P0354 foutcode en kleppen

Ja is dan de bobine of de ECU. Ik hoop het eerste. Zou je antwoord kunnen geven of die makkelijk en hoe is te vervangen. En is goedkoop duurkoop (iemand ervaring hiermee?).
 
bobine is simpel te vervangen:



- Ecotec kap eraf

- stekker van de bobine eraf

- bobine los schroeven

- bobine eruit trekken



kan je gelijk de bougies eens nakijken.





Bij de onderdelen handel heb ik m voor een 170 euri





Willem
 
bobine is simpel te vervangen:



- Ecotec kap eraf

- stekker van de bobine eraf

- bobine los schroeven

- bobine eruit trekken



kan je gelijk de bougies eens nakijken.





Bij de onderdelen handel heb ik m voor een 170 euri





Willem
 
Oke dank je. Je hebt dus geen speciaal (opel) gereedschap nodig? Iemand ervaring met eventueel goedkope bobines. Gaan die net zolang mee?
 
Oke dank je. Je hebt dus geen speciaal (opel) gereedschap nodig? Iemand ervaring met eventueel goedkope bobines. Gaan die net zolang mee?
 
Bougies zijn inmiddels vervangen. Daarna foutcode gewist met opcom. Naast de P0354 stonden ook de P0353 en P0352 in de lijst. Dus of de bobine is slecht of de bougies werden steeds slechter. Bobine geïnspecteerd op haarscheurtjes in plastic maar aan de buitenkant geen bijzonderheden. Nu rijden we er al een week mee zonder storing dus hoop dat het bij de bougies blijft. Bougies zagen er op zich nog goed uit volgens garage.
 
Bougies zijn inmiddels vervangen. Daarna foutcode gewist met opcom. Naast de P0354 stonden ook de P0353 en P0352 in de lijst. Dus of de bobine is slecht of de bougies werden steeds slechter. Bobine geïnspecteerd op haarscheurtjes in plastic maar aan de buitenkant geen bijzonderheden. Nu rijden we er al een week mee zonder storing dus hoop dat het bij de bougies blijft. Bougies zagen er op zich nog goed uit volgens garage.
 
Na lange tijd dit onderwerp weer even nieuw leven inblazen. Foutcodes zijn weggebleven en auto heeft verder geen klachten. Het getik van de kleppen is na 2x olie verversen en nog een keer extra toevoegen van wynns reiniger nog steeds niet weg. Flushen heb ik niet gedaan. Nu moet de Zafira in april/mei voor het vervangen van de distributie, multiriem en waterpomp naar de dealer. Deze vraagt hier 440 euro voor. Vind ik een zeer net prijs eerlijk gezegd. Nu wil ik omdat toch alles los ligt direct naar de kleppen laten kijken en eventueel klepstoters laten vervangen. Wat is hier een nette meerprijs voor? Alvast bedankt.
 
Na lange tijd dit onderwerp weer even nieuw leven inblazen. Foutcodes zijn weggebleven en auto heeft verder geen klachten. Het getik van de kleppen is na 2x olie verversen en nog een keer extra toevoegen van wynns reiniger nog steeds niet weg. Flushen heb ik niet gedaan. Nu moet de Zafira in april/mei voor het vervangen van de distributie, multiriem en waterpomp naar de dealer. Deze vraagt hier 440 euro voor. Vind ik een zeer net prijs eerlijk gezegd. Nu wil ik omdat toch alles los ligt direct naar de kleppen laten kijken en eventueel klepstoters laten vervangen. Wat is hier een nette meerprijs voor? Alvast bedankt.
 
Inmiddels ook de motor geflushed met forte. Hierna nieuwe olie erin. Nog steeds geklepper van de stoters kennelijk. Distributie en multiriem recentelijk al vervangen. De stoters kosten bij de dealer 56 euro per stuk. Dure aangelegenheid dus. Nu heb ik via onderstaande site van FSRS autoparts deze gevonden. Zijn dit de klepstoters die ik nodig heb? Zijn een stuk leuker geprijsd. Tot 1500 rpm hoor je getikker daarna is het over. Zou het nog iets anders kunnen zijn dan de stoters? Als de motor warm is hoor je ze als je een tijdje stationair draait ook steeds luider na het rijden.



http://www.fsrs-partswebshop.nl/nl/stoter-oe-ref-640020-93174076.html" onclick="window.open(this.href);return false;
 
Inmiddels ook de motor geflushed met forte. Hierna nieuwe olie erin. Nog steeds geklepper van de stoters kennelijk. Distributie en multiriem recentelijk al vervangen. De stoters kosten bij de dealer 56 euro per stuk. Dure aangelegenheid dus. Nu heb ik via onderstaande site van FSRS autoparts deze gevonden. Zijn dit de klepstoters die ik nodig heb? Zijn een stuk leuker geprijsd. Tot 1500 rpm hoor je getikker daarna is het over. Zou het nog iets anders kunnen zijn dan de stoters? Als de motor warm is hoor je ze als je een tijdje stationair draait ook steeds luider na het rijden.



http://www.fsrs-partswebshop.nl/nl/stoter-oe-ref-640020-93174076.html" onclick="window.open(this.href);return false;
 
Dat zouden ze moeten zijn ja.



Maargoed, je zegt dat het luider wordt.

Na, wat is het? 3 olie wissels en twee flesjes stoter reiniger zou het op z'n minst iets minder moeten zijn.

Ik begin te twijfelen of het wel de stoters zijn.



Als het goed is, deelt de X18XE1 veel van z'n techniek met de X16XE/XEL en die staan er om bekend dat die nog wel eens de zuigerveren stuk hebben.

Tijd terug nog een kennis die hetzelfde dacht. Stoters gaar enzo. Bleek achteraf de zuigerveren te zijn, en die zijn dan ook vervangen. Loopt weer geruisloos inmiddels.
 
Dat zouden ze moeten zijn ja.



Maargoed, je zegt dat het luider wordt.

Na, wat is het? 3 olie wissels en twee flesjes stoter reiniger zou het op z'n minst iets minder moeten zijn.

Ik begin te twijfelen of het wel de stoters zijn.



Als het goed is, deelt de X18XE1 veel van z'n techniek met de X16XE/XEL en die staan er om bekend dat die nog wel eens de zuigerveren stuk hebben.

Tijd terug nog een kennis die hetzelfde dacht. Stoters gaar enzo. Bleek achteraf de zuigerveren te zijn, en die zijn dan ook vervangen. Loopt weer geruisloos inmiddels.
 
Blij dat het de goede stoters zijn. Scheelt toch een slok op een borrel. Ben inmiddels offertes aan het opvragen voor een cilinderkop revisie. Dan wordt direct alles voor eens en altijd aangepakt. Lost dit het probleem op of moet ook het onderblok worden gereviseerd? Wat is hier een nette prijs voor incl vervangen hydrostoters en demontage en montage? Distributieset en multiriem + Spanrollen dienen niet vervangen te worden want zitten er pas nieuw onder.
 
Blij dat het de goede stoters zijn. Scheelt toch een slok op een borrel. Ben inmiddels offertes aan het opvragen voor een cilinderkop revisie. Dan wordt direct alles voor eens en altijd aangepakt. Lost dit het probleem op of moet ook het onderblok worden gereviseerd? Wat is hier een nette prijs voor incl vervangen hydrostoters en demontage en montage? Distributieset en multiriem + Spanrollen dienen niet vervangen te worden want zitten er pas nieuw onder.
 
Inmiddels naar Frankrijk geweest. Na 1500 km 1 liter olie moeten bijvullen. Nu deze week na een kleine 3000 km na vorige keer bijvullen weer 1 liter moeten bijvullen. Kan dit na het flushen? Voorheen verbruikte hij 1 liter op ong. 12000 km. Gelukkig is motorolie in Frankrijk goedkoop. Shell helix 2 l voor € 9. Kunnen ze hier wat van leren. Volgens garage zijn het toch de stoters dus binnenkort maar laten vervangen. Hou jullie op de hoogte.
 
Inmiddels naar Frankrijk geweest. Na 1500 km 1 liter olie moeten bijvullen. Nu deze week na een kleine 3000 km na vorige keer bijvullen weer 1 liter moeten bijvullen. Kan dit na het flushen? Voorheen verbruikte hij 1 liter op ong. 12000 km. Gelukkig is motorolie in Frankrijk goedkoop. Shell helix 2 l voor € 9. Kunnen ze hier wat van leren. Volgens garage zijn het toch de stoters dus binnenkort maar laten vervangen. Hou jullie op de hoogte.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven