werking (smoorklep) bij zafira diesel 2,2 dtr

[sonny1969]

Aangezien de vacuumpot op mijn smoorklep eraf was gehaald en de klep d.m.v. een parker was vastgezet en ik op een gegeven moment een melding kreeg dat mijn vuldruksensor niet helemaal goed bleek te zijn.
Ben ik op zoek gegeaan naar een andere sensor, echter deze bleek niet los leverbaar en was ik gedwongen om een geheel ander smoorklephuis aan te schaffen, want daar zat de sensor ook in.
Mede met het hierboven geschreven feit in mijn hoofd heb ik dus een ander smoorklephuis gekocht en wil deze nu gaan monteren echter ik dacht nu het oude smoorklephuis er nog opzit, wil ik wel eens even kijken wat het nieuwe smoorklephuis nu eigenlijk doet.
Dus heb ik het vacuumslangetje wat nu op mijn huidige smoorklephuis vast zit er af gehaald en op het vacuumpotje van het nieuwe smoorklephuis gezet en gaan kijken wat er nu gebeurt met gas geven.
Echter er gebeurt niks alleen als de motor weer uit werd gezet zag ik de klep even reageren.
Kan iemand mij uitleggen wat er hoort te gebeuren en waar ik dan eventueel een vacuum slangetje vandaan moet halen voor een juiste werking ???

alvast bedankt voor de reacties

gr sonny

[erwin78]

Om wat voor een auto gaat het?? welke motor ligt erin?? motorcode???

Ben bang dat je in het verkeerde gedeelte van het forum zit, alle auto’s waar dit gedeelte voor bedoelt is hebben dacht ik geen vacuum pot op de smoorklep zitten.

[sonny1969]

origineel gepost door erwin78
Om wat voor een auto gaat het?? welke motor ligt erin?? motorcode???

Ben bang dat je in het verkeerde gedeelte van het forum zit, alle auto’s waar dit gedeelte voor bedoelt is hebben dacht ik geen vacuum pot op de smoorklep zitten.

mijn excuses het gaat om een y2,2dtr diesel motor van een zafira 2,2dti elegance.

weet helaas niet hoe ik een foto moet toevoegen anders had ik er zekers even een foto bij gedaan om e.e.a. even duidelijk te maken.

[erwin78]

Een diesel heeft geen smoorklep, die heeft altijd zuurstof overschot.

Is het niet de EGR klep??

[sonny1969]

origineel gepost door erwin78
Een diesel heeft geen smoorklep, die heeft altijd zuurstof overschot.

Is het niet de EGR klep??

zal morgen proberen een foto van het desbetreffende onderdeel op de site te zetten.
Weet je wat het is je praat met verschillende mensen en blijkbaar hebben al die mensen verschillende benamingen voor bepaalde onderdelen de juiste naam is mij dan tot nu nog misschien onbekend, morgen weten we meer:wors

gr sonny

[erwin78]

Ik denk dat er veel mensen “lullen” over dingen waar ze geen verstand van hebben, helaas.

[opeltechniek]

origineel gepost door erwin78
Ik denk dat er veel mensen “lullen” over dingen waar ze geen verstand van hebben, helaas.

De klep waar je het over hebt is een deceleratie klep en de klep zorgt ervoor dat je motor sneller afslaat bij het uitzetten.
Ook zorgt deze klep ervoor dat je motor de egr klepfunctie kan testen.
Deze kleppen gaan met regelmaat van de klok stuk heb er al verscheidene vervangen.

Niet iedereen op dit forum kan verstand van auto’s hebben en dat is geen probleem zolang we met z’n allen maar serieus genomen worden.
Je bent nooit te oud om wat te leren.

[martijn b.]

:wors:wors:wors:wors

[sonny1969]

origineel gepost door sonny1969

origineel gepost door erwin78
Een diesel heeft geen smoorklep, die heeft altijd zuurstof overschot.

Is het niet de EGR klep??

zal morgen proberen een foto van het desbetreffende onderdeel op de site te zetten.
Weet je wat het is je praat met verschillende mensen en blijkbaar hebben al die mensen verschillende benamingen voor bepaalde onderdelen de juiste naam is mij dan tot nu nog misschien onbekend, morgen weten we meer:wors

gr sonny

als ik het nu goed heb gedaan is hier de link waarop de foto te zien is bij photobucket.
ik zou ook nog wel willen weten hoe je de foto hier rechtstreeks zou kunnen laten zien.

om dit onderdeel gaat het dus wat is de juiste benaming ??? en hoe werkt hij.

http://s790.photobucket.com/albums/yy186/marson1963/?action=view&current=IMG_1876.jpg

[wim-v6]

[sonny1969]

origineel gepost door wim-v6

dank je wel willem en nu maar wachten op de reacties, kom op mensen wat is het volgens jullie hoe heet het en wat doet het nu precies ?

vorig jar op vakantie problemen gehad met mijn auto, egr klep in duitsland laten vervangen ( ong 700 euro lichter):wtf:swear:vertag:swear:swear en het probleem was er nog steeds toen ik mijn reis richting italie ging vervolgen.
In italie dus nogmaals naar de garage waar volgens de monteur het gedeelte waar de egrklep opzit moest worden gereinigd, dus dit ook maar weer laten doen ( ong 40 euro):vertag .
Vervolgens op de terugweg naar huis ging het mm lampje wederom branden ( caravan zat weer achter de auto) en toen in nederland wederom weer naar de garage om het probleem destijds te tackelen.
Hier werd geconstateerd dat de turbo druk vermoedelijk te vroeg wegviel dus ook weer een ander onderdeel vervangen ( ong 250 euro) :swear en alle garage’s zeiden dat het onderdeel op de foto er best wel eens wat mee te maken kon hebben.
Mede met dat in mijn achterhoofd en het gegeven dat de sensor op dit onderdeel defekt zou zijn heb ik besloten om dit onderdeel compleet aan te schaffen.

wellicht is het nu wat duidelijker waarom ik wil weten hoe het heet en wat het nu precies doet.

des te meer reacties des te beter de vakantie komt er weer aan en ik wil graag niet weer met de auto pech hebben omdat ik misschien het oude probleem nog niet heb opgelost.:wors:wors:wors

gr sonny:agent

[StefanH]

Vacuum vacuum en nog eens vacuum….
dat is bij de 2.0 en de 2.2 diesels heeeel belangrijk om inhoudstoringen te tackelen!

De klep afgebeeld is een smoorklep dwz: je draait de sleutel naar uit en door een electrisch signaal wordt vacuum doorgelaten en de klep gaat dicht, dus krijgt de motor geen lucht meer, dus gaat ie uit.

Hoop dat je hier wat aan hebt,

gr. Stefan

[sonny1969]

origineel gepost door StefanH
Vacuum vacuum en nog eens vacuum….
dat is bij de 2.0 en de 2.2 diesels heeeel belangrijk om inhoudstoringen te tackelen!

De klep afgebeeld is een smoorklep dwz: je draait de sleutel naar uit en door een electrisch signaal wordt vacuum doorgelaten en de klep gaat dicht, dus krijgt de motor geen lucht meer, dus gaat ie uit.

Hoop dat je hier wat aan hebt,

Kijk stefan hier kan ik inderdaad wat mee, ik had de vraag al een tijdje geleden gesteld in diverse topics maar kreeg maar geen reactie.
Ik ben blij dat jij de moeite heb genomen om het e.e.a. even uit te leggen:thumbup:thumbup:thumbup

gr sonny

gr. Stefan

[Auteur]

Berichten