- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
heey allemaal,
Ik zit te kijken voor een veerpootbrug, maar kan nergens vinden hoe het bevalt op een oude corsa.
Op internet heb ik gelezen dat het voordeel een beter bochtgedrag is en het nadeel is dat het moeilijk voelbaar is.
Maar dat is een beetje algemeen, want elke auto reageerd er natuurlijk anders op..Dus hierbij de vraag wie heeft er een corsa A met veerpootbrug en hoe bevalt het effect?
Iemand met een corsa TR luxus, dus met standaard al een stabilisatorstang, zou helemaal perfect wezenking:
Alvast bedankt;)
had het ook op mijn Corsa TR LUXUS C20XE en dat merkte je wel.
Bochten gedrag word er echt een stuk beter op.
gr
ik heb mathijs zn oude corsa, samen met de veerpootbrug en stabistang…
1x zonder die brug gereden ivm nieuw kleurtje, nou je merkt het zeker wel, maar das dan wel met n c20xe…
maar met standaard motor heb je hem harder nodig om op gang te blijven met al die rotondes:jerry
whahaha ja das waar,
wat was ookalweer de topsnelheid met de 1.2 carb?? hahadat was zeker niet toen je m zo allejezus zuinig had afgesteld?? toen kwam je amper een drempel op :p
Dit klinkt positief allemaal:)
Ik zit nu ook met een 1.2 maar mijne haalt ongeveer 160:oMaar een veerpootbrug is dus een echte aanrader, dan ga ik er een halen:)
Bedankt voor de reacties!mijne haalt nu maar de 254 op de navi…
maar das met n c20xe ervoor…
:P:P:P:Porigineel gepost door TRPower
mijne haalt nu maar de 254 op de navi…
maar das met n c20xe ervoor…
:P:P:P:PGewoon f20 en niet je toerenbegrenzer verhoogd??
Die van mij klapte in de begrenzer op de 240 met gps, met 195-45-15??toerenbegrenzer wel naar de 7800rpm, met 1955015,
maar wel tomtom gemeten…ben nu n nieuw blok aan t bouwen waar een F18+ aan komt te hangen, die word voorzien van webers, catcams nokkenasjes, omega hoge compressiezuigers en de hele mikmak
Marc
origineel gepost door TRPower
toerenbegrenzer wel naar de 7800rpm, met 1955015,
maar wel tomtom gemeten…ben nu n nieuw blok aan t bouwen waar een F18+ aan komt te hangen, die word voorzien van webers, catcams nokkenasjes, omega hoge compressiezuigers en de hele mikmak
Marc
Nice ;)
Maar wat zag ik, je gaat toch voor 40mm?? waarom!?? :P7800 toeren is een ander verhaal idd, orgineel klapt hij bij de 6700tpm (correct me if i’m wrong ;))
omdat ik ff geen 45mm geld heb :P
die komen er wel hoor…en ik d8 dat de orriginele bij 6800 of 7000 ingrijpt…mja scheelt altijd nog maar max 300rpm
origineel gepost door TRPower
omdat ik ff geen 45mm geld heb :P
die komen er wel hoor…en ik d8 dat de orriginele bij 6800 of 7000 ingrijpt…mja scheelt altijd nog maar max 300rpm
Scheelt een hoop in die laatste versnelling :vertag
Ik kan er nu over meepraten, zo’n wiechers veerpootbrug is echt een verbetering voor je auto:D
ik heb ook een FK 6cm verlagingsset eronder, en dacht dat ik hem daarmee al op ze best in de bocht had liggen.
Maar hiermee stuurt hij toch nog lekkerder:DHmm misschien ook maar eens kijken voor zo’n veerpootbrug :).
Ziet er goed uit !
origineel gepost door Bug Killer
mooi man.nog meer foto’s van de tr?:kewlpics
Ja hoor, hij is net 3weken terug van de spuiterijking:
En om het nog ontopic te houden, met de veerpootbrug:jerry
Nice!! :wors
Wat zijn voor de rest de plannen (naast je motor plannen… ;))??bedankt voor de complimenten;)
Hij lijkt nu idd echt nieuw! de bodem is ook helemaal strak gelast, daarna in de tectiel gezet, nieuwe uitlaat eronder en tot slot ging hij naar de spuiterij.
Dus ook vanaf de onderkant lijkt het een nieuwe wagen. je zou niet zeggen dat hij uit 84 kwam:)Verdere plannen zijn eigenlijk niet zoveel meer, ik wil nog wel leuke 5 spaaks velgen.
En op de lange duur een 2 liter 8 klepper, maar voorlopig blijft het nog even bij alleen de velgen.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.