- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Update 19-03-2010. Na 5000 km is het weer zover. De turbo van mijn OPC Zafira is WEER!!! stuk. Reed gisteren op de snel weg en het bekende gefluit was er weer en het vermogen was weg.
Heb hem net weg gebracht naar de dealer en ze gaan hem nakijken. Hoe zou het toch kunnen dat het weer zover is?
Mijn vraag is ook: wanneer de turbo stuk is moet dan ook de olie vervangen worden? Dit is namelijk bij heel wat ander auto bedrijven heel normaal. Dit is n.l. niet gebeurd bij toen hij de eerste keer stuk was.
dat licht er aan hoe de turbo kapot was als er geen rotzooi in zat
maar nieuwe olie is altijd beter
sukses ermeedat is knudde.
Olie wissel zou ik altijd doen als je de turbo vervangt.
Zeker ook de olie aansluiting van de turbo vullen met olie, dan de olie slang aansluiten. Dan contact doordraaien en checken of er bij de olie retour olie uitkomt, dan kun je hem pas starten, doe je dit niet dan verkort je de levensduur van je turbo aanzienlijk.
Dat is wat ik heb vernomen om te ondernemen qua stappen als de turbo gemonteerd is.
Moge aannemen dat je nog garantie hebt op je turbo….
Is mooi balen dan
5000 km is wel heel erg weinigMaar nu ben ik benieuwd of dat je een let turbo of een leh turbo had gemonteerd
Zo ben net gebeld door de Opeldealer. het is de turbo die weer stuk is en die wordt vervangen (gratis) valt onder de garantie.
Ik weet niet wat voor een turbo het is let of leh. Kun je mij vertellen wat het verschil is?
Dat is wel heel rot om te horen en geeft wel een flinke deuk in je vertrouwen in je auto.
Probleem is (misschien) als je Z20LET turbo , weer vervangen is door een Z20LET model is de kans dat
hij weer stuk gaat aannemelijker dan wat de meeste hier op het forum doen
met een defecte Z20LET namelijk overschakelen op en Z20LEH model deze
heeft verbeterde lagers en keeringen.
Maar zelfs deze turbo geeft je geen garantie dat je ervan verlost bent weet ik van
bv. een bekend duitse forum.
Het verschil kun je zien in het turbo forum daar werd deze vraag ook gesteld en kun je je antwoord vinden.
Succes en groet Marcel.Wat balen man :mad:
Heb je het laten doen? Anders moet je terug, want dan hebben ze het niet goed gedaan.Deze instructies zijn van belang na het plaatsen van de turbo:
Start de motor zonder dat deze aanslaat, dit om oliedruk op te bouwen in de motor, doe dit 30 sec. met enkele seconden tussen poses tot 2 minuten.
Laat de motor nu gedurende 5 tot 10 minuten stationair draaien.
Controleer alle (slang) verbindingen op lekkage.Als de Turbo zonder of met te weinig olie druk wordt opgestart, zal dit de levensduur van de Turbo aanzienlijk verkorten of kapot gaan!
Pff bij elke nieuw turbo krijg je een a4 vol met waarschuwingen…
Alles moet schoon, dus ook de olie en alles.
Ze weten dus wel hoe het moet, alleen het is ze te veel werk om ook de indercooler enalles schoon tekrijgen.
Vooral garantiegevallen, dan moet t snel en goedkoop klaar…..Bij de nieuwe turbo wordt een “nieuw”koelingspakket geleverd vraag maar aan je dealer of hij die er wel bijbesteld heeft of dat dat te duur was?
Ik moest 29 maart voor de zoveelste keer maar weer bellen met de opel garage om te vragen of mijn auto klaar was. Hij was toen al bijna anderhalve week bij de garage geweest. Ze moesten van alles bestellen en nergens werd ik van op de hoogte gesteld. Ik moest elke keer maar navraag doen om de huidige status te achterhalen. Eerst zou het maandag dan woensdag dan vrijdag en uiteindelijk maandag klaar zijn.
Al met al bleek toen ik maandagmiddag belde dat de auto ‘al’ klaar was en dat ik hem kon ophalen. Ze lieten het overkomen alsof het vanzelfsprekend was maar toch mij niet even kunnen bellen met het goede nieuws.
Ze hebben alles vervangen en vernieuwd en schoongemaakt. Hadden ze dit de eerste keer gedaan dan was dit niet gebeurd.
Nu kan ik hopelijk weer lekker genieten van de OPC. Alleen wel ff rustig inrijden die nieuwe turbo.
Bedankt voor alle tips
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.