Installeer de app
Hoe de app installeren op iOS
Volg de onderstaande video samen om te zien hoe u onze site kunt installeren als een web-app op uw startscherm.
Notitie: Deze functie is mogelijk niet beschikbaar in sommige browsers.
Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven.
Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een alternatieve webbrowser te gebruiken.
Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een alternatieve webbrowser te gebruiken.
test astra K in concurrentie peugeot en ford
- Topic starter pjotter
- Startdatum
@KRSA2000 wrote:Werd eens tijd dat Opel hun zaken weer op orde kreeg...
Opel heeft zijn/haar zaakjes nooit minder op orde gehad. het grote publiek trapte alleen in de sjoemelverhalen van de grootste concurrent. Die kon in het begin óók geen A-labeltjes bouwen, dus plakten ze er gewoon een sticker op.
Opel heeft zijn/haar zaakjes nooit minder op orde gehad. het grote publiek trapte alleen in de sjoemelverhalen van de grootste concurrent. Die kon in het begin óók geen A-labeltjes bouwen, dus plakten ze er gewoon een sticker op.
TedMechanic
Loopt hier de deur plat
@warhamstr wrote:
Opel heeft zijn/haar zaakjes nooit minder op orde gehad. het grote publiek trapte alleen in de sjoemelverhalen van de grootste concurrent. Die kon in het begin óók geen A-labeltjes bouwen, dus plakten ze er gewoon een sticker op.
De verkopen van Opel zijn niet minder geworden vanwege Volkswagen, maar vanwege de opruk van Japanse en Koreaanse merken die ineens veel goedkoper waren, maar wel hetzelfde konden bieden.
Opel is ook veel te laat geweest met een fatsoenlijke auto in het kleinste segment. De Agila heeft altijd het imago gehad van een bejaardenauto, terwijl Peugeot, Citroen, Toyota aan het samenwerken waren voor een hippe kleine auto waar de Agila gewoon niet aan kon tippen.
Opel begint nu met de Karl en dat is gewoon 5 jaar te laat.
Opel heeft zijn/haar zaakjes nooit minder op orde gehad. het grote publiek trapte alleen in de sjoemelverhalen van de grootste concurrent. Die kon in het begin óók geen A-labeltjes bouwen, dus plakten ze er gewoon een sticker op.
De verkopen van Opel zijn niet minder geworden vanwege Volkswagen, maar vanwege de opruk van Japanse en Koreaanse merken die ineens veel goedkoper waren, maar wel hetzelfde konden bieden.
Opel is ook veel te laat geweest met een fatsoenlijke auto in het kleinste segment. De Agila heeft altijd het imago gehad van een bejaardenauto, terwijl Peugeot, Citroen, Toyota aan het samenwerken waren voor een hippe kleine auto waar de Agila gewoon niet aan kon tippen.
Opel begint nu met de Karl en dat is gewoon 5 jaar te laat.
@Andre_Ede wrote:Volgens mij mocht Opel de afgelopen jaren niet kleiner en goedkoper bouwen, die markt was voor GM genoot Chevrolet.
Nu Chevrolet weg is kan Opel weer in die markt en plaatst dan ook direct een knaller in het kleine Karl segment.
Hoor, hoor...
Hier spreekt een man met kennis :thumbup
Nu Chevrolet weg is kan Opel weer in die markt en plaatst dan ook direct een knaller in het kleine Karl segment.
Hoor, hoor...
Hier spreekt een man met kennis :thumbup