- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Sinds enkele ritjes terug valt de ontsteking soms even weg.
Dit gebeurd soms één keer om de 2 kilometer… maar ook soms 5 keer op 100 meter.Welke is de te overlopen checklist om dit euvel te verhelpen?
rotor,verdeelkap
maar zet je er een nieuwe rotor in en verdeelkap,bougies,en kabels ben je ca 40-45 euro’s kwijt maaar het kan zo ie zo nooit verkeerd wezen.
ik weet intussen een werkende verdeelkap liggen die ik even kan gebruiken.
Zal alvast daarmee beginnen.Loopt er bij jou ook een zwart kabeltje vanaf je ontstekingsmodule naar de bevestiging van je bobine op je binnenscherm?
Dan zou ik die even los halen en helemaal schoonmaken. Waarschijnlijk zit hier roest tussen en maak deze verbinding af en toe geen contact.jammergenoeg niet…
Aangezien ik een amateur hobby fotomens ben, en momenteel hebben we het
grootste rallyevent van Belgie (Ypres Rally) en na het werk deze week telkemale direct naar Ieper.pics op http://www.tracklife.net trouwens
Dinsdagavond doe ik verdere testen aan de Kadett.
(ik hoorde overlaatst ook dat het aan het zwarte bakje kan liggen naast de gasklep)hoy,
Ik had recent bij m’n cih2.2i L-jetronic dat de motor begon te stotteren en uiteindelijk dat ie gewoon uitviel en niet starte, na reinigen bougies dan weer wel….
Het was blijkbaar de verdelerkap.
Er zit nu een andere op en het schijnt opgelost.Er is niet echt iets te zien aan de vorige verdelerkap.
Geert
kan bijv dat er toch iets aan hoogte verschil in zit of spelliong ofzo op je rotor waardoor je geen goed contact heb,maar maakt niet uit het is opgelost nu deze nog
probleem opgelost !
Ik ben begonnen met alle fiches los te koppelen, te reinigen & wederom te connecteren.
Het viel me op dat 1 bruine vierkante fiche (net boven de thermostaat) geen ijzeren sluitring meer had.
Die kon dus vrij op en neer bewegen.Ik heb deze weer goed vastgemaakt en de testrit toonde dat alles nu perfect in orde is !
thx for the tips !!!
:wors
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.