schema vacuüm icm met powerbox en zonder sec.luchtpomp?

I

ivartje

Loopt hier de deur plat
Hallo



Hoe zat t nou ook alweer kon je nu een x18xe1 onderblock zo op een x16xe schroeve zonder aanpassinge?? Dus onderblok eronder,blok in elkaar zette ,starte en rijde??



Gr
 
Bij axel hebben we het 1.6 onderblok gebruikt.

Omdat we oa zaten met het omkeuren bij de rdw (destijds duur vanwege bouwjaar auto) maar er was nog een reden. Kom er alleen ff niet op.



Axel heeft destijds veel research gedaan, dat hebben we allemaal op een stapel gegooid en bekeken wat de mooiste oplossing was.

Misschien dat ax hier nog ff wil reageren. Hihi
 
Hier even op inhaaken waarom zou je dit willen ?



Want heb zelf ook een x16xel







Verstuurd van mijn HTC One SV met Tapatalk
 
De carteronluchting is anders, gaat via de carterpan een kanaal door het blok heen. De koppakking is ook anders. Misschien gaat het wel door gewoon een 1.6 pakking te gebruiken, maar dan moet je wel een oplossing zoeken voor je carterdruk.
 
Wat haasje zegt, de olie aanzuigbuis hebben wij moeten inkorten. Dus gebruik je het 1.8 onderblok, spruitstuk en carterontluchting aanpassen.
 
Wat ik heb gedaan bij een door mij omgebouwde 1.6 naar 1.8 is het onderblok + carterpan aanzuigbuis enz van de 1.8 gebruikt. En de kop van de 1.6. Ik heb een koppakking van de Z18XE gebruikt, geen idee of deze verschilt met die van een X18XE1. Voor de carterontluchting heb ik de pijp van de 1.6 gepakt, de flens zit aan een flauwe bocht, Deze heb ik gebogen tot 90 graden. Zodat deze haaks op het onderblok komt te staan. Vervolgens heb ik op de plek waar de orginele uitkwam van de 1.6 ongeveer. Meen iets lager de flens afgetekend en uitgefreest en draad getapt. Dan kun je hier gewoon de carterontluchting van de 1.6 kop op gebruiken.
 
Waarom deze vraag was omdat mijn (onder) blok vast zat!

heb deze een paar keer proberen aan te slepen,koppeling omhoog laten komen maar gleed gewoon door de straat heen,



nu vandaag bougies eruit gedraaid,gestart (spoot er keiveel water uit) dus koppakking lek,maar heb ooit wel is gehoord dat je drijfstangen dan nu ook krom zijn of zou dat wel mee vallen???
 
de kans is groot dat de boel krom is.



je krukas kon niet meer rond gaan en je hebt nog wel start pogingen ondernomen.



je hebt een 16v dus je kunt relatie makkelijk meten.

zet de krukas op zijn merk teken voor bpd.

laat een staaf zakken in het boegie gat en markeer de diepte.

de buitenste zuigers moeten gelijk zijn.

meet nu de middelste zuigers deze zullen odp staan

beide moeten weer gelijk zijn
 
of is je orginele blok stuk en wil je nu ombouwen naar 1.8?

als je motorcode wijzigt moet je naar de rdw dus een 1.6 onderblok gebruiken en je motorcode blijft gelijk



;)
 
mijn koppakking lag ertussenuit vandaag dus geconstateerd!



Kwam maandag thuis en wou de auto starten deed niks

auto ervoor met sleepkabel paar keer koppeling op laten komen niks,sleeptte alleen maar over straat met me voorwielen



Vandaag na een tip van me neef:



Bougies (Alle 4) eruit gedraaid en verrek hij ging rond en r spoot onderhand een hele emmer water uit

na gelezen te hebben dat ik wss een kromme drijfstang had van het starten,bougies er weer in gedraaid en gestart (en hij liep) even kwartiertje laten lopen, geen gekke geluiden te horen!



Dus nu :

nieuwe koppakkingset (kopbouten,kleppendekselpakkking,koppakking)besteld

distributieriem

bougies

olie



hoop dat het hierna opgelost is?



moet ik hem nu wel of niet laten vlakken??

mijn neef gaf me een tip om met een lineaal over me blok heen te gaan maar vind dat niet zo betrouwbaar,wil niet straks weer heel me blok uit elkaar trekken



btw heeft er iemand misschien een momentsleutel te leen in omg. kaatsheuvel,heb hem maar 1 keer nodig en om daarvoor 150 euro uit te geven :vertag

en met hoeveel nm moet ik de kopbouten aandraaien??



plaatje bij het praatje:



Foto-4DGQNGML-D.jpg






grtz
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven