- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Ik rij nu al 2 jaar met veel plezier in mijn coupe turbo, maar begin nu toch te verlangen naar wat meer pktjes.
Ik was van plan mijn z20let te laten chippen, maar heb toch besloten dat als ik het ga doen, dat ik het meteen goed doe.Dit is wat ik ga bestellen:
Z20leh turbo
Samco slangen + dump valve
Voorkat vervanger
Nieuwe koppeling + drukgroep
Complete nieuwe distributie
Phase 1 EDS
(remap)Ik weet dat er al een heleboel info hierover op het forum te vinden is, maar er zijn nog een aantal dingen waarover ik niets kan vinden en de rest staat allemaal zo verspreid, dat het gewoon te onduidelijk is.
Aangezien ik weet dat er nog een aantal mensen met ongeveer dezelfde plannen zijn, dacht ik er een mooi topic over te maken, waarin iedereen dus gemakkelijk veel informatie hierover kan vinden.
Dus alle mensen die nog meer vragen over dit onderwerp hebben (en ik heb er al veel, haha) plaats maar in dit topic.Dan trap ik alvast af.
-Zodra ik alles gemonteerd heb, wil ik de auto zoiezo laten chippen.
Dus als je je auto phase 1 laat chippen bij bv. eds, zit de remap hier dan automatisch bij of moet je dit apart doen?-Ik ben van plan vanalles bij courtenay te bestellen, zijn er mensen die met dit bedrijf ervaring hebben?
-Zijn er mensen die van daar de dump valve of versterkte koppeling hebben en wat zijn de ervaringen?
-Als je de koppeling met drukgroep vervangt, is het dan ook verstandig om de koppelings cilinder te vervangen?
-Is de originele koppeling goed genoeg of is het verstandig een versterkte koppelin te nemen en als je voor een versterkte koppeling kiest, kun je dan een originele drukgroep gebruiken?
-Hoe gaat het eigenlijk met bestellen bij courtenay? aangezien dit bedrijf in engeland ligt.
Gaat het overmaken automatisch of moet je alles zelf omrekenen en hoe zit het met verzendkosten?– Bij de installatie handleiding van courtenay voor de turbo staat het volgende: when used on z20let/z20lel/z20ler engines ensure water pipes are swapped from vxr location to zlet location. Wat bedoelen ze hier precies mee?
Nou, ik hoop dat we elkaar goed kunnen helpen met dit topic.
Ik heb zelf ook nog even zitten rondzoeken en wat ik begrepen heb is het zo dat als je een z20leh turbo bij eds koopt dat je de remap erbij krijgt en anders kost het 100 euro.
Er komt dus nog 400 euro bij als je phase 1 erbij wil.Ik heb trouwens dit topic in het opc gedeelte geplaatst, maar misschien is het makkelijker als het in het z20let gedeelte staat.
Maar dat moeten de moderators maar ff bepalen :PIs het niet mogelijk om direct naar phase 1 te gaan??? dus die remap over te slaan? Ik heb een mail van EDS waarin stond dat dit 299 koste…
Zoals ik al eerder ergens schreef zit een nieuwe H turbo nu op 495,-GBP, wat circa 550,-euro is. Zal wel iets verzend bijkomen, maar voor minder dan 600,- euro heb je in elk geval al een VXR turbo.
Als je bij EDS je nieuwe h turbo aanschaft zit de “software” aanpassing in bij de prijs , extra kun (tegen meerprijs) je direct “Phase one” erop laten zetten natuurlijk.
Zijn vriendelijke mensen bij EDS en hebben goede kennis van zaken betreffende turbo Opels.
Courtenay heb ik alleen mee gemailt en altijd netjes antwoord teruggehad (bij EDS ook trouwens) ik ben er van plan hun 3″ uitlaatsysteem aan te schaffen en wil hem daar zelf gaan ophalen om te zien wat dit voor een bedrijf is.
De website ziet er goed uit maar ik heb gemerkt dat sommige bedrijven daar meer aan besteden dan aan voorraden en een reeel bedrijfspand met goed gereedschap , service en kennis van het merk Opel.
Marcel.origineel gepost door patman
-Zodra ik alles gemonteerd heb, wil ik de auto zoiezo laten chippen. Dus als je je auto phase 1 laat chippen bij bv. eds, zit de remap hier dan automatisch bij of moet je dit apart doen?Ik heb eerst ook mijn auto bij EDS laten chippen, met de originele Z20LET turbo en later na de montage van de Z20LEH moest ik opnieuw chippen (kosten €100). Ik weet niet of ze Phase I incl Z20LEH software hebben die hetzelfde kost als de normale Phase I
-Ik ben van plan vanalles bij courtenay te bestellen, zijn er mensen die met dit bedrijf ervaring hebben?
Prima ervaringen, heb daar al meerdere malen wat onderdelen besteld: VXR Turbo, Milltek uitlaatlijn, silicone slangen etc. Zijn dus te vertrouwen…
-Zijn er mensen die van daar de dump valve of versterkte koppeling hebben en wat zijn de ervaringen?
De dumpvalve die ze daar verkopen is volgens mij gewoon de Baileys DV26-D die iedereen zowat heeft, zijn ook verkrijgbaar bij M-Tech bijvoorbeeld. Ik rij er al een tijdje mee, maar hij lekt nog wel eens wat boost. Zelf ben ik aan het kijken voor de EVOMS interne dumpvalve, verkrijgbaar bij Regal (ook Engeland). Kwa versterkte koppeling is mij door EDS aangeraden dit alleen te doen als de bouwjaar van je Z20LET van 2004 of nieuwer is.
-Als je de koppeling met drukgroep vervangt, is het dan ook verstandig om de koppelings cilinder te vervangen?
Geen idee.. :P
-Is de originele koppeling goed genoeg of is het verstandig een versterkte koppelin te nemen en als je voor een versterkte koppeling kiest, kun je dan een originele drukgroep gebruiken?
Originele koppeling voldoet, tenzij je bouwjaar 2004 of nieuwer hebt dus.
-Hoe gaat het eigenlijk met bestellen bij courtenay? aangezien dit bedrijf in engeland ligt. Gaat het overmaken automatisch of moet je alles zelf omrekenen en hoe zit het met verzendkosten?
Gewoon een mail sturen met hetgeen wat je wilt bestellen en duidelijk maken dat je via IBAN (internationale overboeking) wilt betalen. Dan sturen ze je de totale kosten incl verzendkosten (±30 pond). Via internetbankieren moet je dan dus een internationale overboeking doen, met alle boekingskosten op jouw naam en in ponden, je kan dus de muntsoort kiezen (bij ABN in ieder geval wel) en dan rekent de bank alles voor je om
– Bij de installatie handleiding van courtenay voor de turbo staat het volgende: when used on z20let/z20lel/z20ler engines ensure water pipes are swapped from vxr location to zlet location. Wat bedoelen ze hier precies mee?
Op de Z20LEH turbo zitten de koelvloeistofslang aansluitingen precies andersom dan de Z20LET. Deze moest je op de Z20LEH dusdanig omwisselen, zoals op je Z20LET.
Nou, ik hoop dat we elkaar goed kunnen helpen met dit topic.
@ astra sjezer.. helemaal top, hier heb ik echt wat aan en een aantal anderen denk ik ook wel.
Dan ga ik maar de koppeling bij opel bestellen en de rest bij courtenay.Ok, ik sta dus nu op het punt om de onderdelen te bestellen.
In totaal is het voor bijna 1000 euro onderdelen. De site van courtenay geeft aan dat er 30 pond verzendkosten bij komt.
Alleen nu vraag ik mij dus af of ik er ook invoerrechten op moet gaan betalen
Op de site van de douane staat dat als je boven de 450 euro besteld dat er dan invoerrechten op komen.
Maar je kunt nergens bereken hoeveel dit is.Is hier iemand die hier ervaring mee heeft en dus al eens voor boven de 450 euro aan onderdelen in engeland heeft besteld?
origineel gepost door patman
Ok, ik sta dus nu op het punt om de onderdelen te bestellen.
In totaal is het voor bijna 1000 euro onderdelen. De site van courtenay geeft aan dat er 30 pond verzendkosten bij komt.
Alleen nu vraag ik mij dus af of ik er ook invoerrechten op moet gaan betalen
Op de site van de douane staat dat als je boven de 450 euro besteld dat er dan invoerrechten op komen.
Maar je kunt nergens bereken hoeveel dit is.Is hier iemand die hier ervaring mee heeft en dus al eens voor boven de 450 euro aan onderdelen in engeland heeft besteld?
Invoerrechten zijn er niet meer, sinds dat de UK bij de EU hoort.
In de gehele EU geldt er een vrij verkeer van goederen en personen. En Nederland zal Nederland niet zijn als er uitzonderingen gelden. Ja, ja, die zijn er ook.
BPM, accijns plichtige goederen zoals auto’s en alcoholische dranken en tabakswaren.
Klopt, ik heb maandag de onderdelen besteld en er komen geen invoerrechten bij.
Donderdag had ik alles al binnen, dat ging dus echt snel.Ok, ondertussen is de auto klaar.
Ik heb de z20leh turbo erop zitten, met een sachs sportkoppeling en we hebben meteen de distributie met alle rollen en waterpomp enz vervangen.
Ook heb ik alle luchtslangen vervangen door die van courtenay, met een dumpvalve.
Resultaat is 251 pk, met 400 nm koppel.
De auto gaat als een trein en rijd ook nog eens zeer soepel, ik ben dus erg tevreden.
Ik wil trouwens even erbij zeggen dat ik zeer tevreden ben over de service van zowel courtenay als eds en kan deze 2 bedrijven dus aan iedereen aanraden.
Ik zal over 1 of 2 weekjes de foto’s van het project in het restauratie/verbouwings gedeelte plaatsen.
Mensen die nog wat willen weten over hoe het nou precies zit met zo’n leh turbo monteren, wil ik met alles plezier helpen.Heb je die koppelingset zelf gemonteerd of heeft EDS dit voor je gedaan?
Groet Marcel
Nee die hebben we zelf gemonteerd.
Was een complete set van sachs, met koppelingsplaat, drukgroep en druklager.
Een kameraad van me (gsi-maffia) heeft me met alles geholpen.
Zonder hem was het niet helemaal goedgekomen haha.Rijdt dat lekkerder die Sachs set en heb je je vliegwiel nog moeten vlakken ervoor?
Dat moet volgens mij een aardige klus zijn geweest , heb je er het H frame voor laten zakken?
Is idd leuk om te laten zien in je foto’s , misschien te bewaren in “How To Do”.
Gr Marcel.We hebben zoiezo het hele blok en het subframe eronderuit gehaald.
Was idd een behoorlijke klus.
Het vliegwiel heb ik niet hoeven vlakken, wel hebben we deze opnieuw opgeschuurd.
Mijn oude koppelig was wat haperig, dat was ook de reden waarom ik er een andere koppeling op wou.
Het rijd behoorlijk lekker moet ik zeggen.
Je voelt wel aan de pedaal dat de drukgroep wat sterker is, maar het gaat nog steeds soepel.hey @patman.
ben ook zeker benieuwd naar de foto,s…
en als (gsi-maffia) je ermee geholpen heeft moet het zeker goed zitten:thumbup
hij heeft bij mijn c20xe ook bijna alles vernieuwd,en loopt als een zonnetje:DHey Frenkie,
Ja hij loopt echt top en voor zulke projecten is eric idd de man.
Ik wacht even op wat beter weer, voor wat foto’s te maken nu die af is en dan zal ik alles online zetten.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.