Lampje Olie verversen
- Topic starter spek0156
- Startdatum
Standaard olie moet iedere 15.000 er uit.
Longlife kan iets langer, maar geen 35000km!
Volgens mij ben je al flink te ver, met een beetje pech dus 2x te ver...
Olie smeert, en verliest zijn smeercapaciteit na het aangegeven interval. Minder smering = meer slijtage.
Daarnaast voert de olie alle slijtage af naar het filter. Kleine stukjes metaal e.d., als je te lang door gaat zit de boel verstopt.
Volg je geen servicebeurten of service intervals op met je auto?
Verversen kost ergens tussen de 70 en 120 euro ongeveer, afhankelijk van het type olie en filter (en waar je het laat doen)
Longlife kan iets langer, maar geen 35000km!
Volgens mij ben je al flink te ver, met een beetje pech dus 2x te ver...
Olie smeert, en verliest zijn smeercapaciteit na het aangegeven interval. Minder smering = meer slijtage.
Daarnaast voert de olie alle slijtage af naar het filter. Kleine stukjes metaal e.d., als je te lang door gaat zit de boel verstopt.
Volg je geen servicebeurten of service intervals op met je auto?
Verversen kost ergens tussen de 70 en 120 euro ongeveer, afhankelijk van het type olie en filter (en waar je het laat doen)
TedMechanic
Loopt hier de deur plat
@Remzter wrote:Als je bang bent door te rijden gooi je er toch wat olie bij??
Vreemde actie om bij de melding "Olie verversen" er olie bij te gooien. Dat je olie moet verversen betekent niet dat die onder peil staat he.
Maar ik dacht dat iedereen hier wel autoliefhebber was. Ik vind het wel vreemd dat je twijfelt of je wel olie moet verversen of dat je het ook kunt laten. In mijn ogen doet een echte liefhebber netjes alle beurtjes. Zeker bij een nieuwe auto.
Vreemde actie om bij de melding "Olie verversen" er olie bij te gooien. Dat je olie moet verversen betekent niet dat die onder peil staat he.
Maar ik dacht dat iedereen hier wel autoliefhebber was. Ik vind het wel vreemd dat je twijfelt of je wel olie moet verversen of dat je het ook kunt laten. In mijn ogen doet een echte liefhebber netjes alle beurtjes. Zeker bij een nieuwe auto.
Ik denk dat de topic starter gewoon onwetend was,
Somige mensen hebben gewoon soms geen idee wat er nou echt nodig is of niet.
Of je dan gelijk wel of geen liefhebber bent... :hmmz
Ik ben ook een autoliefhebber, maar sta ook niet elke maand mijn auto te wassen, ben ik dan ook geen liefhebber meer?!
Somige mensen hebben gewoon soms geen idee wat er nou echt nodig is of niet.
Of je dan gelijk wel of geen liefhebber bent... :hmmz
Ik ben ook een autoliefhebber, maar sta ook niet elke maand mijn auto te wassen, ben ik dan ook geen liefhebber meer?!
wim-v6
Forumbewoner
@chieltjuh wrote:Het lampje olie verversen werkt vaak ook gewoon als een interval instelling, en volgens mij niet daadwerkelijk een sensor die de olie controleerd
Jonge Vivaro's hebben een Oliekwaliteitsensor.
Deze gaat bij Sterk aan vervasnging toe zijnde olie op Noodloop.
Willem
Jonge Vivaro's hebben een Oliekwaliteitsensor.
Deze gaat bij Sterk aan vervasnging toe zijnde olie op Noodloop.
Willem
@wim-v6 wrote:@chieltjuh wrote:Het lampje olie verversen werkt vaak ook gewoon als een interval instelling, en volgens mij niet daadwerkelijk een sensor die de olie controleerd
Jonge Vivaro's hebben een Oliekwaliteitsensor.
Deze gaat bij Sterk aan vervasnging toe zijnde olie op Noodloop.
Willem
En de Astra J?
Jonge Vivaro's hebben een Oliekwaliteitsensor.
Deze gaat bij Sterk aan vervasnging toe zijnde olie op Noodloop.
Willem
En de Astra J?
wim-v6
Forumbewoner
Astra J zou ik niet weten.
bij the way, heb nog legio voorbeeld foto's wat er gebeurt bij slecht, of verkeerd onderhoud.
We hebben er weer een waar wel onderhoud aan gepleegd werd, maar oliefilter niet goed werd aangedraaid.
deze heeft 2 gaten in het onderblok (Ford motor / mazda5), onderste drijfstang lagerkap Cilinder 3 is een verfrommeld hompje ijzer, heel stuk van de Lagerdrager weggeslagen, knappe inslagen in het metaal van het onderblok, en een knap verrotte lagertap op de krukas bij 3e cilinder.
Willem
bij the way, heb nog legio voorbeeld foto's wat er gebeurt bij slecht, of verkeerd onderhoud.
We hebben er weer een waar wel onderhoud aan gepleegd werd, maar oliefilter niet goed werd aangedraaid.
deze heeft 2 gaten in het onderblok (Ford motor / mazda5), onderste drijfstang lagerkap Cilinder 3 is een verfrommeld hompje ijzer, heel stuk van de Lagerdrager weggeslagen, knappe inslagen in het metaal van het onderblok, en een knap verrotte lagertap op de krukas bij 3e cilinder.
Willem