Installeer de app
Hoe de app installeren op iOS
Volg de onderstaande video samen om te zien hoe u onze site kunt installeren als een web-app op uw startscherm.
Notitie: Deze functie is mogelijk niet beschikbaar in sommige browsers.
Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven.
Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een alternatieve webbrowser te gebruiken.
Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een alternatieve webbrowser te gebruiken.
Klepseals vervangen voor Zafira A OPC 2002, wat kost het ??
- Topic starter ricardo69
- Startdatum
Ik heb het zelf gedaan bij mijn auto.
Heb je al bij de dealer geïnformeerd?
Die moeten het in ieder geval kunnen. En hebben hier het juiste gereedschap voor.
Ik denk niet dat veel universele garages deze reparatie uit kunnen voeren.
Het enige waar je op kunt besparen bij zoon reparatie is het arbeidsloon.
Een dealer zit volgens mij op ongv. 80 euro ex per uur en een universele op 60 euro.
Op de arbeid zal het dus ongv. 100 euro ex schelen.
Ik ga er van uit dat de dealer deze reparatie goed uit kunnen voeren. En dat zou mij die 100 euro wel waard zijn.
Ik deed er bij mijn eigen auto 4 uur over en heb natuurlijk de kop laten zitten.
Het olie verbruik was 1ltr op de 1000km en nu bijna niets.
Heb je al bij de dealer geïnformeerd?
Die moeten het in ieder geval kunnen. En hebben hier het juiste gereedschap voor.
Ik denk niet dat veel universele garages deze reparatie uit kunnen voeren.
Het enige waar je op kunt besparen bij zoon reparatie is het arbeidsloon.
Een dealer zit volgens mij op ongv. 80 euro ex per uur en een universele op 60 euro.
Op de arbeid zal het dus ongv. 100 euro ex schelen.
Ik ga er van uit dat de dealer deze reparatie goed uit kunnen voeren. En dat zou mij die 100 euro wel waard zijn.
Ik deed er bij mijn eigen auto 4 uur over en heb natuurlijk de kop laten zitten.
Het olie verbruik was 1ltr op de 1000km en nu bijna niets.
marijnl1988
Loopt hier de deur plat
Jij was er 4 uur mee bezig en kop is er niet vanaf geweest.
Voor 1 uur langer is je kop eraf en kun je gelijk die koppakking vervangen
Dan weet je dat je mega lang verder kunt met deze auto en heb je het 100% goed.
80 euro per uur is inderdaad de opel dealer.(maar de dealer besteed dit ook uit )
De dealer vervangt de seals zelf niet de dealer laat dit ook doen door een revisie boer :thumb
Hier bij mij kost de monteur (garage) 45 euro per uur.
Hij is er gemiddeld 5 a 6 uur mee bezig (laten we afronden 300 euro )
Kop revisie 175 euro dan zou ik dat eerder doen dan alleen naar de dealer en de seals latem vervangen 80 x 5 =480 bespaar 180 euro dus zou ik gelijk koprevisie doen
Alleen zul je een pakkingset moeten aanschaffen..
Denk dat twello te ver is voor jou reparatie
Voor 1 uur langer is je kop eraf en kun je gelijk die koppakking vervangen
Dan weet je dat je mega lang verder kunt met deze auto en heb je het 100% goed.
80 euro per uur is inderdaad de opel dealer.(maar de dealer besteed dit ook uit )
De dealer vervangt de seals zelf niet de dealer laat dit ook doen door een revisie boer :thumb
Hier bij mij kost de monteur (garage) 45 euro per uur.
Hij is er gemiddeld 5 a 6 uur mee bezig (laten we afronden 300 euro )
Kop revisie 175 euro dan zou ik dat eerder doen dan alleen naar de dealer en de seals latem vervangen 80 x 5 =480 bespaar 180 euro dus zou ik gelijk koprevisie doen
Alleen zul je een pakkingset moeten aanschaffen..
Denk dat twello te ver is voor jou reparatie
marijnl1988
Loopt hier de deur plat
Arbeid 300 euro (natuurlijk kan het uitlopen )
Daarom 6 uur aangehouden (eventueel uurtje extra berekenen)
Revisie 175 euro
Mits geleiders goed zijn
Kop word geflakt
Afgeperst
Kleppen opnieuw inslijpen
En word afgeperst en clean gemaakt
Klepseals kosten 1.70 per stuk
Dus 25 euro
Beste is even via ebay een complete set bestellen (tussen de 80 a 100 euro )
Nieuw distributie riem 30 euro plus waterpomp 80 euro
Meelooprollen 25 euro per stuk en spanrol 35 euro.
Klein matriaal zoals olie en koelvloeistof 50 euro.
Pakkingset compleet heb je alles
Kopbouten
Kleppendeksel pakking
Nokkenassen keeringen
Enzenzen
Ik zal je vanavond even een pm sturen van de revisieboer en die garage
Daarom 6 uur aangehouden (eventueel uurtje extra berekenen)
Revisie 175 euro
Mits geleiders goed zijn
Kop word geflakt
Afgeperst
Kleppen opnieuw inslijpen
En word afgeperst en clean gemaakt
Klepseals kosten 1.70 per stuk
Dus 25 euro
Beste is even via ebay een complete set bestellen (tussen de 80 a 100 euro )
Nieuw distributie riem 30 euro plus waterpomp 80 euro
Meelooprollen 25 euro per stuk en spanrol 35 euro.
Klein matriaal zoals olie en koelvloeistof 50 euro.
Pakkingset compleet heb je alles
Kopbouten
Kleppendeksel pakking
Nokkenassen keeringen
Enzenzen
Ik zal je vanavond even een pm sturen van de revisieboer en die garage
marijnl1988
Loopt hier de deur plat
http://item.mobileweb.ebay.de/viewitem?sbk=1&nav=SEARCH&itemId=260789034116" onclick="window.open(this.href);return false;
De dealer waar ik gewerkt heb deed dit gewoon zelf.
Ik snap alleen echt niet waarom sommige mensen per se die kop er af willen hebben.
Waarom iets open halen wat gewoon goed is.
Ja dan kan hij langer mee zeggen ze dan, dat is echt onzin.
En dat is echt veel meer werk.
En een dealer die er 1500 euro voor rekent is niet goed bij zn hoofd.
Ik heb mijn rekening maar even op gezocht.
De dealer waar ik gewerkt heb rekent ongv. 320 euro ex btw arbeid + 230 euro ex onderdelen.
Das dus 550 ex btw.
Kilometer stand mijn auto nu 194000 met originele koppakking.
Maar het is aan jou hoeveel je wilt uit geven.
En persoonlijk vind ik kop er af de grootste onzin.
Ik snap alleen echt niet waarom sommige mensen per se die kop er af willen hebben.
Waarom iets open halen wat gewoon goed is.
Ja dan kan hij langer mee zeggen ze dan, dat is echt onzin.
En dat is echt veel meer werk.
En een dealer die er 1500 euro voor rekent is niet goed bij zn hoofd.
Ik heb mijn rekening maar even op gezocht.
De dealer waar ik gewerkt heb rekent ongv. 320 euro ex btw arbeid + 230 euro ex onderdelen.
Das dus 550 ex btw.
Kilometer stand mijn auto nu 194000 met originele koppakking.
Maar het is aan jou hoeveel je wilt uit geven.
En persoonlijk vind ik kop er af de grootste onzin.
marijnl1988
Loopt hier de deur plat
Onzin is het niet..
Kleppen hebben aanslag op de randen
Door de aanslag zal hij minder goed sluiten
Kans op olie verbruik is er dan ook..
Niemand kan 100% garanderen dat alleen die seals worden vervangen dat dan zijn probleem opgelost is het kan ook zo zijn dat zijn klep niet goed sluit of toch meer aan de hand is.
Waarom zou ik dan in godsnaam 1500 betalen voor alleen die seals
800 plus minis voor revisie waar ik wel 100% van zeker ben dat het opgelost is
A het kost minder
B hij weet het 100% zeker
C hij heeft alles weer nieuw
D kans op een hogere rekening door een vallende klep is er niet
E koppakking slijt !
En dat maar voor 150 euro plus minus meer.
Goedkoop is niet altijd goedkoop meestaal duurkoop
Kleppen hebben aanslag op de randen
Door de aanslag zal hij minder goed sluiten
Kans op olie verbruik is er dan ook..
Niemand kan 100% garanderen dat alleen die seals worden vervangen dat dan zijn probleem opgelost is het kan ook zo zijn dat zijn klep niet goed sluit of toch meer aan de hand is.
Waarom zou ik dan in godsnaam 1500 betalen voor alleen die seals
800 plus minis voor revisie waar ik wel 100% van zeker ben dat het opgelost is
A het kost minder
B hij weet het 100% zeker
C hij heeft alles weer nieuw
D kans op een hogere rekening door een vallende klep is er niet
E koppakking slijt !
En dat maar voor 150 euro plus minus meer.
Goedkoop is niet altijd goedkoop meestaal duurkoop
Dat is nou het mooie van kleb rubbers vervangen zonder kop demontage.
Je gebruikt namelijk pers lucht om de klep gesloten te houden.
Ik doe dit altijd met een cilinder lektest apparaat.
Deze meet dan gelijk hoeveel lek verlies je hebt per cilinder.
Kan je gelijk testen als dit te hoog is of dat inderdaad aan je kleppen ligt of aan je zuiger veren.
Als je er verstand van hebt weet je hoe test of het je kleppen of zuiger veren zijn.
Overbodige demontage van kop hoeft dan dus niet.
Stel nou je haalt je kop er af. Je bent veel geld kwijt.
En het blijkt achter af dat toch je zuiger veren gaar zijn.
Moet weer heel die rommel er af.
Wat zeg je dan tegen de klant?
Als je de kop laat zitten weet je dus gelijk hoeveel lek verlies je hebt.
Kan je gelijk niet goed sluitende kleppen of gare veren uitsluiten.
Ik stel dus nog steeds voor kop laten zitten!!!
Je gebruikt namelijk pers lucht om de klep gesloten te houden.
Ik doe dit altijd met een cilinder lektest apparaat.
Deze meet dan gelijk hoeveel lek verlies je hebt per cilinder.
Kan je gelijk testen als dit te hoog is of dat inderdaad aan je kleppen ligt of aan je zuiger veren.
Als je er verstand van hebt weet je hoe test of het je kleppen of zuiger veren zijn.
Overbodige demontage van kop hoeft dan dus niet.
Stel nou je haalt je kop er af. Je bent veel geld kwijt.
En het blijkt achter af dat toch je zuiger veren gaar zijn.
Moet weer heel die rommel er af.
Wat zeg je dan tegen de klant?
Als je de kop laat zitten weet je dus gelijk hoeveel lek verlies je hebt.
Kan je gelijk niet goed sluitende kleppen of gare veren uitsluiten.
Ik stel dus nog steeds voor kop laten zitten!!!
Owja komt het vallende klep verhaal weer. Hahahaha.
Je zet je zuiger in bovenste dode punt.
Je klep kan er dan niet in vallen!!!
Koppakking slijt? Wij hebben auto's in onderhoud die meer dan 300.000 km hebben gereden met orginele koppakking.
Als ze zouden slijten zou daar ook wel een onderhoud interval voor zijn.
Koppakking gaat meestal lekken door een kromme kop door verkeerd gebruik van de auto.
Bijv. Planken met koude motor
Je zet je zuiger in bovenste dode punt.
Je klep kan er dan niet in vallen!!!
Koppakking slijt? Wij hebben auto's in onderhoud die meer dan 300.000 km hebben gereden met orginele koppakking.
Als ze zouden slijten zou daar ook wel een onderhoud interval voor zijn.
Koppakking gaat meestal lekken door een kromme kop door verkeerd gebruik van de auto.
Bijv. Planken met koude motor
marijnl1988
Loopt hier de deur plat
Oke jij hebt er verstand van beweer je
dan weet je ook donders goed dat bij een lang stationeer draaiende auto en naar het gas geven en een blauwe wolk eruit komt ook dat dit aan je seals ligt king:
dus zeker geen zuigveren ( zuigveren merk je overduidelijk (olieveren )
dan zou hij constant gaan roken en niet af en toen
pers lucht word er inderdaad gebruikt ( stel stroom uitval ) lek in de slang enzenz en dan ??? ( jammer klep naar beneden )
zuigers zullen nooit je klep raken !!!! ( hij zal altijd iets zakken )
oeps zuiger staat toch niet goed ( jammer dan kan alsnog de kop eraf )
dus nee ik ben zeker niet voor om het zo te doen
is hij de eerste eigenaar van deze opc ??? ( wat heeft de vorige eigenaar er mee gedaan ??? )
niemand die dat weet ( keer lopen trappen met koude motor ) koppakking heeft slijtage naar paar keer
pakking slijt ringen slijten niet !!
als ik een man van 50 ben koop een nieuwe auto rij er nooit boven de 3 a 4 toeren mee
laat hem elke dag netjes warmlopen en afkoelen ( turbo ) ja dan kan het inderdaad 300.000kilometer goed gaan
terug op deze onderwerp
hij beweerd 1500 euro kwijt te zijn alleen voor de seals !!
dit is te duur !
nu mijn berekening en zeker een dikke mening
distrubutieriem set ( 150 euro )
pakkingset ( 100 a 130 euro )
revisie 175 ( word hij compleet nieuw geleverd ) ( geleiders hebben slijtage word het duurde )
man uur ( 45 euro per uur ) 6 uur is bij mij 270 euro !
klein matriaal olie koelvloeistof 50 euro
775 euro totaal !!!!
jou berkening was 80 euro ex per uur ( dealer zou 5 uur over doen plus minus )
zit ik op dik 400 euro aan manskosten !
scheelt 200 euro
dan weet je ook donders goed dat bij een lang stationeer draaiende auto en naar het gas geven en een blauwe wolk eruit komt ook dat dit aan je seals ligt king:
dus zeker geen zuigveren ( zuigveren merk je overduidelijk (olieveren )
dan zou hij constant gaan roken en niet af en toen
pers lucht word er inderdaad gebruikt ( stel stroom uitval ) lek in de slang enzenz en dan ??? ( jammer klep naar beneden )
zuigers zullen nooit je klep raken !!!! ( hij zal altijd iets zakken )
oeps zuiger staat toch niet goed ( jammer dan kan alsnog de kop eraf )
dus nee ik ben zeker niet voor om het zo te doen
is hij de eerste eigenaar van deze opc ??? ( wat heeft de vorige eigenaar er mee gedaan ??? )
niemand die dat weet ( keer lopen trappen met koude motor ) koppakking heeft slijtage naar paar keer
pakking slijt ringen slijten niet !!
als ik een man van 50 ben koop een nieuwe auto rij er nooit boven de 3 a 4 toeren mee
laat hem elke dag netjes warmlopen en afkoelen ( turbo ) ja dan kan het inderdaad 300.000kilometer goed gaan
terug op deze onderwerp
hij beweerd 1500 euro kwijt te zijn alleen voor de seals !!
dit is te duur !
nu mijn berekening en zeker een dikke mening
distrubutieriem set ( 150 euro )
pakkingset ( 100 a 130 euro )
revisie 175 ( word hij compleet nieuw geleverd ) ( geleiders hebben slijtage word het duurde )
man uur ( 45 euro per uur ) 6 uur is bij mij 270 euro !
klein matriaal olie koelvloeistof 50 euro
775 euro totaal !!!!
jou berkening was 80 euro ex per uur ( dealer zou 5 uur over doen plus minus )
zit ik op dik 400 euro aan manskosten !
scheelt 200 euro
Sjonguh jonguh ff serieus. Je klep kan er NIET in vallen je zit je zuiger bovenin je kan dit niet fout doen.
Je weet toch wel hoe je kan zien of die bovenin staat. Ja je klep kan iets terug zakken maar das maar een klein stukje.
Al valt de stroom uit je hebt altijd nog voldoende rest druk in je drukvat.
Lek in de slang, nou en druk er af slang repareren.
Al valt in 1 keer alle lucht druk weg, nou en boeiend.
Ik heb ook wel eens gehad dat die klep terug zakte.
Je trekt hem gewoon weer omhoog want hij valt op je zuiger die bovenin staat.
En hoe je welk soort olie verbruik je waar aan kan wijten staat al 100 keer vermeld op dit forum.
Weet ik ook wel.
En die 1500 euro vind ik ook belachelijk.
Ik zeg alleen als ie dit bij een dealer laat doen die het zo doet qls waar ik werkte ben je ongv. 650 kwijt inclusief btw.
Je kan dit ook bij een universele garage laten doen en dan ben je 470 inclusief kwijt.
Als je een garage kan vinden die dit lan.
En als je koppakking lekt merk je dat ook wel.
Ga niet onnodig dingen vervangen die goed zijn.
Als je koppeling stuk is ga je toch ook niet gelijk heel je bak reviseren.
Want misschien heeft de vorige eigenaar er wel mee getrapt.
Je weet toch wel hoe je kan zien of die bovenin staat. Ja je klep kan iets terug zakken maar das maar een klein stukje.
Al valt de stroom uit je hebt altijd nog voldoende rest druk in je drukvat.
Lek in de slang, nou en druk er af slang repareren.
Al valt in 1 keer alle lucht druk weg, nou en boeiend.
Ik heb ook wel eens gehad dat die klep terug zakte.
Je trekt hem gewoon weer omhoog want hij valt op je zuiger die bovenin staat.
En hoe je welk soort olie verbruik je waar aan kan wijten staat al 100 keer vermeld op dit forum.
Weet ik ook wel.
En die 1500 euro vind ik ook belachelijk.
Ik zeg alleen als ie dit bij een dealer laat doen die het zo doet qls waar ik werkte ben je ongv. 650 kwijt inclusief btw.
Je kan dit ook bij een universele garage laten doen en dan ben je 470 inclusief kwijt.
Als je een garage kan vinden die dit lan.
En als je koppakking lekt merk je dat ook wel.
Ga niet onnodig dingen vervangen die goed zijn.
Als je koppeling stuk is ga je toch ook niet gelijk heel je bak reviseren.
Want misschien heeft de vorige eigenaar er wel mee getrapt.
marijnl1988
Loopt hier de deur plat
Misschien doe jij dat niet...
Als mijn koppeling aan de buurt is wel... king:
Dat is zelfde als de welbekende druklager gelijk mee vervangen
Net als de welbekende krukas keering gelijk meepakken
Nogmaals mijn mening om dit te doen.
Mijn opel gaat namelijk nooit de deur meer uit
En hou van zekerheid en geen half werk
Als mijn koppeling aan de buurt is wel... king:
Dat is zelfde als de welbekende druklager gelijk mee vervangen
Net als de welbekende krukas keering gelijk meepakken
Nogmaals mijn mening om dit te doen.
Mijn opel gaat namelijk nooit de deur meer uit
En hou van zekerheid en geen half werk
Ja druklager en keering ok.
Tja als je het zelf doet zou ik het ook doen.
Maar je beslist nu over geld van iemand anders.
Ik vind dit de goedkoopste en beste manier die gewoon goed is en kleppen zelf ook uit sluit.
Het is misschien maar 200 euro duurder maar dat is voor sommige mensen maanden sparen.
De keuze is aan hem.
Maar hij weet nu in iedergeval wel de mogelijke opties met de daar bij horende meningen.
Duidelijker kunnen wij het niet maken toch?
Tja als je het zelf doet zou ik het ook doen.
Maar je beslist nu over geld van iemand anders.
Ik vind dit de goedkoopste en beste manier die gewoon goed is en kleppen zelf ook uit sluit.
Het is misschien maar 200 euro duurder maar dat is voor sommige mensen maanden sparen.
De keuze is aan hem.
Maar hij weet nu in iedergeval wel de mogelijke opties met de daar bij horende meningen.
Duidelijker kunnen wij het niet maken toch?
marijnl1988
Loopt hier de deur plat
Ik kan inderdaad niet op zijn bankrekening kijken
Alleen hij wou het opgelost hebben en kwam nergens tegen wat kosten konden en mochten zijn
Zoals ik eerder aangaf van die 1500 euro
Kan ik voor de helft een complete revisie laten doen
En kop er nieuw opzetten en riem en alles mee pakken
Ik denk vooruit stel riem heeft al 50.000gelopen
Ja die gelijk meepakken scheelt in kosten
Ik kreeg geen budget en kwam op berekening van plus minus 800 euro uit compleet alles erop en eraan en gelijk riem met pomp en alles je
Tuurlijk als je geen inkomen hebt en budget is 500 eur0 dan zou ik ook zo goedkoop mogelijk willen
Als ik niet anders wist en ging naar de dealer en zei ja 1500 euro maken we hem
En had geen verstand van motoren dan had ik toch uiteindelijk gezegt ja doe maar..
Dus waarschijnlijk als hij geen verstand van had dan ook laten doen door de dealer.
Toch besteden meeste dealers dit uit aan een revisieboer.
Maar goed geen paniek geen ruzie waren mijn meningen en wat ik weet
Alleen hij wou het opgelost hebben en kwam nergens tegen wat kosten konden en mochten zijn
Zoals ik eerder aangaf van die 1500 euro
Kan ik voor de helft een complete revisie laten doen
En kop er nieuw opzetten en riem en alles mee pakken
Ik denk vooruit stel riem heeft al 50.000gelopen
Ja die gelijk meepakken scheelt in kosten
Ik kreeg geen budget en kwam op berekening van plus minus 800 euro uit compleet alles erop en eraan en gelijk riem met pomp en alles je
Tuurlijk als je geen inkomen hebt en budget is 500 eur0 dan zou ik ook zo goedkoop mogelijk willen
Als ik niet anders wist en ging naar de dealer en zei ja 1500 euro maken we hem
En had geen verstand van motoren dan had ik toch uiteindelijk gezegt ja doe maar..
Dus waarschijnlijk als hij geen verstand van had dan ook laten doen door de dealer.
Toch besteden meeste dealers dit uit aan een revisieboer.
Maar goed geen paniek geen ruzie waren mijn meningen en wat ik weet
Beste Merijn en Perror,
Super dank voor de waardevolle informatie.
Nogmaals... waardeer ik echt.
Jullie zijn tot nu toe de twee enige, die net een stap verder gaan met uitleg over het onderwerp en informatie willen delen ;-).
Nu kan ik concreet de volgende stap maken: budget reserveren en het benodigde repareren.
1500 euro vind ik ook belachelijk. 800 euro is ook veel geld maar dat heb ik wel voor over( moet natuurlijk wel effe doorsparen ;-) ).
Voor de 800 euro wordt er al het nodige vervangen en dan ik weer met een gerust hart rijden en genieten van mijn zaffi..
Overigens ben ik een rustige rijder, af en toe een sportieve rijder. Zaffi is in onderhoud bij de dealer.
@ Merijn: thnx voor je mail.
Ik ga de site checken en op termijn de garage bellen.
Wat mij nog niet duidelijk is: moet ik met of zonder de kop de werkzaamheden laten uitvoeren? Of dat over laten aan de garage om de beoordelen?
Groeten,
Ricardo
Super dank voor de waardevolle informatie.
Nogmaals... waardeer ik echt.
Jullie zijn tot nu toe de twee enige, die net een stap verder gaan met uitleg over het onderwerp en informatie willen delen ;-).
Nu kan ik concreet de volgende stap maken: budget reserveren en het benodigde repareren.
1500 euro vind ik ook belachelijk. 800 euro is ook veel geld maar dat heb ik wel voor over( moet natuurlijk wel effe doorsparen ;-) ).
Voor de 800 euro wordt er al het nodige vervangen en dan ik weer met een gerust hart rijden en genieten van mijn zaffi..
Overigens ben ik een rustige rijder, af en toe een sportieve rijder. Zaffi is in onderhoud bij de dealer.
@ Merijn: thnx voor je mail.
Ik ga de site checken en op termijn de garage bellen.
Wat mij nog niet duidelijk is: moet ik met of zonder de kop de werkzaamheden laten uitvoeren? Of dat over laten aan de garage om de beoordelen?
Groeten,
Ricardo
marijnl1988
Loopt hier de deur plat
Geen probleem
Waar ik mee bezig ben is een kop revisie
Ik heb een andere kop gekocht
Deze ga ik opnieuw opbouwen omdat die van mij ook aan de buurt is
Rook ook bij het starten ben met een camera ingeweest zuigwanden zien er nog goed uit
Kleppen waren nat van de olie (seals zijn dus lek )
Heb een compressie test gedaan 3 cillinder heeft iets verschil (staat mijne om bekend )
Kop laat ik klaar maken door de revisieboer
Dan breng ik mijn kop een keer naar de garage en laat hem opmaken.
Zo kan ik ook nog andere dingen doen
Eerste revisie
Dan aankijken wanneer mij het beste uitkomt om hem weg te brengen.
Zo lijkt het ook minder duur haha.
Maar goed wat je kunt doen is contact opnemen met de garage die ik stuurde
Waarschijnlijk zou hij zeggen
Kom hem maar brengen
Hij haalt de kop eraf
Brengt hem naar de revisieboer
Krijgt hem weer terug en monteert hem weer.
Iedereen heeft zun eigen mening hoe hij werkt en hoe hij het doet.
Daarom geef ik duidelijk mijn mening aan en wat ik ervan vind
Waar ik mee bezig ben is een kop revisie
Ik heb een andere kop gekocht
Deze ga ik opnieuw opbouwen omdat die van mij ook aan de buurt is
Rook ook bij het starten ben met een camera ingeweest zuigwanden zien er nog goed uit
Kleppen waren nat van de olie (seals zijn dus lek )
Heb een compressie test gedaan 3 cillinder heeft iets verschil (staat mijne om bekend )
Kop laat ik klaar maken door de revisieboer
Dan breng ik mijn kop een keer naar de garage en laat hem opmaken.
Zo kan ik ook nog andere dingen doen
Eerste revisie
Dan aankijken wanneer mij het beste uitkomt om hem weg te brengen.
Zo lijkt het ook minder duur haha.
Maar goed wat je kunt doen is contact opnemen met de garage die ik stuurde
Waarschijnlijk zou hij zeggen
Kom hem maar brengen
Hij haalt de kop eraf
Brengt hem naar de revisieboer
Krijgt hem weer terug en monteert hem weer.
Iedereen heeft zun eigen mening hoe hij werkt en hoe hij het doet.
Daarom geef ik duidelijk mijn mening aan en wat ik ervan vind