- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Allo, allo,
Daarjuist wat verder gewerkt aan de elektriek van de auto, ECU losgekoppeld, relais enzo…
Maar toen ik gedaan had en alles weer op zijn plaats gestoken had, kreeg ik hem niet in gang, meerdere malen geprobeerd, fiches en alles nagekeken rond de ECU.
Erna terug geprobeerd nog steeds niets, toen ik wat gas gaf kreeg ik hem wel in gang..
Toen er een stukje mee gaan rijden en mij viel op dat het toerental in neutraal veel rond de 400Tm ging hangen en dan terug naar normaal..850Tm
Ook tijdens het rijden a 50km u, koppeling ingedrukt ging hij naar 400 en bleef hangen.Nadien startte hij terug normaal…
Wat zou dit kunnen zijn, geweest zijn..?
Bedankt, Jeroen
trek de stekker van de temp sensor eens los bij de koude start, en kijk wat ie dan doet.
willem
blauwe 2 polige stekker achterop de motor tregen sachutbord, dus niket blauwe draad, maar blauwe stekker..
Willem
met de uitgetrokken stekker;
start hij, toerental schommelt dan tussen 500-1100Tm en valt na 10sec uit.
Jeroen
okeej
al gekeken naar valse lucht..
of nog een keer een uur de stekker los van de ECU
kijk ook voor verbogen of weggedrukte pinnen van de ECU.
Willem
De pinnentjes zal ik zeker morgen eens naar kijken..
Wat bedoel je met valse lucht?
jeroen
Valse lucht : alle lucht die aangezogen wordt buiten je originele luchtinlaat om . Hier zijn meestal lekke aansluitrubbers , kapotte pakkingen van aansluitingen op je gasklep , inlaatspruitstuk , vacuumslangetjes enz de oorzaak van . Rubber droogt uit op de lange duur en gaat scheuren . gevolg … valse lucht . .( trek maar eens een vacuumslangetje los met draaiende motor dan hoor je meteen het resultaat van valse lucht .
groet fanskar
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.