Opel Rekord E2 2.5E 6-Cilinder

Oke,dan zou dat het misschien wel zijn. Nou ja,opzich niet zo`n probleem want beter zo dan dat ie nog een halve tank benzine aangeeft op de meter,en dat ie in werkelijkheid leeg is natuurlijk.

Alleen als je de meter gelooft is de actieradius een beetje aan de kleine kant; zo`n 400kilometer.
 
Is makkelijk te testen. 5 ltr achter in mee nemen, en helemaal leeg rijden. Weet je gelijk wat je max radius is.
 
Ja oke,maar ik ben niet zo`n fan van een tank leegrijden... Als er wat veel vuil onderin zit,dan heb je wel eens kans op een hoop narigheid denk ik. Wel zit er ook een lampje in de cockpit met een symbooltje van een benzinepompje,maar als de meter in het rode gebied staat,dan brand het lampje niet. Maar ja,het is ook maar de vraag of het aangesloten is,en of het dan ook wel werkt natuurlijk..

Tsja,en anders maar gewoon om de 400km een pomp opzoeken he,das ook niet zo`n punt.

Mag een 2.5NE motor eigelijk op Euro95 draaien? Ik mik er nu altijd die dure Euro98 in,maar dat is misschien niet eens persé nodig?
 
Voor je hem leeg rijdt, ff een filter in de leiding hangen, probleem opgelost.

Dat lampje in je cockpit zit bij mijn weten alleen bij senator/monza aangesloten. Bij mijn oude rekord station werkte deze ook niet.



Bij mijn weten moet een 2.5 gewoon op 95 kunnen lopen, zal wel wat minder mooi lopen dan op 98, maar moet goed kunnen (hier loopt ie enkel op gas, en anders zou er gewoon 95 in gaan)
 
Tsja...LPG is natuurlijk nog een stuk voordeliger ja,maar ja, wat kost een complete LPG-installatie? (ingebouwd en wel)

Das ook een duur grapje denk...
 
En daarbij; Mn droom is toch om eens een mooie Manta-B of Ascona-B te bezitten...daar zou ik mn Rekord zo tegen ruilen,dus om daar dan voor een ander een LPG-Installatie in te gaan bouwen... ;)
 
En ligt uiteraard ook aan je eigen wensen ;) .



Voor mijn rekord station was ik destijds (2 jaar geleden) 650 euro kwijt geloof ik.

Maar had dan ook een ring tank ipv de standaard cilindertank, kentekenklap plaat (had een gecleande achterklep met monza bumper), en een mengstuk voor op de gasklep, ipv in het luchtfilter (waardoor dus zo goed als geen backfires gehad)



Maar zoals gezegd, heb je dit geld er na een x aantal tankbeurten er al uit
 
Daarnaast werkt het ook nog eens positief voor het milieu :jerry

Maar dat het beter is voor je portemonnee is natuurlijk een mooiere drijfveer :P



En een wagen op LPG verkoopt zich nu eenmaal beter dan eentje op benzine (zijn in de regel ook meer waard, omdat ze geliefder zijn)
 
Dat valt wat de prijs betreft dan nog wel mee. Minder als ik had verwacht eigelijk...

Maar er gaan wel geruchten dat oldtimers op LPG of Diesel straks wel de brandstoftoeslag moeten gaan betalen. Wat er van waar is weet ik ook niet precies natuurlijk,maar die geruchten gaan wel in iedergeval...

En waar schaffen jullie zo`n LPG installatie aan dan?? De enige hier in de buurt die LPG installatie`s verkoopt en inbouwt is Garage Van Der List in Roosendaal.
 
Had mijn installatie bij lpg-onderdelenshop.nl

zijn goedkoop, maar service is dan ook ver te zoeken (leveren wel kwaliteit spul)



Inbouwen heb ik toen zelf gedaan, kreeg er een mooie handleiding bij met inbouw instructies, en daarna laten keuren bij RDW.



Wat de geruchten beteft, bij mijn weten willen ze dat enkel bij de imports doen. Maar ook daar is nog niets zeker over. Dat zou pas na pasen duidelijk gemaakt worden over hoe en wat precies. Tot die tijd blijft het enkel speculeren.
 
Ik heb eens op die site gekeken,maar ik kan weinig vinden voor Opel.

Heb jij misschien wat meer specificaties van jou LPG installatie? En werkt dat goed op een injectiemotor?

Nu ik die prijzen zie,vind ik het toch wel interessant worden eigelijk ;)
 
gewoon offerte aanvragen. De rekord had overigens een 2.0E motor, en de injectie was heel makkelijk uit te schakelen. gewoon de groene kabel onder breken (of de +) middels een relais.
 
@Freestyler wrote:gewoon offerte aanvragen. De rekord had overigens een 2.0E motor, en de injectie was heel makkelijk uit te schakelen. gewoon de groene kabel onder breken (of de +) middels een relais.



De injectie uitschakelen?? Dat begrijp ik niet helemaal denk ik...

In de mijne ligt een C2.5NE uit een `87er Senator, dus ik denk dat ik dan een offerte moet vragen voor een Senator?
 
gewoon offerte aanvragen voor rekord E2 met c25ne



injectie uitschakelen, omdat hij anders op 2 brandstoffen gaat lopen.
 
Ow oke,ja nu je het zo zegt klinkt het logisch...

Maar ik neem aan dat er een schakelaar ergens op het dashboard komt zodat je op zowel op gas of op benzine kan rijden?

(sorry,maar ik heb weinig ervaring met auto`s op gas hoor,vandaar)

Maar ik zal eens bellen naar lpgonderdelenshop.nl en dan even uitleggen dat ik een Rekord heb met een Senatormotor en of ze me kunnen helpen.

Ik ben benieuwd :D

Oja,kunnen de kleppen eigelijk wel tegen lpg? Of moet je dan de kop ook nog aan laten passen?
 
@robkuh wrote:En daarbij; Mn droom is toch om eens een mooie Manta-B of Ascona-B te bezitten...daar zou ik mn Rekord zo tegen ruilen,dus om daar dan voor een ander een LPG-Installatie in te gaan bouwen... ;)



Vanmiddag ga ik naar Eindhoven,voor een Manta kijken,dus voor de liefhebbers; misschien dat de Rekord in de verkoop gaat.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven