- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Zoals in de titel te lezen is, gaat dit lukken en zijn er al mensen die dit gedaan hebben? :kewlpics zou helemaal mooi zijn ;)
Het kan er in, een kennis van me heeft een 2.0SEH en een 5-bak van een Omega in z’n C-Coupé gesleuteld, hij heeft wél de motorsteunen en versnellingsbaksteun zelf moeten maken en een carterpan van een Manta 18S gebruikt, de verdeelkap past op de laatste millimeter tussen het schutbord/kachelhuis, ook de voorpijpen van de uitlaat zijn zelf op maat gemaakt net als de rest van de uitlaat.
Ook de tussenas is een samenstelling van de Omega as en de Kadett as, zelf op lengte gemaakt en daarna laten lassen en balanceren bij de aandrijfassenboer.
Het past wel, maar is een *$%-klus geweest!hier zijn vrij veel topics over. als je even zoekt dan moet je alles kunnen vinden:cool:
origineel gepost door 2000
hier zijn vrij veel topics over. als je even zoekt dan moet je alles kunnen vinden:cool:Zoeken heb ik gedaan, maar de zoekfunctie werkt niet zo bijster makkelijk. Maar ik zal even verder speuren.
origineel gepost door Keesjr
Het kan er in, een kennis van me heeft een 2.0SEH en een 5-bak van een Omega in z’n C-Coupé gesleuteld, hij heeft wél de motorsteunen en versnellingsbaksteun zelf moeten maken en een carterpan van een Manta 18S gebruikt, de verdeelkap past op de laatste millimeter tussen het schutbord/kachelhuis, ook de voorpijpen van de uitlaat zijn zelf op maat gemaakt net als de rest van de uitlaat.
Ook de tussenas is een samenstelling van de Omega as en de Kadett as, zelf op lengte gemaakt en daarna laten lassen en balanceren bij de aandrijfassenboer.
Het past wel, maar is een *$%-klus geweest!Dus eigenlijk is het 10x makkelijker om gewoon een CIH erin te hangen en genoegen nemen met iets minder vermogen?
ja.
nu heeft hij zelf de steunen gemaakt omdat ie t niet eens was met hoe de motor stond met 18s steunen, maar dat zou dus ook gewoon gaan.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.