- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Hallo allemaal
Ik heb nog een probleem met mijn senator.
Het is een 3.0 12 v uit 91.
Als de auto koud is dan kan ik zonder problemen starten.
Rij ik 5 km dan valt ie ineens uit en kan ik hem niet meer aan de praat krijgen.
Startmotor draaid wel gewoon maar ik krijg geen vonk van de bougies.
Moet ik een half uur wachten en dan start ie weer en loopt ie zonder problemen.
Nu heb ik al een aantal dingen vervangen zoals
Bougies
Bougiekabels
Bobine
Krukassensor ( van de AD geen orgineel opel )
Brandstofpomp relais
Kabels na gemeten alles ok.
Computer onder de voorruit bekeken en geen oxidatie in de stekker of inwendig in de computer.
Heeft iemand nog een id voor mij??Zit er niet bij de bobine in de buurt een zwart klein kastje ( module ) ?
Die gaan wel vaker bij andere merken stuk .
Snel genoeg te controleren als die erop zit !
Motor starten en met een verfstripper de module verwarmen dan slaat die waarschijnlijk snel af !Nope Sennie B hebben een ander systeem als Monza/Senator en hebben niet dat zwart blokje op de aluplaat bij de bobine zitten.
Kijk de volgende dingen eens na:
Temp sensor
Massa
Brandstof druk/hoeveelheid.ok maar hij vonkt niet als ie warm is he.
Zou dat aan een temp sensor liggen??
Massa zou kunnenNope vonk heeft niks met temp sensor te maken,mijn broer zijn oude 30E had ook soort gelijk probleem,als de motor warm werd stopte die ook,toen een massa kabel bij gehangen en toen was het probleem voorbij,we hadden alles geprobeert:computers luchtwegers bobines alles en niks hielp todat we een keer in het donker starte en de massa kabel zagen oplichten…
Zit volgens het onderdelen programma waar ik op heb gekeken wel een module op een sennie B 3.0-12v
Een bosch ?
Wel raar als het er niet op zit dat ze het dan wel aan geven !Sennie B C30NE en C30SE hebben beide Motronic en die hebben gewoon een bobine met 2 draadjes eraan groen en zwart of zwart/geel kan het me zo ff niet meer herinneren de 30NE zou nog een jetronic kunnen hebben die zou nog die Monza/Senator achtige bobine kunnen hebben.
Maar je bent toch zelf mans zat om te kijken welke bobine je hebt.
ok gse waar heb je toen die massa gelegd??
Gewoon ergens van blok naar casco??
Ga ik dat morgen nog eens proberen.
Hoop dat het zoiets is.
Alvast bedankt henieuwe massa eraan maar heeft geen zin…
Hij blijft afslaan als ie warm is en dan niet meer lopen…
Nog meer ideeenLid sinds:
1 January 1970misschien iemand bij jou in buurt met een gelijkwaardige computer :hmmz
origineel gepost door MonzaRon
misschien iemand bij jou in buurt met een gelijkwaardige computer :hmmzik weet niet wat ik heb maar ik ben iig wel in de buurt:P
Lid sinds:
1 January 1970origineel gepost door bartuz
jij misschien??
Kom uit deldenIs in de buurt, moet er nog zijn deze week,
maar heb denk ik een andere comp in de Monza A1 3.0E :hmmzDoet je Senny het ondetussen alweer?
Ben benieuwd wat het probleem nu was/is!
Succes
nou ik heb vakantie gehad en er ff niet mee bezig geweest.
Maar ik heb nog steeds het probleem.
Ik heb hem nu wel uit kunnen lezen trouwens.
Hij geeft aan dat ie problemen heeft met de toerentalsensor.
Geen of niet logisch signaal.
En te lage startsnelheid toerental.
Maar hier word toch gewoon de krukas sensor mee bedoeld.
Die is al vervangen.
Wel door gemeten.
Moest tussen de 40 en 80 ohm weerstand hebben en had 60 dus dat lijkt me goed.
Als ie warm is heb ik het niet kunnen meten.
Maar misschien is die nieuwe sensor wel niet goed als ie warm is.
Iemand nog een id??was dus de nieuwe krukas sensor..
Als ie warm werd had ik oneindige weerstand.
Dus voor garantie vv en nu goed
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.