Als het kan mag de mijne Rustig weer 8jaar mee, Als de 1996-er niet plat was gegaan had ik daar nog fijn mee gereden.
Die had echt vrijwel Niks aan roest, buiten een onderkant van een deur (bijrijder) na dan.
Die B2's lijken wel slechter behandeld als de B1.
Schokbrekers: Heb de Monroe Reflex er al een jaar of 7 en knap 130.000km op zitten, geen spatje roest aan deze Schokbrekers, en nog een prima demping
Kosten nog weinig ook.
De Originele Sachs Schokbrekers achter waren wel knap verroest, voor ook niks.
Heb nu Schokkers erop welke gebruikt van een andere Vectra-B station komen (ivm Taxi / verzwaard pakket niet normaal nieuw aan te komen (Code JN)) welke roestvrij zijn, en al een keer zijn Vervangen, dus nog prima in orde zijn.
Ik heb het al gezien rondom mij heen dat de mijne echt wel mee valt kwa roest, heb ze hier ook al gehad met knappe gaten erin, Knap rot boven de Achteras komt ook veel voor.
Van de zomer de Bodembescherming er afhakken, en nieuw eronder plakken, komt ook los.
dan te bedenken dat mijn Bijde Ascona's van 1986 toch beter zijn qua roest dan menig Vectra-B vind ik het toch wel apart.
in een ascona zit wel al een stukje dorpel gelast, en is 1 lekbakje aan reparartie toe.
De corsa-B Valt opzich ook nog wel mee betreffende de standaard kwaal nu verholpen is, dat is de radiateurbalk.
Krikpunten nog geheel roestvrij, en in de Bescherming.
Chassis achter opnieuw in de Bescherming gezet, Veerschotels hebben nog geen spatje roest (heb de veren eraf gehad).
Ik heb wel HEEL veel oppervlakte roest onderin de motorruimte, ook maar eens kaal borstelen schuren en spuiten.
Wielranden vallen mee, 1 voorscherm heeft roest.
voor mijn Moeder een 1996 (slechtste jaren voor de Corsa-B) gekocht, welke slechts 1 pukkel op de Rechter dorpel heeft. met bijna 155.000km - 1.4 16V Sport - Airco (werkend)
Die is een stuk knapper dan mijn Corsa van 1999 (320.000+km) .
Willem
