- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
hallo ik heb een tigra 1.4 16v
nou loopt die … stottert best wel veel.
loopt wel goed stationair start ook wel goed zonder gas te geven maar prutelt wel even.
ik heb een nieuwe brandstof vilter en de kat leeg gehaald.
als ik de stekker van de temp sensor los haal dan merk ik niet veel verschil.
weinig gas is het goed geef ik meer gas is het slechter.(onder het rijden)
en met de koppeling in dus geen weerstand is het ook goed
geen gestotter. ik weet het niet meer weet mischien iemand anders het . egr klep las ik en stappen motor maar dan loopt die niet stationair dat doet mijne perfeckt 750 toeren .
alvast bedanktTemp sensor
Als ik deze bij mijn X16XE lostrek, verzuipt de motor in een keer en loopt niet lekker meer.
Als je nou met warme motor een keer een Flike stoot gas geefft, komt er dan veel zwarte (donkerblauwe) rook uit de uitlaat??
Willem
nee heb ik geen last van maar ik heb mischien al wat gevonden.
een zwarte buisje die achter de gasklep zit op de buis tussen de luchtvilter en gasklep .
op de buisje zit een slang die gaat naar de kleppen deksel de kleine van de 2 ,die zit los hoort dat zo,
of moet die vast en hoe ,gekit of gelijmt en kan die daarom slecht lopen?hoort vast te zitten aan de buis, maar mag niet ech problemen geven.
Willem
bedankt ik ga de temp sensor vervangen en de buisje vast kitten
hopen dat het dan over is.buisje zit vast klopsensor gemaakt.
stekker van de tempsensor schoon gemaakt ,
en de tigra loopt weer goed
bedankt voor de hulp.
nou kan ik mijn tigra spuiten ,ik heb een rode tigra met primer op de achterkant :D
opel met al dat geroest niet best . als ik de kapjes los haal in de koferbak links en rechts,
en kijk naar achteren zitten daar gewoon gaten in (binnen kant van de spatborden en verder naar achteren)helemaal niet best ,
hebben wel meer dat ?hij ploft nog soms een beetje en soms niet.
ik begin me er weer aan te ergenen.
weet iemand wat dat kan zijn.
nieuwe temp sensor gekocht en hij dee het nog.iemand?
Ik zou de brandstofdruk meten als ik jou was. Heb zelf ook zo’n soort probleem nu met mijne, maar ik heb een 2.0L ombouw (C20XE) en mijn druk was 5 bar vanwege een knik in de leiding.
Na reperatie heb ik nu eerst wel 3 bar maar na een tijdje teruglopend naar 1,5 bar.Waarschijnlijk door de 5 bar 3 brandstofpompjes kapotgemaakt. Nu een nieuw pompje besteld en dan maar hopen dat dan het probleem opgelost is :angel , en er weer een strakke 3 bar doorheen stroomt…
Maargoed dit is voor een 2.0 16v GSI (C20XE) motor. Bij een 1.4 effe navragen hoe ‘t daarbij zit.
Succes
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.