McLambo's Ascona B Project.
- Topic starter McLambo
- Startdatum
Zou het aannemelijk zijn dat de witte kleur van de Ascona i2000 (zoals op het plaatje hier links) opel 452 polar wit is?
De andere kleur wordt: Powerrot 79u of Magmarot 547 (volgens mij dezelfde)
Het rood mag niet oranje-achting zijn, maar moet meer wijn-rood zijn. Hel, maar zonder bruin of oranje tint.
De andere kleur wordt: Powerrot 79u of Magmarot 547 (volgens mij dezelfde)
Het rood mag niet oranje-achting zijn, maar moet meer wijn-rood zijn. Hel, maar zonder bruin of oranje tint.
Daar zijn verloopnippels voor te krijgen.
Ik zie alleen niet echt de meerwaarde van staalomvlochten binnen in de auto...Daar beweegt die leiding niet dus kan je prima uit de voeten met een normale remleiding.
Toevallig ben ik nu met de remleidinen aan het klooien bij mijn auto. Zelfgemaakte slangen bij de klauwen enz....
Kijk hier eens: http://www.qspproducts.nl/slangen-en-nippels/rem-producten.html" onclick="window.open(this.href);return false; daar vind je alle nippels die je dan nodig hebt.
De voorste aansluiting (gaat naar de achterremmen) van een hydraulische handrem was 3/8e....daar is een verloop voor zodat je naar flexibel kan. Duur grapje al met al
Maar die zie ik weer niet bij qsp in het assortiment.
Ik zie alleen niet echt de meerwaarde van staalomvlochten binnen in de auto...Daar beweegt die leiding niet dus kan je prima uit de voeten met een normale remleiding.
Toevallig ben ik nu met de remleidinen aan het klooien bij mijn auto. Zelfgemaakte slangen bij de klauwen enz....
Kijk hier eens: http://www.qspproducts.nl/slangen-en-nippels/rem-producten.html" onclick="window.open(this.href);return false; daar vind je alle nippels die je dan nodig hebt.
De voorste aansluiting (gaat naar de achterremmen) van een hydraulische handrem was 3/8e....daar is een verloop voor zodat je naar flexibel kan. Duur grapje al met al
Maar die zie ik weer niet bij qsp in het assortiment.Pak dan een koper doorverbinder met snijkoppeling.
Die worden ook toegepast onder de auto als ze van staal naar koper gaan bij een roestreparatie
Die dingetjes kosten een paar euro bij de onderdelenboer. Werkt super.
Die gebruik ik nog wel eens bij auto's waarbij het teveel werk is om de complete leiding te vervangen.
Die worden ook toegepast onder de auto als ze van staal naar koper gaan bij een roestreparatie
Die dingetjes kosten een paar euro bij de onderdelenboer. Werkt super.
Die gebruik ik nog wel eens bij auto's waarbij het teveel werk is om de complete leiding te vervangen.
Manta-aero
Komt hier geregeld
Ja als reparatie kan dat inderdaad prima. Als je toch bezig bent en alles vervangt, zou ik hem opnieuw buigen. Als je een beetje zoekt kost die leiding niet zoveel.
Ik heb het zelfs nog liggen, maar dan haal ik gelijk een andere remcilinder, zit nu een nieuwe goedkopie op en het ding zweet al langs de koppelingen 
Zoals het er nu naar uit ziet gaat de Ascona woensdag vertrekken richting de spuiter. Hij gaat er zich dan een poosje op uitleven.
Ondertussen kan ik mooi de laatste spulletjes in orde en compleet maken voor het opbouwen!
Ik heb ondertussen ook nieuwe raamsnorren gevonden voor op de deuren, buitenkant. Bij Opel Classicparts, voor een tientje per kant!
Afgelopen zaterdag alvast weer de kofferbak in orde gemaakt, die is zo goed als klaar, moet alleen nog een lampje met schakelaar in komen:
Alvast ingepakt voor de spuiter:
Zoals het er nu naar uit ziet gaat de Ascona woensdag vertrekken richting de spuiter. Hij gaat er zich dan een poosje op uitleven.
Ondertussen kan ik mooi de laatste spulletjes in orde en compleet maken voor het opbouwen!
Ik heb ondertussen ook nieuwe raamsnorren gevonden voor op de deuren, buitenkant. Bij Opel Classicparts, voor een tientje per kant!
Afgelopen zaterdag alvast weer de kofferbak in orde gemaakt, die is zo goed als klaar, moet alleen nog een lampje met schakelaar in komen:
Alvast ingepakt voor de spuiter:
Nou hij staat bij de spuitert!
Toch een gek gezicht; de schuur inlopen en... geen ascona ;-).
Ondertussen spulletjes aan het opzoeken voor het opnieuw opbouwen, en weer een plannetje erbij:
De originele rally Ascona's hadden volgens mij een 24Mhz bakkie aan boord voor communicatie met de pitcrew etc.
Hiervoor zat een grote antenne op het dak, en de bijbehorende apparatuur aan boord. Ik heb dit wel eens in originele staat gezien bij een Rally Ascona op de Eifel rally. Zag er erg retro uit! :agent
Weet iemand of dit spul nog te verkrijgen is, en of het nog legaal is om dit in de auto te hebben?
Toch een gek gezicht; de schuur inlopen en... geen ascona ;-).
Ondertussen spulletjes aan het opzoeken voor het opnieuw opbouwen, en weer een plannetje erbij:
De originele rally Ascona's hadden volgens mij een 24Mhz bakkie aan boord voor communicatie met de pitcrew etc.
Hiervoor zat een grote antenne op het dak, en de bijbehorende apparatuur aan boord. Ik heb dit wel eens in originele staat gezien bij een Rally Ascona op de Eifel rally. Zag er erg retro uit! :agent
Weet iemand of dit spul nog te verkrijgen is, en of het nog legaal is om dit in de auto te hebben?
Mooi werk, de auto bij de spuiter. Dat maakt het afbouwen straks zo mooi :thumbup
Ik denk dat je net de verkeerde nippel in je handrem hebt zitten.
Ik heb mijn handrem ook even bij de onderdelenboer gehad, daar hadden ze net niet de goeie nippels,
Deze heb ik zelf allemaal moeten bestellen, al die handremmen hebben de zelfde schroefdraadsoorten, en die hebben ze vaak weer niet in het standaard assortiment bij de grossier.
Ik denk dat je net de verkeerde nippel in je handrem hebt zitten.
Ik heb mijn handrem ook even bij de onderdelenboer gehad, daar hadden ze net niet de goeie nippels,
Deze heb ik zelf allemaal moeten bestellen, al die handremmen hebben de zelfde schroefdraadsoorten, en die hebben ze vaak weer niet in het standaard assortiment bij de grossier.
Terwijl de Ascona al weer een paar weken bij de spuiter staat (zij-projectje) ben ik eens door de onderdeeltjes aan het bladeren die er in de afgelopen jaren af en bij zijn gekomen king:
Ik heb de spullen van het 2.4 blok eens bij elkaar gezocht en ik wilde eens nagaan of het wel een 'echte' 2.4 is.
De nummers op de kop kon ik terug vinden: 24 90299176 (zonder X gek genoeg),
maar op het blok staat dit:
C2oNE - 0028854
Lijkt erop dat het blok omgenummerd is. Verdere kenmerken kon ik niet vinden...
Ik heb de spullen van het 2.4 blok eens bij elkaar gezocht en ik wilde eens nagaan of het wel een 'echte' 2.4 is.
De nummers op de kop kon ik terug vinden: 24 90299176 (zonder X gek genoeg),
maar op het blok staat dit:
C2oNE - 0028854
Lijkt erop dat het blok omgenummerd is. Verdere kenmerken kon ik niet vinden...
Ander vraagje: ik ben voor de 2400 een beetje aan het rondspeuren voor een stalen diesel deksel voor de oliepomp.
Nu zie ik op ebay een aantal keer verschillende advertenties langskomen voor deze deksels, maar die hebben er dan een redelijk groot gat in zitten wat ik niet kan thuisbrengen:
Op mijn 2400 zit gewoon het 'normale' deksel:
Hoe en waarom is dit verschillend? :wtf
Nu zie ik op ebay een aantal keer verschillende advertenties langskomen voor deze deksels, maar die hebben er dan een redelijk groot gat in zitten wat ik niet kan thuisbrengen:
Op mijn 2400 zit gewoon het 'normale' deksel:
Hoe en waarom is dit verschillend? :wtf