manta a van 4 naar 6 cilinder

J

john29

Lid
paar vraagjes past en 24 klepper in een a manta en past mijn getrag240 bak op een 6 cill



of beter een c3.0ne uit een oude senator halen



wat heb ik verder nog om te bouwen behalve de uitlaat
 
heb al grotere schijven voor en achter dus remmen doet hij wel..

carterpan??? omdraaien of heb ik een andere nodig????

enig idee wat voor vliegwiel er nodig is????
 
jep,



of gewoon de originele bak erachter laten... R25/R28...



dan zeg ik op mijn beurt gewoon een 3.0L 12v derin ploppen...dan kan je der zo een 265 bak erachetr hangen. kan ook 240 bak maar 265 bakken zijn sterker.king:
 
o ja, en dan kan je bijvoorbeeld ook het dual ram systeem van een 2.6 overbouwen op de 3.0L. heb je ongeveer hetzelfde idee als de 24v, maar dan kan je er gewoon zo'n 240/265 bak achter hangen.
 
carterpan kan je ook zelf maken is een hoop werk maar is het wel waard

cartepan van een monza past.

wij hebbe de carterpan over de lengte door geslepen en de bult achter het subframe gezet



en de versnellings bak is maar net hoe je het wil hebben wil je rustig rijden of ook eens lekker scheuren
 
ik heb 240 bak en dat gaat tot nu toe goed, bak is niet echt een probleem kan zat koppel aan...



origineel gepost door bettus accu

jep,



of gewoon de originele bak erachter laten... R25/R28...



dan zeg ik op mijn beurt gewoon een 3.0L 12v derin ploppen...dan kan je der zo een 265 bak erachetr hangen. kan ook 240 bak maar 265 bakken zijn sterker.king:



ik zou alleen daarvoor niet voor de 12v kiezen, verbruikt 2x zoveel en is toch ook een stuk langzamer, vliegwiel is gewoon aan te komen en ook niet erg duur...
 
heb voor vliegwiel, racekoppeling en drukgroep bij elkaar 500euro betaald, vind in op zich wel meevallen...
 
ewn is dat blok compleet dan?

met alle onderdelen erop en deraan?

EN IS HIJ GOED? dat is het belangrijkste



anders heb ik wel intresse.



mvg gery
 
potverdrie

zit ik me daar een lullige 2.5 in mijn a-tje te prutsen

kun je hier een 3.0 krijgen ;)

toch maar weer om bouwen



gr.joop



origineel gepost door robbyrood

heb je al een blok?, kreeg er een aangeboden.. gratis c30ne..
 
origineel gepost door vette80

potverdrie

zit ik me daar een lullige 2.5 in mijn a-tje te prutsen

kun je hier een 3.0 krijgen ;)

toch maar weer om bouwen



gr.joop



:kewlpics:kewlpics:kewlpics:kewlpics:kewlpics



origineel gepost door robbyrood

heb je al een blok?, kreeg er een aangeboden.. gratis c30ne..
 
origineel gepost door Manta 24V

origineel gepost door vette80

potverdrie

zit ik me daar een lullige 2.5 in mijn a-tje te prutsen

kun je hier een 3.0 krijgen ;)

toch maar weer om bouwen



gr.joop



:kewlpics:kewlpics:kewlpics:kewlpics:kewlpics



origineel gepost door robbyrood

28072009.jpg


heb je al een blok?, kreeg er een aangeboden.. gratis c30ne..
 
origineel gepost door Kale gek

heb voor vliegwiel, racekoppeling en drukgroep bij elkaar 500euro betaald, vind in op zich wel meevallen...



Heb een adresje voor 24V onderdelen:



Onderstaande allemaal met 6 punts bevestiging

Stalen vliegwiel euro 255,-

Omgebouwd vliegwiel euro 265,-

Gegoten vliegwiel (ruil) euro 135,-

Drukgroep 9" tot ca 300Nm euro 135,-

Drukgroep 9" tot ca 430 Nm euro 155,-

Drukgroep 9,5" tot ca 350 Nm euro 160,-

Drukgroep 9,5" tot ca 530 Nm euro 220,-

Spanrol euro 39,-

Pilotlager euro 10,-
 
origineel gepost door Manta 24V

Ik zou voor de 24v gaan, heb ze beide maar een 24v klinkt ff iets beter en oogt een stuk mooier. :wub



Gewoon de 12v, is in onderhoud een stukkie goedkoper,

en klinkt ook super...:jerry

Tegenwoordig gaat iedereen voor een 24v, je moet toch apart blijven.....



(zal denk ik ook de reden zijn dat ik CC rijdt:angel:jerry
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven