Hydraulische stoters in schacht van mechanische stoters

Waar koop je die nieuwe hydraulische klepstoters en wat ben je ervoor kwijt?

Ben bezig met mijn oude ascona op te knappen. En kwam er net achter dat 1 van mijn hydro stoters stuk is.
 
Ik heb de hydraulische stoters gewoon via de automaterialenzaak gekocht.

In mijn geval is dat Cartal / Rijsbergen.

Een set kost ongeveer 133 euro.
 
Ik heb de hydraulische stoters gewoon via de automaterialenzaak gekocht.

In mijn geval is dat Cartal / Rijsbergen.

Een set kost ongeveer 133 euro.
 
Vandaag de injectoren weer opgehaald bij de motorenrevisie.



Ik heb de eerste test gezien toen de injectoren op de testbank stonden.



Het vernevelings-beeld leek helemaal nergens op!!



De injectoren zijn nu volledig ultrasoon gereinigd en zouden weer optimaal moeten werken.





Mijn injectoren leken op de tweede van links:



injectpors2.jpg
 
Vandaag de injectoren weer opgehaald bij de motorenrevisie.



Ik heb de eerste test gezien toen de injectoren op de testbank stonden.



Het vernevelings-beeld leek helemaal nergens op!!



De injectoren zijn nu volledig ultrasoon gereinigd en zouden weer optimaal moeten werken.





Mijn injectoren leken op de tweede van links:



injectpors2.jpg
 
Morgen de boel maar weer eens monteren.



Dan het brandstoffilter vervangen en de brandstofdruk meten.



Daarvoor heb ik het volgende in elkaar geknutseld voor 13 euro (even naar de Karwei geweest):



IMG_4366.jpg




De vraag is: hoe lang houdt deze manometer het vol, wanneer hij met brandstof in aanraking komt.

De theorie is: er hoeft geen benzine in aanraking te komen met de manometer.

Je moet alleen zorgen dar de slang tussen het T-stuk en de manometer enige lengte heeft EN boven het niveau van het T-stuk blijft. Dan blijft er een luchtbel zitten tussen de brandstof en de manometer.
 
Morgen de boel maar weer eens monteren.



Dan het brandstoffilter vervangen en de brandstofdruk meten.



Daarvoor heb ik het volgende in elkaar geknutseld voor 13 euro (even naar de Karwei geweest):



IMG_4366.jpg




De vraag is: hoe lang houdt deze manometer het vol, wanneer hij met brandstof in aanraking komt.

De theorie is: er hoeft geen benzine in aanraking te komen met de manometer.

Je moet alleen zorgen dar de slang tussen het T-stuk en de manometer enige lengte heeft EN boven het niveau van het T-stuk blijft. Dan blijft er een luchtbel zitten tussen de brandstof en de manometer.
 
Vandaag alles weer in elkaar gezet.



Hij loopt weer. Ook loopt hij weer een stukje beter, maar nog steeds niet perfect.



De benzinedruk is prima:



IMG_4391.jpg






Van de week maar eens een temperatuur-sensor uitwisselen.
 
Vandaag alles weer in elkaar gezet.



Hij loopt weer. Ook loopt hij weer een stukje beter, maar nog steeds niet perfect.



De benzinedruk is prima:



IMG_4391.jpg






Van de week maar eens een temperatuur-sensor uitwisselen.
 
Ik heb toevallig ook die meter zien liggen bij de Gamma, en ik vroeg me af of die het heeft overleeft of niet.. ?
 
Ik heb toevallig ook die meter zien liggen bij de Gamma, en ik vroeg me af of die het heeft overleeft of niet.. ?
 
Er zit toch lucht in de slang?



Als het goed is dan komt de benzine niet rechtstreeks in contact met het inwendige van de meter.



En anders maar wel.......................die ene test overleeft de meter wel hoor.



Als je weer een keer een meter nodig hebt........................ga je gewoon weer naar Gamma!
 
Er zit toch lucht in de slang?



Als het goed is dan komt de benzine niet rechtstreeks in contact met het inwendige van de meter.



En anders maar wel.......................die ene test overleeft de meter wel hoor.



Als je weer een keer een meter nodig hebt........................ga je gewoon weer naar Gamma!
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven