- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
ik heb onlangs voor mijn vrouw een astra uit 95 gekocht met een x1.6sz blokkie erin.
nu heeft motertje 184.xxx gelopen en is het zo dat zodra de moter start en met rijden dat ie tikt..
ik heb nieuwe oliefilter en olie erin gedaan, en het is enigzins wat minder.
maar wat kan ik hier verder nog aan doen.. zijn volgens mij de klepstotertjes…heb geen id wanneer de distributie is gedaan.. misschien dat het daaraan ligt enigzins niet netjes op tijd? 1 of 2 tanden?
als je meer gas geeft gaat het tikken ook sneller…
Waarschijnlijk nokkenas versleten.
Kwaal van deze motoren.
controleer dat eens door het klepdeksel eraf te halen.
dan met je vinger van links naar rechts over de nok gaan.
zitten er randen aan de zijkant, dan is de nokkenas versleten.
Er schijnt wel een modificatie te zijn om te voorkomen dat een eventuele vervangen nokkenas langer mee te doen laten gaan.
iets van een oliekanaal opboren.
Willem
hey willem hoe bedoel je over de nok gaan.. kijken of deze speling heeft als ik hem van links naar rechts duw?
en als ik dit laat zitten zo,.. kan dat kwaad wat kan er gebeuren in het ergste geval?
geen speling, voelen of de nok versleten is.
als je alle nokken voelt zal je wel merken wat ik bedoel, er zullen 2 nokken versleten zijn.
hierdoor word de klepspeling zo groot dat de hydrostoter dit niet bij kan stellen.
Dus de nokken van de nokkenas versleten.
Willem
jupzz, kleplift word minder, dat lijdt tot nog minder vermogen dan het motortje al heeft.
dan komt daar een stevig oplopend verbruik bij.
en het is niet meer om aan te horen.
Willem
en wat kan ik hier het beste aan doen dan willem, als het inderdaad zo is wat je zegt?
2e hands/ nieuwe nokkenas erin?
en hoeveel werk is dat dan?
gewoon nokkenashuis los halen nieuwe nokkenashuis erop distributie op tijd en klaar?
Benzine, en afnemend vermogen (was ook bij mijn combo merkbaar door de versleten nokkenas).
wat er aan doen.
goede nokkenas plaatsen.
Willem
willem kun je me zeggen hoe dat moet? of ik speciaal gereedschap nodig heb?
mijn id (heb nog niet goed naar het blok gekeken)
nokkenashuis eraf, andere nok + huis plaatsen, riem erom en gaan:D
maar misschien is dit wat te kortzichtig, heb dit nog nooit gedaan.en had ergens gelezen dat de nok van 1.2st, 1.3nb, en de gsi 1.6 allemaal zelfde nokken hebben? klopt dit?
dus als je een mooie how to hebt?:D:D
of je komt op msn:P dan vraag k de oren van je kop lolnokkenas van een X16SZ is anders ivm dis ontsteking.
mooiste is met huis compleet overzetten.
je kop bouten moeten los, officieel moet je dan ook koppakking vervangen.
maar bij mij is het altijd gelukt zonder de kop los te halen.
maar dan moet je wel het nokkenashuis voorzichtig los tikken, en niet proberen los te trekken.
anders heb je speciaal gereedschap nodig de nokkenas eruit te kunnen halen.
Willem
willem,
dus als ik het goed begrijp zou ik het zo moeten doen:
distributie loshalen, nokkenashuis losmaken dmv kopbouten, dan voorzichtig eraf tikken.
dan ander nokkenashuis met nok erin terugplaatsen (maakt niet uit hoe de nok staat dan?)
dan met nieuwe kopbouten neem ik aan weer vastdraaien..
dan nieuwe distributie erop (op tijd zetten) en hij is klaar om te draaien?wanneer ben je weer op msn?:P is ff makkelijker vragen:D
nokkenas bij deze motor kan je rond draaien zonder riem erop zonder dat de kleppen geraakt worden.
dus timing kan ook later goed gezet worden
willem
klopt dat weet ik maar als je dan toch bezig bent dan kun je dat net zo goed meenemen:D
wat ik me eigelijk afvroeg is of je de nokkenas inc huis dus het complete bovenstuk van de motor (niet de kop) er af kan halen zonder dat je dan de kleppen moet vast zetten enz…
dus nokhuis inc nok eraf, nieuwe erop en klaar.. zonder speciaal gereedschap?
dankje k ga ook gelijk de koppakking vervangen weet je de aanhaalmomenten en volgorde toevallig?
van binnen naar buiten aandraaien
aanhalen:
10 – 6 – 2 – 3 – 7
9 – 5 – 1 – 4 – 8
Kopbouten vervangen: JA
fase 1: 25Nm
fase 2: 60graden
fase 3: 60graden
fase 4: 60gradenWillem
we zullen eens zien wat we er van bakken willem:D bedankt voor de info, als k er nie uitkom hoor je me wel weer:D
Ok de laatste post is van 11-7-2009,nu ben ik benieuwt of alles goed gegaan is,omdat ik ook het tik probleem heb,en ik heb nog een andere motor staan die dat niet had maar vermogen en olie verlies heeft.
Maar tikken deed hij niet,dus ik denk dat alle kop onderdelen wel goed zijn!
En mijn Astra station is van 1994,met ik denk een electronische ontsteking??!!
Electronische onsteking is een zwarte vierkant verdeler met alle kabels aan 1 kant?ASTRA STATION WAGON X1.6SZ E2
hey, ik heb het gelaten voor wat het was, tikken werd wel erger maar omdat we de wagen ingeruild hebben voor een ander (bij een garage welke op de hoogte was) heb ik hier nog wel alle spullen liggen voor vervangen van koppakking enz.
ik heb hier ook nog een goede nokkenas liggen voor zo’n motor.
nokkenas
koppakking
trekbouten
thermostaat
distributieriemdus mocht je interesse hebben in het complete setje kunnen we vast wel een mooie prijs maken en kun jij zonder getik rijden.
Als ik het goed begrijp is de X16sz een vrijloop motor? distributieriem breken is dan geen probleem?
heeft een X16SZR dit ook wel?
is dit ook een (bekend) kwaal van een X16SZR?
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.