open lucht inlaat filter
- Topic starter 4str41.6
- Startdatum
frank de jonge
Komt hier geregeld
Met een goed systeem verlies je geen vermogen hoor 
Mr-T-Opel-Astra-G
Komt hier geregeld
@frank de jonge wrote:Met een goed systeem verlies je geen vermogen hoor
Als hij warme lucht aan begint te zuigen wel warme lucht = slechter verbrandings mengsel = Meer CO vorming en slechtere prestaties. Tevens blijven afvalstoffen die resulteren uit slechte verbranding in de motor zitten..
Dus denk er goed over na wat voor een setje je gaat monteren, hoe je hem monteert en hoe het verhaal je airflow gaat beinvloeden, want vaak levert alleen een open lucht filter niet veel extra's op mitst je airflow optimaal is. Dus ik zou eerst even onderzoek doen en je budget naast de prestaties die het oplevert leggen.
Je wilt KOUDE lucht hebben omdat hier het zuurstofgehalte het hoogste in is.
Als hij warme lucht aan begint te zuigen wel
warme lucht = slechter verbrandings mengsel = Meer CO vorming en slechtere prestaties. Tevens blijven afvalstoffen die resulteren uit slechte verbranding in de motor zitten..Dus denk er goed over na wat voor een setje je gaat monteren, hoe je hem monteert en hoe het verhaal je airflow gaat beinvloeden, want vaak levert alleen een open lucht filter niet veel extra's op mitst je airflow optimaal is. Dus ik zou eerst even onderzoek doen en je budget naast de prestaties die het oplevert leggen.
Je wilt KOUDE lucht hebben omdat hier het zuurstofgehalte het hoogste in is.
Ja en ik heb gelezen dat als je motor is uitgerust met een SchaltSaugRohr het helemaal geen zin heeft iets aan de inlaat te doen. Omdat de aangevoerde lucht word geschakeld, lange of korte weg.
Wat je wel merkt is B.V. een K&N filter en ik heb bij mijn motor een Z18XE de restrictie buis
uit de luchtfilterbox gehaald. Ik ben het aan het uittesten als het niets oplevert kan ik hem
altijd nog terug zetten.
Wat je wel merkt is B.V. een K&N filter en ik heb bij mijn motor een Z18XE de restrictie buis
uit de luchtfilterbox gehaald. Ik ben het aan het uittesten als het niets oplevert kan ik hem
altijd nog terug zetten.
@wim-v6 wrote:Die singlepoint motortjes moet je niet te veel lucht geven, gaan ze te arm van lopen, en dus minder presteren..
Willem
Ik heb ook zn blok en heb de begrenzers uit de filterbak verwijdert + een vectra C aanzuigbuis. Hierbij merkte ik wel dat hij fijner ging lopen vooral op de snelweg pakte hij sneller op.
Of bedoel je alleen die openluchtfilters dat die minder gaat presteren wim?
Willem
Ik heb ook zn blok en heb de begrenzers uit de filterbak verwijdert + een vectra C aanzuigbuis. Hierbij merkte ik wel dat hij fijner ging lopen vooral op de snelweg pakte hij sneller op.
Of bedoel je alleen die openluchtfilters dat die minder gaat presteren wim?
Mr-T-Opel-Astra-G
Komt hier geregeld
@Step-han wrote:Of bedoel je alleen die openluchtfilters dat die minder gaat presteren wim?
Wim bedoelt dat als je het motorblok teveel lucht gaat geven dat het verbrandingsmengsel te veel zuurstof gaat bevatten en minder goed verbrandt, dus minder presteert. Bij sommige motoren is het inderdaad ingekapt en kun je er nog wat prestatie uit persen, al zat dit niet veel zijn. maar sommige motoren zijn er simpelweg niet op gebouwd. Anders zou opel er toch wel een optie van hebben gemaakt? of zie ik dit verkeerd :jerry
Wim bedoelt dat als je het motorblok teveel lucht gaat geven dat het verbrandingsmengsel te veel zuurstof gaat bevatten en minder goed verbrandt, dus minder presteert. Bij sommige motoren is het inderdaad ingekapt en kun je er nog wat prestatie uit persen, al zat dit niet veel zijn. maar sommige motoren zijn er simpelweg niet op gebouwd. Anders zou opel er toch wel een optie van hebben gemaakt
? of zie ik dit verkeerd :jerry@Mr-T-Opel-Astra-G wrote:@Step-han wrote:Of bedoel je alleen die openluchtfilters dat die minder gaat presteren wim?
Wim bedoelt dat als je het motorblok teveel lucht gaat geven dat het verbrandingsmengsel te veel zuurstof gaat bevatten en minder goed verbrandt, dus minder presteert. Bij sommige motoren is het inderdaad ingekapt en kun je er nog wat prestatie uit persen, al zat dit niet veel zijn. maar sommige motoren zijn er simpelweg niet op gebouwd. Anders zou opel er toch wel een optie van hebben gemaakt? of zie ik dit verkeerd :jerry
Maar ik bedoel dat je bij X16SRZ wel de begrenzers uit de filterbak kunt verwijderen + grotere aanzuigbuis voor een betere prestatie. Hij krijgt dat iets meer lucht als normaal. Wim duid denk ik op dat je met een power(open)luchtfilter de motor teveel lucht geeft waardoor die minder presteert.
Wim bedoelt dat als je het motorblok teveel lucht gaat geven dat het verbrandingsmengsel te veel zuurstof gaat bevatten en minder goed verbrandt, dus minder presteert. Bij sommige motoren is het inderdaad ingekapt en kun je er nog wat prestatie uit persen, al zat dit niet veel zijn. maar sommige motoren zijn er simpelweg niet op gebouwd. Anders zou opel er toch wel een optie van hebben gemaakt
? of zie ik dit verkeerd :jerryMaar ik bedoel dat je bij X16SRZ wel de begrenzers uit de filterbak kunt verwijderen + grotere aanzuigbuis voor een betere prestatie. Hij krijgt dat iets meer lucht als normaal. Wim duid denk ik op dat je met een power(open)luchtfilter de motor teveel lucht geeft waardoor die minder presteert.
Mr-T-Opel-Astra-G
Komt hier geregeld
Dat verschilt per motorblok, ik weet in ieder geval dat ik het bij mijn blok niet moet doen
Nou ik heb vandaag even wat gereden, en heb ontdekt dat hij beter opneemt en een beetje harder trekt.
En dan heb ik alleen maar ter test de restrictie buis uit de kap van het luchtfilter gehaald.
De kans bestaat dat hij minder gaat lopen doordat er andere gegevens worden gemeten maar ik hou het in de gaten.
En dan heb ik alleen maar ter test de restrictie buis uit de kap van het luchtfilter gehaald.
De kans bestaat dat hij minder gaat lopen doordat er andere gegevens worden gemeten maar ik hou het in de gaten.
robert_corsa
Hoort bij de inboedel
enige feit is dat hij minder hard gaat op de top.
inleg filter erin leggen enn de begrensers eruit halen is altijd te overwegen :angel
inleg filter erin leggen enn de begrensers eruit halen is altijd te overwegen :angel
Ik heb nu even voor de fun een k&n open luchtfilter op mijn Z20LET zitten... Klinkt leuk maar je krijgt er zeker niet meer vermogen door. Dan komt er bij dat je bij de Z20LET ook nog eens de interne blow off hoort afblazen en je hoort te turbo fluiten (wat je normaal niet hoort), begint na verloop van tijd te irriteren.
Maar ter goede orde, 4str41.6 je doet het alleen voor het geluid maar niet voor extra vermogen.
Maar ter goede orde, 4str41.6 je doet het alleen voor het geluid maar niet voor extra vermogen.
frank de jonge
Komt hier geregeld
Ik had ook een openluchtfilter op mn MG ZR 105 destijds. Was een 1.4 16V en dat ding vloog door zn toerenband met zo'n kelk. Had hem helemaal naar de grill gebouwd naast de radiator. Vol in de frisse wind 
. Ding was best rap, alleeen origineel met die filterbak en begrenzer zat er geen gang in.
Zelfde verhaal met mn oude BMW 328i, helemaal een heatshield voor gemaakt op maat, grote aanvoer van ø120mm ook vanaf de grille. werkt perfect als ze maar frisse lucht krijgen.
. Ding was best rap, alleeen origineel met die filterbak en begrenzer zat er geen gang in.Zelfde verhaal met mn oude BMW 328i, helemaal een heatshield voor gemaakt op maat, grote aanvoer van ø120mm ook vanaf de grille. werkt perfect als ze maar frisse lucht krijgen.
BlueAstraG
Loopt hier de deur plat
Als de prestaties je niet zo veel interesseren maar het geluid wel: doen!