepost door wessaa
ik heb een setje van autostyle er tussen zitten .. kosten nieuw rond de 15 euro heb je 6 rubber blokken,
dus 3 per veer! en de montage stelt geen drol voor :jerryDie bedoel ik…….
Ga ik wellicht dan even een domme vraag stellen:
Veren de veren (grappig) dan niet scheef in zeg maar?
Ik heb dus totaal geen ervaring met dat soort dingen.
Ik heb tot nu toe alleen nog maar die clip-on dingen gezien die je om de zuigerstang doet.
Ik ga er vanuit dat die dus onder de originele stop komt te zitten en dus daardoor de originele verhoogd komt te zitten.
@Wessaa: Hoe bevallen die dingen dan?
Want in eerste instantie zeg ik van die dingen zien voor geen meter uit, ondanks dat ze eigenlijk niet ziet zitten.ik vind ze prima! alleen bij mij zou eigenlijk nog wel een setje tussen mogen! maar ik heb ook iets minder ruimte in de wielkasten vergeleken met jou
bij mij kun je ook maar met 2 personen in de auto zitten :wors :thumbup
Dan ga ik daar eens over denken of dat dan toch niet wat is.
Zal morgen eens gaan kijken bij de originele achter schokkers van mijn B.
Die heb ik geloof ik nog ergens in de schuur liggen.
Zo heel veel verschild zullen die wel niet zijn met de C.bump stops is nu niet echt een goede oplossing meer een halfords tunning onderdeel
het is een symptoom bestrijding van een oorzaak.
de oorzaak is een foutieve band/velg grote in combinatie te extremeverlagingvolgende keer ff beter nadenken voordat je andere velgen/banden en verlaging gaat aanpassen, bumpstops beinvloeden de rijeigenschappen zeker negatief al zal het niet veel zijn.
origineel gepost door miraltje
volgende keer ff beter nadenken voordat je andere velgen/banden en verlaging gaat aanpassen, bumpstops beinvloeden de rijeigenschappen zeker negatief al zal het niet veel zijn.Wordt een beetje moeilijk he als je een auto zo koopt en die wielen er al onder zitten.
Ook is de wagen niet verlaagd en zitten er standaard GSi veren onder. Dus op zich ja wel verlaagd, maar niet aftermarket verlaagd,
Om met je eigen woorden te spreken: volgende keer ff beter nadenken voordat je meteen conclusies trekt.Uberhaupt moet je een wagen gewoon extreem kunnen verlagen..
Ik dacht altijd dat gsi dempers korter waren dan de andere, maar die blijken even groot te zijn (hebben we gemeten toen we die van mij gingen omwisselen)Het enige wat ik je dan kan aanraden zijn stuggere schokbrekers.
loopt hij tegen de schroeven of tegen de rand zelf?
de schroeven kan je een stuk inkorten.
@ NJoy: Ik denk, gezien de beschadigingen aan de bandrand, dat het de schroeven zijn waar hij tegen aan komt.
Misschien kan ik ook wel die van een B erin zetten. Ik dacht namelijk dat die korter waren.
Maar ik moet het even goed controleren. Op CC|UK had er 1 een geinige methode om te checeken als je band aanliep, waar dat precies is en dan stukje bij beetje het bij te werken.Zal even kijken.
Vind het namelijk wel mooie wielen en ben van plan ze op te laten knappen, want vooral voor hebben ze nogal wat stoeprand schade.
Wil zien dat ik het hart nog iets donkerder laat spuiten(of poedercoaten, ligt aan de prijs) dan dat hij nu is en dan de randen te laten afdraaien en polijsten.
ik had gewoon een stuk tape geplakt aan de binnekant van de wielkast.
schroeven kan je ook inkorten met de dremel.
bij mij zijn de schroeven ingekort en de moertjes zelfs platter, anders past die 8,5J en goed laag niet… :)
Ik moet eens even weer zo’n wiel uit de garage pakken.
Ik heb momenteel de staaltjes eronder met winterwielen erom.Had er vandaag wel mee bezig kunnen gaan.
Had meer gedaan vandaag: Insignia sproeiers erop gezet en de Wind Deflectors erop.Hij loopt dus tegen de schroeven en bouten aan binnen in de wielkast.
Zit er ook aan te denken om een poging te doen de bogen aan de binnenkant wat naar buiten te kloppen.Heb inmiddels clip-on bumpstops gekocht bij de shop hier om de hoek.
Laat ik gelijk volgende week m’n 17″ herstellen.
Rand met velgbed wordt gepolijst en het hart wordt mat antraciet gespoten.Het heeft even geduurt, maar het is allemaal weer in orde gekomen.
Er zijn ann beide zijden 3 bumpstops gekomen elk van 12,5mm dik.
Hopelijk loopt de band niet meer aan op de binnenkant.
Ook de banden zijn gelijk vernieuwd. Het zijn Vredestein Ultrac Cento’s geworden in de maat 205/40/17.Bij deze jongens. Jullie kunnen je misschien voorstellen dat mijn zondag niet meer stuk kan.
Ik vind ze echt supermooi gelukt en ze staan echt, nou eigenlijk, perfect wat ik niet gedacht had:
Alleen de naafkapjes laat ik nog even doen. Waarschijnlijk worden deze beplakt met het nieuwste Vauxhall embleem.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.