- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Stel, ik wil door de inbouw van bepaalde aperatuur de accu verplaatsen naar, ik noem maar eens wat, de reservewielbak.
Aan welke eisen zal die bak dan moeten voldoen? (afgezien van dat de accu vast moet zitten uiteraard)
Aan gelast moet er toch worden.En nee, het is niet enkel voor de gewichtsverdeling, dat is een bij komend voordeel :jerry
ja ik had een manta die groep h11 klaar was dacht ik daar zat die ook in de kofferbakmaar daar was gewoon een extra bak zelf gemaakt als die maar goed vast zit
dus geen gezeur over eventueel vrij komende dampen?
Dat zou ideaal zijn :thumbup
nee hoor
ik had daar totaal geen problemen mee
denk dat je dat probleem enkel krijgt als hij gaat lekkendaarvoor zit dat afvoer gat er dan nog onder :P
Maar dacht zo van aangezien ik de reservewielbak toch moet gaan lassen (en ik er geen reservewiel meer in wil hebben) en de accu verplaatst moet worden, omdat ik die ruimte nodig heb voor iets anders.
Leek me dit toch wel een goede oplossing. 2 vliegen in 1 klap.Hoe dik moet de kabel zijn die dan naar de startmotor gaat?
eingelijk is de zelfde diameter wel voldoende,
maar zekerheid krijg je door een slag dikker te nemen.er wordt nog wel wat stroom getrokken door de startmotor.
waar ik me zorgen over maak, is de interne weerstand van de kabel (gezien de afstand van accu-startmotor)
Vandaar dus de vraag
origineel gepost door Freestyler
waar ik me zorgen over maak, is de interne weerstand van de kabel (gezien de afstand van accu-startmotor)Vandaar dus de vraag
Ik heb 25mm2 van voor naar achter liggen,werkt perfect.
origineel gepost door mantaroel
origineel gepost door Freestyler
waar ik me zorgen over maak, is de interne weerstand van de kabel (gezien de afstand van accu-startmotor)Vandaar dus de vraag
Ik heb 25mm2 van voor naar achter liggen,werkt perfect.
Kijk daar kunnen we iets mee :thumbup
Hoe heb je de kabel lopen? Binnendoor of buitenom langs de kokerbalk?
binnendoor, buitenom is mij te riskant aangezien dit een ongezekerde kabel is.
Juist om die reden zou ik voor buitenom kiezen.
Als het mis moet gaan, dan liever buiten de auto dan in de auto…
Hoewel de kans op mis gaan buiten wel weer groter is…
Dat wordt ff brainstormen :hmmz
En als ik daar nu eens een geïsoleerde gasleiding voor zou gebruiken (uiteraard zonder gas in king: ) en dan op het laatste stuk naar de startmotor kabel zou pakken (ivm trillen van de motor)…
Dat zou in principe ook moeten werken lijkt me…Althans, zolang totdat een of andere soepkip zen krik verkeerd plaatst :o:swear
ff verder denken :cool:
ik zal m wel afzekeren als ik jou was gaat toch zo’n 120 A door zo’n kabeltje als ie kortsluiting maakt. Ikzelf heb 50 mm2 afgezekerd op170A
Wat voor zekering heb je er dan tussen zitten?
Want afgezekerd kan die zeker binnendoor.
wel of niet gezekerd hij ging zeker niet buiten om kans op beschadigen is veel groter
Ik zeker ze ook altijd af zo kort mogelijk op de accu, vooral in de watersport worden dit soort zekeringen veel gebruikt.
Ik zet de accu ook altijd in een kunstof geheel gesloten bak met een ontluchting naar buiten.
Ik heb 50mm2 kabel gebruikt.Lid sinds:
1 January 1970origineel gepost door Freestyler
dus geen gezeur over eventueel vrij komende dampen?Dat zou ideaal zijn :thumbup
in een rally auto wordt de koffer ruimte wel gas dicht afgekit
te opzichte van het bestuurders compartimentmeestal op t schot waar normaal de rugleuning van je achterbank tegen aan zit;)
ook op plek van de hoedenplank wordt het dan helemaal afgedicht;)
voor de apk moet ie gewoon deugelijk vast staan.
voor motorsport evenementen moet er een zuurvaste bak omheen met lek afvoer naar buiten en damp afvoer naar buiten.
ik heb een 40mm2 naar voren lopen, binnendoor, en dan een verdelerblok (is ook maar iets van een tientje) om alle plussen van het motorruim op de delen.
origineel gepost door Freestyler
Wat voor zekering heb je er dan tussen zitten?Want afgezekerd kan die zeker binnendoor.
heb er 1 bij zo’n audio zaak gehaald..
ik heb al een idee waar dat deze accu plaats voor zal gaan maken :hmmz
maar waar wij op horen te controleren is enkel de bevestiging, toestand daarvan & de accuklemmen die vast horen te zitten..
verder geen bijkomende akkefietjes.bmw heeft ze ook vaak achterin gehad.
origineel gepost door ar
Ik zet de accu ook altijd in een kunstof geheel gesloten bak met een ontluchting naar buiten.Hoe maak je die??
origineel gepost door Emiel-Manta
ik heb al een idee waar dat deze accu plaats voor zal gaan maken :hmmzJij mag niet raden :jerry
origineel gepost door Emiel-Manta
maar waar wij op horen te controleren is enkel de bevestiging, toestand daarvan & de accuklemmen die vast horen te zitten..
verder geen bijkomende akkefietjes.bmw heeft ze ook vaak achterin gehad.
Dat is beter nieuws :thumbup
(P.S. dat van BMW was al bekend :))Voor de geïnteresseerden, het wordt gewoon een straat auto, dus niet bedoeld voor circuit.
origineel gepost door eddepet007
zou ik wel willen weten wat er op die plek komt ? airco ?sssssssst :P:thumbup
origineel gepost door Freestyler
origineel gepost door ar
Ik zet de accu ook altijd in een kunstof geheel gesloten bak met een ontluchting naar buiten.Hoe maak je die??
Gekocht voor €15,- in de watersport winkel, in boten hebben ze ook het probleem van de gasvorming.
Zijn er in diverse afmetingen.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.