How to: Elektrische fan CIH

M

McLambo

Hoort bij de inboedel
In dit topic graag foto's, tip's, how-to's van jullie ombouw van de vaste/visco fan naar temperatuur gestuurde elektrische fans.



Welke onderdelen heb je gebruikt, elektrische schema's, bouwtekeningen, etc.





Laat maar komen :wors:thumbup
 
Een begin is er.



Bedankt; fantasie heb ik genoeg, maar niet zo heel veel ervaring in de auto-techniek, vandaar dat ik liever iets kopieer van iemand dat goed werkt en er mooi uitziet, als dat ik zelf ga liggen knooien ;-)



Wellicht dat er meer CIH rijders zijn die hier tegenaan lopen te hikken.



Ik zeg altijd maar: beter goed gejat dan slecht bedacht :angel
 
[rquote=1901480&tid=145342&author=louwe 16 klepper]waar is de tijd gebeleven dat mensen zelf iets maakten

ipv copieren:hmmz

[/rquote]



Beter goed gejat, dan slecht bedacht zeg ik altijd maar :angel



relais zou ik overigens in de massa kabel van de fan hangen (ivm piekspanning door de motor), uiteraard voedingskabel wel afzekeren.
 
Er zijn ook setjes met spalfan en een thermoschakelaar die zelf in te stellen is kan je zo bij de radiator dop in doen. Ik ga zoiets gebruiken voor mijn manta en de admiraal
 
P1010220.jpg


Fan van een Renault 21, met het originele frame. Enkele hoekijzertjes uit de Gamma

en paste dat het er voor gemaakt zou zijn.

Elek aangesloten met de voormistlampschakelaar en relais.
 
[rquote=1901484&tid=145342&author=McLambo]Een begin is er.



Bedankt; fantasie heb ik genoeg, maar niet zo heel veel ervaring in de auto-techniek, vandaar dat ik liever iets kopieer van iemand dat goed werkt en er mooi uitziet, als dat ik zelf ga liggen knooien ;-)



Wellicht dat er meer CIH rijders zijn die hier tegenaan lopen te hikken.



Ik zeg altijd maar: beter goed gejat dan slecht bedacht :angel[/rquote]




deze zijn niet duur met vinnen en lekker dicht bij op te halen.

daar haal ik ze ook altijd.
 
Ik zet hem zelf aan wanneer ik wens. Ik geef toe dat ik wel (beroepsmatig) m'n

temperatuurmeter goed in de gaten hou, net als m'n oliedruk... Verder:

Als je een temp. sensor gebruikt kan je je viscofan uitbouwen en een elektrofan

inbouwen in de plastic tunnel net achter je radiator, met wat handigheid moet dat

ook lukken.
 
Ik heb even bij de Brezan rondgekeken, en er zijn een aantal verschillende temp sensors te verkrijgen.



Volgens mij stond in hun 'computersysteem' voor mijn B-Ascona zelfs een sensor standaard voorgeschreven. open bij 102 graden, en dicht bij 93 graden... zou dit een beetje een mooie temp range zijn? Ding kost maar een tientje, en moet in een gat geschroefd worden.





@frederick: Hoeveel Inch ventilator moet je voor een typische 'brede' manta radiateur hebben? En hang jij de fan op aan de lamellen van de radiateur? Persoonlijk lijkt het mij verstandiger om hier een paar beugeltjes voor te maken zodat hij aan het chassis van de auto zelf hangt, zeker met de wat oudere radiateurs, zoals uit een manta/ascona...
 
ik heb hem met die bevestigings stripjes aan de lamellen vast zitten.

meen dat ik nu een 12 inch heb, maar kan nog een iets grotere op.

ga deze vervangen voor een 16 inch als dat past (moet volgens mij net gaan)

dit omdat mijn motor gekieteld is en daardoor warmer word.

hij hangt aan de voorkant van mij radiateur ( tussen front en radiateur)
 
heb alleen met file rijden last dat hij redelijk warm word,

maar ik heb de visco vin dr ook nog op.

maar de 12 inch vin die ik erop heb verplaatst 1250 kb en de 16 inch 2750kb

denk dat dan mijn warmte probleem opgelost is
 
Waar wordt doorgaans de extra zekering voor de fan geplaatst?



In de motorruimte, of bij de andere zekeringen?
 
Dus dat loopt dan eigenlijk helemaal buiten de zekeringskast om?





Mijn carburateur Ascona heeft namelijk helemaal geen zekeringen onder de motorkap, ik weet niet of dit bij een injectie wel het geval is?





Ben ook wel benieuwd welke ventilatoren er zowel nog meer ingebouwd worden.



- volvo 850

- Renault 21

- Deawoe (of hoe je dat ook schrijft)

- 'speciale' strap-on fan (via Frederick)



nog meer?



Wat voor een relais wordt er typisch toegepast? Of is dat verschillend per soort ventilator?
 
citroen bx heb ik ingebouwd. maar loop nou gewoon eens een rondje op een sloperij en zoekt en gij zult vinden
 
Ja, dat was ik zeker van plan, maar daar staan zoveel merken en typen auto's; dan is het handig om te weten waar je naar zoekt (iets dat past)
 
Denk dat de manier van werken op een OHV C Kadett niet veel anders is? Buiten een kleinere fan dan.
 
Helemaal duidelijk Louwe!



Toevallig vanmiddag de vaste fan eraf gehaald, en die komt er ook niet meer terug op!
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven