- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Hallo ik ben nu al tijdje opzoek naar wat nieuws ik ben nu 2 jaar in het bezit van een Opel Corsa type B, en heeft me goed voldaan als beginners auto!
Corsa had 289.000 op de teller toen ik hem kocht dat is nu 334.000 het is een Diesel 1.7 van het jaar 1997.
(Foto’s zijn van toen ik hem kocht.)
Nu zoek ik wat groters en heb vandaag gezien naar een Opel Astra sportmodel.
Auto is van 1999 heeft 1 eigenaar gehad en heeft 230.000 km op de teller, het is een diesel 2.0 Auto ziet er goed uit alleen de accu moet worden vervangen en de schokbrekers voor zijn ook erg slapjes… alles ziet er verder keurig uit, hij kost 3.550, ik ga me Corsa bij inruilen dan kost het 2.400 en de nieuwe APK keuring zit er meteen bij in.
Nu was mijn vraag aan jullie vinden jullie dat ik dit moet doen? Heb er zelf toch wel heel erg belang bij…
En denk toch dat ik het ook wel ga doen:hmmz
Hmmm die Astra ziet er wel leuk uit maar ik ben benieuwd hoe het met de brandstofpomp zit.
Deze gaat heel veel stuk na 200.000km. Zoals je omschrijft heeft deze Astra nu 230.000km op de teller.
Bij sommige mensen gaat deze pomp al bij 180.000km kapot en bij andere bij 250.000km. Is ook een kwestie van geluk misschien maar ze gaan heel vaak stuk. Vooral de elektronica van de brandstofpomp.Als de brandstofpomp kapot gaat, gaat het je heel veel geld kosten om deze te laten vervangen met een nieuwe of een revisie.
Misschien zijn er forumleden die hierover meer verstand hebben en jou kunnen adviseren wat je het beste kunt doen.
Zit er bijvoorbeeld garantie bij?
Heel veel succes!
Heb laatst met de eigenaar van een dieseltechniek bedrijf gesproken ivm met de Vectra B 2.0 DTI van mijn moeder. Ook wat betreft die brandstofpomp. Hij vertelde mij dat die pompen (elektronica) stuk gaan door het hard worden van de retourleidingen (kosten een paar euro) Hierdoor scheuren ze en zuigen lucht aan die hierdoor in het dieselcircuit komen. Nu schijnt het dat de elektronica gekoeld word door de diesel. Door de lucht in de leiding kan Vaporlock ontstaan waardoor de elektronica niet meer gekoeld word en deze dan stuk gaat door gebrek aan koeling.
Kan iemand dit verhaal bevestigen?
origineel gepost door Splash
Hmmm die Astra ziet er wel leuk uit maar ik ben benieuwd hoe het met de brandstofpomp zit.Deze gaat heel veel stuk na 200.000km. Zoals je omschrijft heeft deze Astra nu 230.000km op de teller.
Bij sommige mensen gaat deze pomp al bij 180.000km kapot en bij andere bij 250.000km. Is ook een kwestie van geluk misschien maar ze gaan heel vaak stuk. Vooral de elektronica van de brandstofpomp.Als de brandstofpomp kapot gaat, gaat het je heel veel geld kosten om deze te laten vervangen met een nieuwe of een revisie.
Misschien zijn er forumleden die hierover meer verstand hebben en jou kunnen adviseren wat je het beste kunt doen.
Zit er bijvoorbeeld garantie bij?
Heel veel succes!
Volgens de eigenaar heeft die gezegd dat die de brandstofpomp heeft vervangen ja om precies te zijn 1200 euro.
Er zit verder geen garantie bij.
ik persoonlijk vind hem wel erg mooi :)
maar vind wel dat er al veel km op zitten ook voor een diesel
er zitten veel dingen aan te komen als die nog niet zijn vervangenkijk eerst rustig en vergelijk goed er zijn heel veel mooie astra’s
met voledige geschiedenis en niet te veel km’ssucces met je keuze
heel vaak wordt gezegd dat alles boven de 2 ton veel is terwijl veel auto’s tegenwoordig goed de 4ton kunnen halen, het zegt dus niet zoveel.
ik had een Astra G 2,0DTI met 260.000km en nog geen vuiltje aan de lucht en ik verder ken ik nog iemand met een zafria A 2,0DTL met 320.000km en ook nog de 1e brandstofpomp.
En verder is het een redelijke astra G , maar er zijn nog mooiere te vinden.
Als de vraagprijs klopt met de staat van de auto is er weinig aan de hand… 2400 euri voor jou een nieuwe wagen; én een verse apk. Kijk ff of de algemene onderhoud een beetje in orde is.
230.000 kms hoeft geen probleem te zijn. Ik heb een G die 320.000 gedaan heeft en die doet het tot nu ook nog goed. ( gekocht bij 2 ton en tot die tijd géén shit met dat ding gehad ). Da’s ook een 2 liter diesel, de 82 pk versie, X20DTL. Terugkerende mankementen waren vastzittende achterremklauwen en koplamp-lampjes.. :)
Als deze G een verse brandstofpomp heeft kan er daar nix aan misgaan. Houdt er rekening mee dat het (eventueel) vervangen van de koppeling dik knaken kost; kijk of deze goed werkt. Duik er even onder (of vraag ernaar ) of ‘ie is teruggeroepen onlangs voor roest aan het subframe.Bedankt voor jullie reacties.
Ik zelf ben al lang blij dat ik mijn corsa kan inruilen en zoveel voor kan krijgen :thumbup
Groetjes Durk
Kilometers zegt inderdaad niks.
Ik heb zelf anderhalve ton met mn TDS gereden, zonder noemenswaardige problemen.
Startmotor en dynamo zijn kapot gegaan, maar dat heb je met alle auto’s en km standen.
Zoals gezegd: als de staat van de auto en onderhoud kloppen met de prijs, gewoon doen.Ik heb hiervoor een nieuwe VW Golf gehad met veel minder KMs en veel meer problemen, je moet gewoon een beetje geluk hebben.
Als de vorige eigenaar er goed voor heeft gezorgd, en zo ziet het er wel uit, heb je een mooie basis, maar nog steeds geen garanties.Kortom: heb je een goed gevoel er bij, gewoon doen!
PS: ik weet niet hoe het zit met distributie (heeft deze een ketting, geen idee?), maar dat is wel de moeite waard om even te checken.
Wees niet te zuinig met vervangingsinterval indien van toepassingorigineel gepost door akonings
2 liter diesels ( x20dtl y20dth ) hebben kettingen..
ideaal dus… :)Nice ;)
Leuk om dit naar 3 jaar nog eens terug te lezen ik heb de Astra inmiddels alweer 3 jaar en heb totaal geen spijt van dat ik ‘m heb gekocht TOP AUTO!! Alleen die kleur begint wat te vervagen heb ‘m laatst mooi in de wax gezet maarja daar leer je weer van want ik wil in iedergeval niet weer een rode auto.
Maar nu begint de achter wielkassen te roesten en de Auto heeft inmiddels 320.000 km al op de teller (nog 10.000 te gaan dan heb ik er een ton mee gereden!)
Ik heb ‘m net weer laten keuren en was ook weer zo door de keuring erg blij mee maar nu ben ik alvast wat zoekende voor een nieuwe Corsa(nieuwste type) dus steek er niet veel geld meer in.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.