- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Goeieavond mensen,
Zoals jullie weten heb ik onlangs een manta 400R gekocht.
Tijdens dit bezoek had ik al opgemerkt dat de auto enorm naar benzine stonk :pukeen tevens benzine morstte uit de tankklep. Dit bij bochie naar rechts zeg maar!Zoals ik het nu bekijk lijkt er geen keerklep in te zitten :o
Hoe zit dit bij standaard manta’s en hoe wordt dit opgelost bij een 400 replica?
Ik zit er namelijk behoorlijk mee, want de lak is al ernstig aangetast:wtfHopelijk hebben jullie voor mij een oplossing!
Ik wil binnenkort wel even foto’s maken van hoe het nu is aangesloten en dergelijke!
Een knappe benzinedop monteren is de enige oplossing.
In de vulhals van een manta zit geen terugslagklep.
Ja. kat in de zak.
Ik zou die Manta terug brengen.
:jerry:jerry:jerry:jerry:jerry:jerry:jerry:jerry:jerry:jerry:jerry
let er ook op dat de tankdop geen ontluchtingsgat heeft, ook die fout wordt gemaakt.
Tankdop niet nee,dat klopt
Dat is gewoon een afdekschroef zeg maar,met kurkring/rubbere afdekring.ah joh nu wordt dat ding meteen total loss verklaard
zal ik hem op komen halen voor een paar tientjes:jerry
Lid sinds:
1 January 1970tjah ik had het wel verteld dat die wat brandstof lekte
maar meer met n bocht naar linksheb er zelf wel aan gedacht om er ooit nog eens een klep in te zetten van een jongere auto die dat standaard heeft
manta,s hebben dat niet
probleem komt door die dtm tankdop die ik er ooit ingezet heb
tjah ik reed er niet zo veel in enkel meetings
en af en toe toerendus had niet zo veel last van t probleem
dat het er bij gebleven is om een mooie oplossing te bedenkenwel had ik er achteraf spijt van dat ik die mooie alu tankdop
er ooit ingezet hebdingen waren toen nog bijna nergens te koop
dus stinkend duur
tjah als dan blijkt dat die niet 100% afdicht:hmmzmmmmmm, en vreemd, dat het dan direct op het forum gepost word, in plaats van ff contact op te nemen met de verkoper.
krijg gelijk het idee, dat er weer onterecht iemand in de foute hoek word gezet, voor iets waar gewoon van verteld is dat er iets lekt, dus bekend was bij de verkoop
komt in mijn beleving steeds meer voor
toch jammer, dat heeft Louwe niet verdiendNee joh, het is gewoon een vraag.. ik lees nergens dat louwe in een boos daglicht gezet wordt hoor? (de meeste reacties zijn als gein bedoeld)
origineel gepost door mantarobin
Nee joh, het is gewoon een vraag.. ik lees nergens dat louwe in een boos daglicht gezet wordt hoor? (de meeste reacties zijn als gein bedoeld)Precies, ze zijn allemaal loers op die mooie wagen :wub (inclusief ikke)
Ik heb ooit eens het zelfde mee gemaakt en heb als je de dop helemaal dicht draaid aan de bovenkant een klein gaaitje geboord zodat hij de kans kreeg om te ontluchten.
En altijd maar 3 kwart vol getankt, het probleem was toen verholpen :thumbuporigineel gepost door gt/w
mmmmmm, en vreemd, dat het dan direct op het forum gepost word, in plaats van ff contact op te nemen met de verkoper.
krijg gelijk het idee, dat er weer onterecht iemand in de foute hoek word gezet, voor iets waar gewoon van verteld is dat er iets lekt, dus bekend was bij de verkoop
komt in mijn beleving steeds meer voor
toch jammer, dat heeft Louwe niet verdiendmee eens
tijdens de onderhandelingen was er waarschijnlijk regelmatig contakt tussen beide partijen dit kan niet anders.
kleine moeite om dan contakt op te nemen bij gebreken al dan niet bekend.
lijkt me dat je eerst de vorige eigenaar informeert ipv een bekende vraag hier neer te knallen.
laatst het zelfde verhaal hier over een niet lopende ascona na aankoop.
hele discussie maar de vorige eigenaar werd niet gebeld terwijl die mischien het beste antwoord heeft.en JAAAA OOK IK ben stinkjaloers op deze prachtbolide!!haha
:Porigineel gepost door gt/w
mmmmmm, en vreemd, dat het dan direct op het forum gepost word, in plaats van ff contact op te nemen met de verkoper.
krijg gelijk het idee, dat er weer onterecht iemand in de foute hoek word gezet, voor iets waar gewoon van verteld is dat er iets lekt, dus bekend was bij de verkoop
komt in mijn beleving steeds meer voor
toch jammer, dat heeft Louwe niet verdiendPardon?
Ik zet er toch netjes bij dat ik al van het probleem wist!!
En ik zet Louwe niet in een kwaad daglicht. Probeer alleen een oplossing te vinden voor het probleem, zodat ik straks niet de hele auto hoef over te spuiten:wtf
Louwe is gewoon 100% eerlijk geweest en ik denk dat Louwe ook wel snapt hoe ik het bedoel.
Het is enkel om informatie in te winnen om deze manta weer netjes te krijgen:thumbupoke, maar als je de eerste post leest, krijg je wel een beetje dat gevoel, duidelijk, is gewoon verkeerd overgekomen
gaan we nu kijken of er een oplossing komt
GertOplossing –> andere tankdop.
De huidige dop heeft waarschijnlijk een ontluchtingsgaatje, dat hebben die doppen niet nodig bij Manta.
de manta b tank heeft toch een ontluchtingslangetje naar de chassisbalk rechts achteren liggen waardoor een ontluchting niet nodig is en zo te lezen zelfs ongewenst?
Mensen,
Ik ga de oplossing toch zoeken in een moderne vulhalsconstructie!
Dus ala kadett zeg maar, met een keerklep.
Zoek nu alleen een auto waar dit ingebouwd zit met een stalen vulhals!Toevallig iemand die weet welke auto een stalen vulhals heeft?
E-kadett is allemaal van plastic namelijk:(
Wil het zo zien te constructueren dat de DTM-tankdop kan blijven zitten!
Morgen maar eens even de sloop overstruinen om te kijken of er wat staat!D’r waren ook Manta tanks met een zg keerklep constructie, deze waren zeker niet afdoende dicht en puur en alleen bedoeld voor de smalle vulhals van de euro95.
De paar laatste jaren van de productie van de Manta B was er een ongeregelde katalysator met bijbehorende tank als optie verkrijgbaar.
Op zich heb ik nog wel ergens zo’n klepje liggen, misschien kun je daarmee iets doen.
Een andere optie is in de huidige tankdop het ontluchtingsgaatje even af te dichten, soms kan dat vrij vlot, en soms kun je het vergeten, dan heb je weinig keus. Pest is wel dat als je een deel van de hals gaat vervangen en met elkaar verbind meteen stukje slang dat dan de bensinelucht in de auto wat sterker kan worden.
Kijk wel even uit met tankaanpassingen, ik doe het wel eens, maar alleen met veel water en reinigingsmiddel, zeker niet zomaar in tank delen zomaar gaan slijpen, zagen of lassen.
Of je moet levensmoe zijn, dan heb ik niks gezegd.Hoi henk,
Nog niet verder mee gegaan!! Loopt momenteel niet!
Volgende week ga ik hem weer aan het lopen zien te krijgen.
Dan weer verder met het klepje!
Maar jij hebt ook een soort van klepje liggen?
Het lassen moet geen probleem zijn als goed is, tank is los te koppelen, doordat men bij
verbouw een rubberen slang tussen het stalen buis naar de tank en de stalen buis in het uitbouwscherm hebben geplaatst.
Zal wel wat foto’s maken binnenkort, misschien weten jullie nog wel een andere oplossing!Ik zal dat ding even zoeken, dan plaats ik wel even een foto.
Als ik het goed begrijp is het deel naar de buitenkant verbonden dmv een slang met de tank? Dat zou op zich geen slecht punt zijn om dan even een klepje erin te bouwen, dan hoef je niet de gehele tank eruit te halen.
Lid sinds:
1 January 1970inderdaad daar zit een slangverbinding
was wel n hele zoektocht om in die diameter een slang te vinden die benzine bestendig was
maar dat zou inderdaad een mooie plek voor zo,n klepje zijn
ook heb ik toendetijd dat andere pijpje
die vanaf boven kant tank ook naar de vulhals gaat
weer verbondendie zou dan denk ik voor t mooie achter dat klepje moeten komen
zelf had ik ook al wel plannen voor zo,n klepje
maar bleef er iedere x bijook omdat ik der weing in reed
werd het vergeten;)zag gisteren toevallig met tanken dat mijne ook klepje boven in vulhals heeft
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.