mm lampje brand OPGELOST!!!

wissel de draadjes van de amal valve maar om ik had ze ook verkeerd zitten

laaddruk was nog maar 0,3 bar en mm lampje brande verder liep ie wel normaal

toen ik de draadjes omdraaide ging de druk weer omhoog en bleef het lampje uit

mocht dat niet helpen......verder zoeken :jerry
 
Laadruk storing heeft er ook mee te maken als de slangetjes van af de Amal Valve naar de Turbo verkeerd om zitten.Ook de Amal stroomdraadjes die bij jou niet gestekkerd zijn kunnen verkeerd om zitten.
 
@David,

ik heb de draadjes nu op deze manier zitten:



(voorbeeldfoto)



SDC12431.jpg




zou de goede manier moeten zijn??



@armando,

slangen vanaf de amal valve naar de turbo heb ik aangesloten zoals op het vacuumschema staat.

dus zou goed moeten zijn :thumb
 
wissel de draadjes van de amal valve maar om ik had ze ook verkeerd zitten

laaddruk was nog maar 0,3 bar en mm lampje brande verder liep ie wel normaal

toen ik de draadjes omdraaide ging de druk weer omhoog en bleef het lampje uit

mocht dat niet helpen......verder zoeken :jerry
 
ik kan het niet meer controleren voor je heb sinds een paar dagen mijn vems er

weer op zitten en dan komt de amal valve te vervallen

welke druk draaid ie nu dan?
 
@David,

ik heb de draadjes nu op deze manier zitten:



(voorbeeldfoto)



SDC12431.jpg




zou de goede manier moeten zijn??



@armando,

slangen vanaf de amal valve naar de turbo heb ik aangesloten zoals op het vacuumschema staat.

dus zou goed moeten zijn :thumb
 
ben nog aan het wachten op de turbodrukmeter.

Volgens Niels van DHZ zou de wasegate niet goed afgesteld zijn, hier ga ik morgen ff heen kijken.



ik hou jullie op de hoogte!
 
ik kan het niet meer controleren voor je heb sinds een paar dagen mijn vems er

weer op zitten en dan komt de amal valve te vervallen

welke druk draaid ie nu dan?
 
ben nog aan het wachten op de turbodrukmeter.

Volgens Niels van DHZ zou de wasegate niet goed afgesteld zijn, hier ga ik morgen ff heen kijken.



ik hou jullie op de hoogte!
 
ik gaa nu ook een let in mijn c kadett hangen en zag dat m tech een chip daar voor heeft koste 50euro

om de 1e versnellingsherkenning optelosen
 
probleem met de turbodruk is opgelost.

bleek een andere wasegate op te zitten.

deze eraf gehaald, orginele erop.

klaar!



foutcode komt niet meer terug, wel die van de 1e versnellingsherkenning.

moet ff kijken of de computer uberhaupt gechipt is, maar volgens mij niet.
 
ik gaa nu ook een let in mijn c kadett hangen en zag dat m tech een chip daar voor heeft koste 50euro

om de 1e versnellingsherkenning optelosen
 
vandaag een chipje van M Tech geplaatst voor de de-activering 1e versnelling.

foutcode komt helaas gewoon terug.

Computer is wel gechipt, maar weet niet waar.

op 1 chip stond 'Oben 220' op de andere 'Boden 221'

zal dus bij een Duitse firma gedaan zijn.



hoe moet ik nu verder?

kan ik niet die schakelaar van de 1e versnelling doorlussen o.i.d?

ik heb daar volgens mij zowiezo geen stekker meer voor? :shock:
 
probleem met de turbodruk is opgelost.

bleek een andere wasegate op te zitten.

deze eraf gehaald, orginele erop.

klaar!



foutcode komt niet meer terug, wel die van de 1e versnellingsherkenning.

moet ff kijken of de computer uberhaupt gechipt is, maar volgens mij niet.
 
vandaag een chipje van M Tech geplaatst voor de de-activering 1e versnelling.

foutcode komt helaas gewoon terug.

Computer is wel gechipt, maar weet niet waar.

op 1 chip stond 'Oben 220' op de andere 'Boden 221'

zal dus bij een Duitse firma gedaan zijn.



hoe moet ik nu verder?

kan ik niet die schakelaar van de 1e versnelling doorlussen o.i.d?

ik heb daar volgens mij zowiezo geen stekker meer voor? :shock:
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven