- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Ik benb al een tijdje bezig om de C20ne in mijn Kadett D aan de praat te krijgen, maar dit wilt maar niet lukken.. (geen vonkies, en misschien nog wle meer niet, maar zonder vonkies zal ik dat nooit weten.
Ik heb inmiddels al spijt dat ik er ooit aan begonnen ben.. Dit was nieuw voor me
Ik had al het vermoeden toen ik het blok overnam dat er in de kabelboom wat gerommeld was…
Kan ik nu gewoon een andere kabelboom en computer van een C20ne pakken en die huidige eruit halen..?
Zoja, heeft he Computer nummer nog enig effect..?
Er staast nu: 0 261 288 481 op.
en wel hotmail ?
Ik d8 je ff makkelijk te helpen over msn, maar dan moet het maar over het forum, dat duurt wel langer.
Wat heb je nu en waar kom je niet verder mee ?
heb je eventueel foto’s van de draadboom ?
Het brandstofrelai gaat ook wel vaker kapot, je kunt hem controleren door te voelen/luisteren of hij klikt als je de auto op contact zet.
vervolgens moet hij ook klikken als je de auto start.
Ik zo wel aan m’n posts vandaag :P
ik heb hier diverse onderdelen liggen..
Alleen gen brandstof relais.. die hou ik zelf. sorry..Maar weet je zeker dat je bedrading goed hebt aangesloten..
Relais kun je kortsluiten om te kijken of de motor start..Normaal is een c20ne super simpel kan lopen met maar 3 draden aangesloten van de kabelboom :vertag
Roosendaal ligt onder Breda, en helaas wonen hier weinig mensen in de buurt die zoals jullie, “voor de dagelijkse kost” alles van de c20ne weten.
Hoe zie ik of de BDP sensor stuk is…? Ik heb hem er al wel uitgehad en nagekeken op draad breuk, maar was niets aan te zien.
Probleem, geen vonk, startmotor gaat wel rond en ook in het blok zit leven.
Wat ik heb: een c20ne uit een Kadett GSi, incl f16, kabelboom en ecu.
Probleem is dat ik geen vonk krijg, en ik vermoed dat er ergens in de boom een breuk zit, hier was al iemand her en der creatief mee bezig geweest.
Dit was mijn 1e motorombouw, en natuurlijk gaat het dan niet allemaal goed, maar zo makkelijk als ze zeggen op gteschmiede.de is het dus niet…
Alles is kleur op kleur aangesloten, sensors, dynamo, startmotor, bobine etc.
Ik heb alles samen met nova 1.2. (Jack) nagelopen en glenn gsi die ook net een seh in zijn D heeft liggen heeft mij een schema gegeven van hoe hij hem aangesloten heeft… en deze heb ik ook nagelopen.. Alles zou goed moeten zitten.
Ik heb al een ander relais en bobine erop gezet, en als ik het relais eruit trek, en de rode en de blauw/rode verbind hoor ik de pomp lopen, als ik het relais erin doe, en op contact zet hoor ik niets…
Ik vraag me ook af, of de massa kabels allemaal nog goed zijn…
Kan iemand mij laten zien waar deze moeten zitten, of uitleggen welke draden ik daarvoro moet hebben zodat ik het kan controleren.
@ Corsaboy, welke 3 draden heb ik dan nodig… als ik dat voor elkaar heb, komt de rest wel…. dat is dan kleur op kleur.
Ik test het brandstof relai meestal met 2 personen.
1 draaid de sleutel om de andere houd het relai vast en voelt of de relai tikt.Je BDP sencor kan stuk zijn en er heel uitzien, ik heb er zelf altijd 1 op voorraad waarvan ik weet dat hij werkt.
Als je de relai houder hebt zonder relai erin dan zou je 1 dikke roode draad moeten hebben waar constant stroom op staat.
een bruine draad die rechtstreeks verbinding heeft met de massa ( min van de accu )
een zwarte draad die geschakelde plus is, dus stroom geeft op het moment dat je auto op contact staat.later meer info, stel gerust meer vragen, ik beantwoord vanavond wel weer verder, ik ben nu op school :P
Ik ben nu op mijn werk… :)
Als ik de relais houder heb, en ik verbind de rode contstante, met de blauw/rode dmv een draadje dan loopt de pomp..
ik heb een hele bussel draden die naar mijn relais loopt, vanuit de kabelboom naar mijn relais… bruin/blauwe, rode, zwarte, nog een bruin/blauwe rood/blauw.. (zo uit mijn hoofd)er hangen geen losse draden aan..
mijn ecu nummer is 0 261 288 481. weet niet of je hier wat aan hebt.
Als je relai niet klikt als je hem op contact zet dan is er iets mis met of je relai of met je gesckalede stroom.
Als je de motor laat rond draaien doormiddel van starten en het relai klikt niet dan is je BDP niet goed.
Maar ik rijg ook geen vonkjes.. Kan dit ook hieraan liggen..?
Zo een BDP sensor, waar kan ik die vanaf halen..? Hier op de sloop zijn ze niet zo behulpzaam, en je mag er hier zelf niets aan doen.. :(
Dit relais (van calibrainpower) zou gewoon moeten werken.
Ik ga vanavond eens kijken of het relais klikt.. Normaal heb ik de radio aan he, dan hoor ik het niet :cool:
Als ik doorstart, dan hoor ik wel de startmotor, en ik hoor ook dat er leven in het blok zit.
ps.. hoeveel olie moet erin, ik heb er nu +/- 3 liter inzitten incl. oliefilter, en hijg eeft al max aan op de stok.. (blok nog niet gelopen)
Die geschakelde + waar moet ik die op aansluiten..?
en de aansluitingen op de bobine, welke gaan daarheen..? Ik heb 1 ronde met een bougie kabel eraan, dan links en rechts een ronde aansluiting, en daaronder 2 connectors voor stekkertjes.. (die ik niet heb)
Ok..
ff van voor af aan.Nix voelen of relais klikt gewoon heel simpel.
Haal het relais eraf, dan verbind je de dikke rode door naar zowel de draad die naar de pomp gaat, en de andere dike draad die zorgt voor de ontsteking. Je hebt dus 3 dikke draden en iets van 2 a 3 dunne draden.. Gewoon ff de dikke draden door verbinden naar de dikke rode..Dan ga je de bougies eruit draaien, aansluiten op de bougie kabels en op je kleppendeksel leggen..
ff kort rond laten draaien, NIET doorstarten dan krijg je gekke vlammen hahaAls dan de bougies vonken, doorverbinding er ff af halen..
Bougies terug en starten maar..Mochten de bougies niet vonken, ff je bdp sensor vervangen voor een andere..
Dingen zijn nog wel redelijk te vinden..De volgende draden zijn nodig om een motor te laten lopen.
Constante +
Geschakelde +
en de rood/blauwe draad naar de brandstofpompniets meer, niet minder..
(ja goeie massa) maar dat zit niet in de boom@ corsaboy a.k.a. marcel, je verhaal klopt helemaal, maar…..
Volgens mij verteld custom dat hij zijn bobine verkeerd of niet heeft aangesloten ( groene en zwarte draad )
Maar dat merken we wel als custom hem nog niet aan de praat krijgt.
Geschakelde plus is bij opel zover ik weet altijd een zwarte draad.
Ik ga er mee aan de slag,
ik zal het straks/effe neerzetten wat er wel, of niet gebeurd is..
Die geschakelde plus had ik al ontdekt.. Contact uit geen stroom, aan… wel stroom. :) Die heb ik op de bobine zitten, de groene op de andere aansluiting, alleen houd ik dan 2 connector aansluitingen over, die in de zwarte ring op de bobine zijn verwerkt over, maar deze heb ik niet nodig.
Zojuist nogmaals gecheckt of die draden goed zitten, cilinder voor cilinderde bougie eruit gehaald, en op het blok gehouden, relais doorverbonden (pomp draait) MAAR GEEN VONK, Ook met relais erin hoor ik hem niet tikken, als ik mijn contact aanzet staat er gewoon 12v op mijn bobine. en bij starten wordt dit 9… dit is ook als ik een + van de accu rechtstreeks op de bobine zet.
Dus dat zal dan de BDP sensor zijn waarschijnlijk… verder geeft mijn digidash alles weer, wat ik wil dat ie weergeeft, oliesensors zijn aangesloten.
@ Ronaldo, thanks voor de olie tip, heb der een liter bijgegooid.! zie u2u
idd, als je nu nog geen vonk hebt, bdp sensor vervangen…
Weet ronaldo ook alles van :D:D:D:DOriginally posted by freek corsa
@ corsaboy a.k.a. marcel, je verhaal klopt helemaal, maar…..Volgens mij verteld custom dat hij zijn bobine verkeerd of niet heeft aangesloten ( groene en zwarte draad )
Maar dat merken we wel als custom hem nog niet aan de praat krijgt.
Geschakelde plus is bij opel zover ik weet altijd een zwarte draad.
Klopt… zwart is bij de modellen die ik zo gezien heb nog steeds zwart :thumbup:thumbup
Maar ik ben idd te snel met lezen..
Ff een stekkertje scoren voor op de bobine…
volgens mij heb je gelijk freek dat die bobine niet goed is aangesloten..Maar die spannings drop in de laatste post zegt me weer dat de bobine wel wat wil doen.. maar dat de BDP sensor raar doet.. Had ik voor een paar maanden terug ook bij een corsa met een c20ne die bij ronaldo stond..
Ja als ik de bobine meet is het gewoon 12 v, met die geschakelde + erop.. met starten wordt dit 9v, Ik zal eens uitkijken naar een aansluitkabel voor de bobine, kan iemand hier voor miji een foto van maken aub..
Ik zal tevens eens kijken of ik ergens een BDP sensor kan lenen, dan weet ik of dit het euvel is of niet.
Mannen bedankt.! Verder deze week pas zondag, misschien vrijdag avond eventjes.. weer tijd om er aan bezig te zijn.. Moet (helaas) gewoon werken, en mijn huis moet zo nu en dan ook eens schoongemaakt worden. :) Krijg van mijn vriendin al te horne dat ik teveel in de garage verblijf :afro
ojaa.. die BDP sensor, wat ik kan ontdekken is dat bij de aansluiting die op de kabelboom zit, de stekker die daar ingaat, daar net onder is de zwarte draad kapot en is een zilverkleurig omhulsel met daarin een zwarte en gele draad zichtbaar.
origineel gepost door corsaboy
idd, als je nu nog geen vonk hebt, bdp sensor vervangen…
Weet ronaldo ook alles van :D:D:D:Dmucho importanté …als die niet goed kan je bij elkaar binden wat je wilt:cool:
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.