wij hebben de compressie verlaagd door middel van gesmede zuigers, stalen drijfstangen.
De kop is geflowed, andere nokkenassen, mantzel powerbox, turbokit van dbilas en een chargecooler.
Stock internals van een 1.8 gaan goed toch 260PK, daarboven komen de drijfstangen en zuigers naar buiten.
Helaas hebben we dat ook al ondervonden.
Met de huidige setup hopen we toch richting de 300 PK te gaan als straks de nieuwe ecu erop zit.
En dit met originele d-riem, spanrol en omlooprollen.
Wel je interval netjes houden van 60k of 3 jaar.