- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
ik zal me eerst even voorstellen aangezien ik nieuw ben op het forum hier, ik ben jeroen en heb sinds gisteren trotse eigenaar van een opel tigra 1.4 16v. nou is het een zeer ligte auto en dat is voor mij alleen mooi qua wegenbelasting enzo, ik heb alleen een paar plannetje voor de auto om hem een beetje op te leuken, bijvoorbeeld:
*booskijkers op de motorkap,
*devil eyes koplampen,
*leuke bodykit,
*OZ racing velgen
*hij word nieuw gespoten
hij heeft alleen een paar minpuntjes:
*barst in de voorruit
*beetje roest op sommige plekjes
nou is dat allemaal geen probleem, ik kan alles redelijk goedkoop laten overspuiten en ook bumpers en velgen kan ik goedkoop aan komen, echter kom ik nu bij het egte probleem, HIJ HEEFT NIET GENOEG KRACHT!!!
nou weet ik wel dat je niet zo gek veel kan verwachten van een 1.4 motortje maar ik zou hem toch wel iets snellen willen hebben, over de volgende dingen wil ik een beetje professioneel advies hebben(ik wil alles zelf doen)
*ik wil het vliegwiel afdraaien,
*spaghetti spruitstuk lassen
*RVS uitlaat lassen met katvervanger en sport eind demper
*sportfiltertje
*chiptunen?!?!
en wat voor dingen kan ik nog meer doen om hem wat pittiger te maken en vooral lekkerder te laten rijden?
zoals je mischien opgevallen is heb ik niet veel verstand van auto’s maar ik heb jaren ervaring met scooters en motoren,
heb wel vaker uitlaten gelast en spruitstukken,
kan strak TIG lassen dus dat komt allemaal wel goed,
en het belangerijkse: ik leer snel en heb er wel wat tijd voor over:angelalvast bedankt voor info.
Hou bij het kietelen van de motor wel rekening met extra slijtage en een hoog brandstof verbruik.
Als je dat voor lief neemt zou je het beste kunnen denken aan:
Powerbox (mantzel/dbilas,Lexmaul etc)
Luchtfilter (Pak geen open paddenstoel wegens aanzuigen warme lucht!)
Nokkenassen (kijk eens op:http://www.mathijssentechnics.nl/)
Uitlaat lijn (spaghetti spruitstuk + de rest van de uitlaat lijn)Succes king:
Haal eerst eens een kat en of middendemper vervanger, daar merk je ook al aardig wat verschil mee.
Greetz Menno.
daar was ik weer, ik heb de hele dag dingen uit zitten zoeken,
de 1e grote vraag:
heeft het zin om een 1.4 blokje helemaal te verbouwen of krijg je daar nooit leuke pk’s uit?
is het erg veel moeite om een 1.6 blok in mijn auto te leggen?
wat moet ik daar allemaal voor aanpassen?
het blok wat er nu in ligt heeft ongeveer 180.000 gelopen,
ik wil dan een wat nieuwer blok erin leggen met een powerbox van crooke
het filter wat standaard op de powerbox zit, is die goed te gebruiken of kan ik dan beter alsnog een K&N filter nemen?
http://shop.crooketuning.nl/ik ga zelf een spaghetti spruitstuk maken, ik wil wat meer kracht hebben in de lagere toeren dus dat word een 4-2-1 spruitstuk.
de uitlaat maak ik ook zelf, dat word 1 recht stuk RVS met een sport eind demper. zonder kat vervanger of weet ik veel wat,wat voor diameter RVS advideren julie mij voor de uitlaat,
de uitlaat moet dus goed werken voor mijn 1.4 blok, en als ik later over ga naar een 1.6 moet hij daar ook lekker op lopen.
3 inch(63,5mm) vind ik een beetje aan de grote kant, maar als dat de goee maat is ga ik daar voor.en weet iemand zo de velgensteek voor mij?
zelf dacht ik dat dit gewoon 4X100 was, maar een beetje zekerheid kan nooit geen kwaad.
ik weet da ik veel vragen stel, maar alvast bedankt voor julie hulp.
@1985, nokkenas begin ik liever niet aan. dat word me net even te gevaarlijk, daarvoor ben ik band dat ik het verneuk.
ik weet niet waar je vandaan komt maar als je me zou willen helpen ben ik je eeuwig dankbaar:worsgreetz jeroen
ja tigra is 4×100 op de rest van je vragen heb ik geen antwoord
hahamaar ik hoop er meer van te zien / horen van je project.
klinkt heel interesant!Oke, dat 63,55 mm te dik is zou best kunnen, maar waarom?
En welke diameter moet ik dan wel aanhouden,
En als ik me motor lekker een beetje opfok, hoeveel kilometer per liter zal die nog lopen? Als iemand een site voor me heeft over het opfokken van tigra’s hoor ik het graag.Greetz
X14XE – X16XE:
50mm a 55mm uitlaat is leuk op een 1.4 16V of 1.6 16V origineel is 45mm.
Powerbox is leuk, maar dan krijg je alleen meer power in HOOG toeren, en laag toeren word het zelfs minder..
– Wil je lekker vermogen erbij kijk dan voor een Mantzel of Dbilas powerbox, schrek alleen niet van de prijs.
– Laat m dan Chippen (op maat) dan zit je rond de +20pk a +25pkWil je het echt goed doen, dan zou je ook de nokkenassen erbij moeten pakken.
Willem
een 1.4 is geen koppel motor…
Kun je nog van alles aan gaan aanpassen en doen, maar dat koppel wat je mist zul je nooit vinden bij deze motoren.Alle veranderingen zorgen ervoor bij deze blokjes dat ze nog meer hoogtoerig worden.
Dat is gewoon een eigenschap van deze 16v motoren.Wil je koppel pak dan een 2 liter.
Dan heb je koppel… :angeloke, dus een leuk koppel krijg je niet uit een 1.4 blokje.
Ik plaats van een 1400 of 1600 blokje te tunen kan ik beter voor een 2 liter blokje gaan en die dan nog een beetje aanpassen. Maar is een 2 liter blok gewoon zo 1 op 1 over te zetten in mijn tigra en wat kost dat geintje me?Project weetjes;
* volgende week zaterdag bodykit halen,
*over 3 week velgen halen OZ racing 17 inch
ET waarde weet ik zo niet maar is dit heel belangerijk?* over 5 week gaat hij naar de spuiter, word zwart gedaan dus ik weet niet hoelang het duurt.
Kofferbak, dak en motorkap worden mat-zwart en de rest van de auto word metallic oranje.Motortuning en dergelijke begin ik pas aan als hij aan de buitenkant weer knap is, of dat handig is om als laatst te doen kom ik dan wel achter(ik denk het niet, maargoed)
voor het inbouwen van een 2.0 motor zie:
http://www.corsa-novatuning.nl
Handleiding voor de corsa B volgen.
Bodemplaat is gelijk aan tigra enzoheel bruut, erg leuke projecten staan er ook op…
allen zelf begin ik hier echt niet aan, als ik daarmee begin rijdt die auto van me echt nooit weer.
de inbouw va een 1600 cc blokje is een heel stuk makkelijker neem ik aan?
en dat is toch ook alweer een leuke 15 pk erbij dacht ik zo?
ik ga eerst maar eens even bumpertjes halen, lampensetje is al besteld… en dan gaat de auto naar de spuiten en in tussentijd kan ik mooi velgjes zoeken en een andere voorruit(oude zit een barstje in)ik denk dat het slimst voor mij is om eerst de motor die erin zit aan te passen met powerbox, spaghetti spruitstuk, en het hele blokkie maar eens een beetje verversen, alle filters, bougies etc. etc.
als ik er dan zat van ben dan word het eens tijd voor een anders blokje, een 1600 blokje en als ik denk dat het me lukt gaat er een 2.0 blokje in.
bedankt voor al julie hulp, ben hier al een heel stuk wijzer geworden king:
EDIT: ik las hier op het forum dat er iemand is die erg net werk afleverd met het lassen van booskijkers op tigra motorkappen? wie is dit en wanneer kan hij dit voor me doen?
ik zou wel eerst de motor fixen en dan pas het exterieur….
heb je je auto helemaal klaar met bodykit en alles en gespoten, beschadig je de lak ofzo straks als je met de motor bezig bent..!Als je meer kracht onderin wilt moet je gewoon terugschakelen, geen vol gas onder de 2000 toeren :thumbup
1600 motortje kan 1 op 1 overgebouwd worden, zijn in prionciepe hetzelfde..
Willem
bij 17inch velgen moet je een ET waarde hebben van rond de 36.
niet veel afwjkend.
ander gaat het niet passen.
als je een schroefset hebt of neemt, dan meot je minimaal et 38 hebben.
anders loopt het tegen je schroefset. (ook de bandenmaat heeft hiermee te maken)
Als je er een andere motor inlegt zou ik zeker alle nodige onderhoud doen voor die erin gaat;-)(distributie,koppeling,koppakking,…)
Denk dat die 1.6 motors ook nog meer een zwak hebben voor een lekke koppakking..oke, even over de ET waarde.
ik heb zojuist op marktplaats velgen gekocht met een ET waarde van 42.
deze zouden in princiepe zo onder mijn tigra moet passen neem ik aan?
en past het niet zou er een schroefset onder moeten waardoor de velgen alsnog passen?als ik een 1600 blok inbouw, krijg ik dan problemen met de APK keuring elka jaar of maakt dat niks uit?
aangezien een 1600 blok er dus zo 1 op 1 in te bouwen is dat denk ik de beste optie om wat meer Paardjes te krijgen,
dan laat ik de motor eerst voor wat het is in de auto en koop ik een 1600cc blok en haal die eerst compleet uit elkaar op de werkbank.
tegen de tijd dat het blok dan klaar is is die auto ook al helemal klaar, en kan het blok de auto in.ik ga in dit topic gewoon verder met mijn project en hou julie overal van op de hoogte.
met een schroefset passen nog minder velgen.
Dit komt omdat de poot anders is gevormd waardoor heel veel wielen gaan aanlopen op een schroefset en niet op een gewone veerpootmaar komt het er nou op neer dat ik helemaal niks aan deze velgen heb?
of zal ik een aantal dingen moet aanpassen aan zodat de velgen passen?
ik was wel van plan om een schroefset te kopen voor mijn tigra om hem toch een klein stukje lager te krijgen,
maar dat zal dan mischien dus wel niet meer lukken?
maar er is ook eigenlijk weer niemand die mij dit met zekerheid kan vertellen denk ik?de velgjes waren duur zat en ik zal zoveel mogelijk moeite doen om ze gewoon te kunnen monteen,
de velgen zijn pas hier over 3 week maar ik hoop echt dat ze passen, desnoods moeten er spoorverbreders onder.
of weet ik veel wat, maar die velgjes moeten gewoon onder mijn auto passen… gaat wel lukken hoop ikik heb net even gauw alles gechecked,
opel levert zelf standaard sportvelgen voor de tigra en die hebben ook ET waardes van 42 en ook nog hoger, tot 49.dus de velgen die ik wil kopen gaan er zonder moeite onder(ga ik van uit)
site: http://www.irmscherbenelux.nl/Folders/i305244_Tigra_0699_NL.pdf
orgineel is er geen 17 inch geleverd onder een tigra.
dus 17 inch met een et van 42 ligt wel erg ver naar binnen..Ik ben niet zo van de velgen, maar ik kan je wel zeggen met een schroefset gaat het niet passen.
Misschien wel met een normale verlagingsset, maar dat is afhankelijk of de velg door zijn breedte en zijn hoge et niet te ver in de kas ligt en dus schuurt langs de binnenschermen..als ik morgen genoeg tijd heb gaat morgen het oude spruitstuk van de auto af en maak ik een mal voor het spaghetti spruitstuk,
om mezelf kosten te sparen zat ik eraan te denken om er 2 te maken en dan 1 te verkopen, zo heb ik zelf weer een gratis spruitstuk:o
omdat ik toch wel voor de dikste versie ga pak ik 55mm RVS. hoop dit spruitstuk wel in een uurtje of 8 klaar te hebben,en de uitlaat las ik ook helemaal zelf maar heeft iemand een idee wat voor eind demper ik moet hebben?
ik heb namelijk geen zin in zo’n keine auto die een hels kabaal maakt, gewoon een leuk geluidje maar meer niet.
@corsaboy, je hebt inderdaad gelijk dat opel geen standaard tigra velgen heeft in 17 inch, maar wel in 16 inch…
maar dan zitten er gewoon normalen banden op, de velgen die ik koop zitten low profile op.. en dat scheelt ook weer neem ik aan?Persoonlijk ben ik een fan van remus, gewoon een beschaafd geluid die naar mate hij langer onder je auto zit mooier gaat klinken. Niet te overdreven hard, maar gewoon netjes.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.