Eerste echte snelle auto
- Topic starter GSI-16V
- Startdatum
GTS Vectra
Hoort bij de inboedel
Gefeliciteerd , leuke auto heb je daar!
En ik kan het weten, heb er zelf ook een gehad . :thumb
En ik kan het weten, heb er zelf ook een gehad . :thumb
Leuke corsa
Goed om ervaring mee op te doen.. Pit hebben ze wel voor hun gewicht... Met wat leuke velgen en wat spullen om je auto wat stugger te maken (veerpootbrug enzo) worden ze net een kart
Heb er ook een gehad en heel veel plezier van gehad.. Hopelijk heb jij dat straks ook
Uit welk jaar is je gsi??
Goed om ervaring mee op te doen.. Pit hebben ze wel voor hun gewicht... Met wat leuke velgen en wat spullen om je auto wat stugger te maken (veerpootbrug enzo) worden ze net een kart
Heb er ook een gehad en heel veel plezier van gehad.. Hopelijk heb jij dat straks ook
Uit welk jaar is je gsi??
@bart-gsi wrote:Leuke corsa
Goed om ervaring mee op te doen.. Pit hebben ze wel voor hun gewicht... Met wat leuke velgen en wat spullen om je auto wat stugger te maken (veerpootbrug enzo) worden ze net een kart
Heb er ook een gehad en heel veel plezier van gehad.. Hopelijk heb jij dat straks ook
Uit welk jaar is je gsi??
Mijne is uit 99
Tovert elke keer nog een smile op mijn gezicht als ik er mee ga rijden
Word nog flink aangepakt dus standaard blijft die niet
Goed om ervaring mee op te doen.. Pit hebben ze wel voor hun gewicht... Met wat leuke velgen en wat spullen om je auto wat stugger te maken (veerpootbrug enzo) worden ze net een kart
Heb er ook een gehad en heel veel plezier van gehad.. Hopelijk heb jij dat straks ook
Uit welk jaar is je gsi??
Mijne is uit 99
Tovert elke keer nog een smile op mijn gezicht als ik er mee ga rijden
Word nog flink aangepakt dus standaard blijft die niet
@GSI-16V wrote:@bart-gsi wrote:Leuke corsa
Goed om ervaring mee op te doen.. Pit hebben ze wel voor hun gewicht... Met wat leuke velgen en wat spullen om je auto wat stugger te maken (veerpootbrug enzo) worden ze net een kart
Heb er ook een gehad en heel veel plezier van gehad.. Hopelijk heb jij dat straks ook
Uit welk jaar is je gsi??
Mijne is uit 99
Tovert elke keer nog een smile op mijn gezicht als ik er mee ga rijden
Word nog flink aangepakt dus standaard blijft die niet
qua onderstel is er veel ruimte voor verbetering om de 106 pk beter aan de grond te krijgen.. vooral in bochten
en motorisch zijn er nog wat opties... maar ervaring opdoen met dit en een aangepast onderstel is leuker dan opvoeren als je dit niet gewend bent... bij die b corsatjes achter de wielkasten ( vooral de randen) in de gaten houden op roest en het olie verbruik van de motor.. voor de rest heb ik er niks op aan te merken ze zijn leuk als instap als je van accelereren houdt
Goed om ervaring mee op te doen.. Pit hebben ze wel voor hun gewicht... Met wat leuke velgen en wat spullen om je auto wat stugger te maken (veerpootbrug enzo) worden ze net een kart
Heb er ook een gehad en heel veel plezier van gehad.. Hopelijk heb jij dat straks ook
Uit welk jaar is je gsi??
Mijne is uit 99
Tovert elke keer nog een smile op mijn gezicht als ik er mee ga rijden
Word nog flink aangepakt dus standaard blijft die niet
qua onderstel is er veel ruimte voor verbetering om de 106 pk beter aan de grond te krijgen.. vooral in bochten
en motorisch zijn er nog wat opties... maar ervaring opdoen met dit en een aangepast onderstel is leuker dan opvoeren als je dit niet gewend bent... bij die b corsatjes achter de wielkasten ( vooral de randen) in de gaten houden op roest en het olie verbruik van de motor.. voor de rest heb ik er niks op aan te merken ze zijn leuk als instap als je van accelereren houdt
Mijne is uit 99
Tovert elke keer nog een smile op mijn gezicht als ik er mee ga rijden
Word nog flink aangepakt dus standaard blijft die niet[/quote]
qua onderstel is er veel ruimte voor verbetering om de 106 pk beter aan de grond te krijgen.. vooral in bochten
en motorisch zijn er nog wat opties... maar ervaring opdoen met dit en een aangepast onderstel is leuker dan opvoeren als je dit niet gewend bent... bij die b corsatjes achter de wielkasten ( vooral de randen) in de gaten houden op roest en het olie verbruik van de motor.. voor de rest heb ik er niks op aan te merken ze zijn leuk als instap als je van accelereren houdt[/quote]
Ja ben al beetje aan het rondkijken of ik verlagingsveren doe of een schroefset
En kwa accelereren doet die het verrassend goed zelfs in de 5 haha
Morgen remus demper monteren en de middendemper weg halen voor een beetje hard gebrul
Tovert elke keer nog een smile op mijn gezicht als ik er mee ga rijden
Word nog flink aangepakt dus standaard blijft die niet[/quote]
qua onderstel is er veel ruimte voor verbetering om de 106 pk beter aan de grond te krijgen.. vooral in bochten
en motorisch zijn er nog wat opties... maar ervaring opdoen met dit en een aangepast onderstel is leuker dan opvoeren als je dit niet gewend bent... bij die b corsatjes achter de wielkasten ( vooral de randen) in de gaten houden op roest en het olie verbruik van de motor.. voor de rest heb ik er niks op aan te merken ze zijn leuk als instap als je van accelereren houdt[/quote]
Ja ben al beetje aan het rondkijken of ik verlagingsveren doe of een schroefset
En kwa accelereren doet die het verrassend goed zelfs in de 5 haha
Morgen remus demper monteren en de middendemper weg halen voor een beetje hard gebrul
Welkom! Heb zelf ook als eerst auto een B gehad, maar dan met 1.4 8v met wel dikke 60pk. Heb nu ook een B GSI, daarop een powerbox inlaat op gemonteerd. Dat is helemaal feest met accelereren! Boven de 4000 toeren knalt ie opeens de begrenzer in joh :jerry
Zelfs in z'n 5 blijft ie gewoon gaan tot ie in de begrenzer zit.
Zelfs in z'n 5 blijft ie gewoon gaan tot ie in de begrenzer zit.
@GSI-16V wrote:Mijne is uit 99
Tovert elke keer nog een smile op mijn gezicht als ik er mee ga rijden
Word nog flink aangepakt dus standaard blijft die niet
qua onderstel is er veel ruimte voor verbetering om de 106 pk beter aan de grond te krijgen.. vooral in bochten
en motorisch zijn er nog wat opties... maar ervaring opdoen met dit en een aangepast onderstel is leuker dan opvoeren als je dit niet gewend bent... bij die b corsatjes achter de wielkasten ( vooral de randen) in de gaten houden op roest en het olie verbruik van de motor.. voor de rest heb ik er niks op aan te merken ze zijn leuk als instap als je van accelereren houdt[/quote]
Ja ben al beetje aan het rondkijken of ik verlagingsveren doe of een schroefset
En kwa accelereren doet die het verrassend goed zelfs in de 5 haha
ik heb nog een rvs catback uitlaat liggen van powersprint voor een corsa b gsi... helaas ging bij mij de uitlaat langer mee dan de auto ^^
het is een lage restrictie uitlaat en wordt niet meer geproduceerd ( ik kan um nergens meer online nieuw vinden)
Morgen remus demper monteren en de middendemper weg halen voor een beetje hard gebrul[/quote]
Tovert elke keer nog een smile op mijn gezicht als ik er mee ga rijden
Word nog flink aangepakt dus standaard blijft die niet
qua onderstel is er veel ruimte voor verbetering om de 106 pk beter aan de grond te krijgen.. vooral in bochten
en motorisch zijn er nog wat opties... maar ervaring opdoen met dit en een aangepast onderstel is leuker dan opvoeren als je dit niet gewend bent... bij die b corsatjes achter de wielkasten ( vooral de randen) in de gaten houden op roest en het olie verbruik van de motor.. voor de rest heb ik er niks op aan te merken ze zijn leuk als instap als je van accelereren houdt[/quote]
Ja ben al beetje aan het rondkijken of ik verlagingsveren doe of een schroefset
En kwa accelereren doet die het verrassend goed zelfs in de 5 haha
ik heb nog een rvs catback uitlaat liggen van powersprint voor een corsa b gsi... helaas ging bij mij de uitlaat langer mee dan de auto ^^
het is een lage restrictie uitlaat en wordt niet meer geproduceerd ( ik kan um nergens meer online nieuw vinden)
Morgen remus demper monteren en de middendemper weg halen voor een beetje hard gebrul
[/quote]@basss27 wrote:Welkom! Heb zelf ook als eerst auto een B gehad, maar dan met 1.4 8v met wel dikke 60pk. Heb nu ook een B GSI, daarop een powerbox inlaat op gemonteerd. Dat is helemaal feest met accelereren! Boven de 4000 toeren knalt ie opeens de begrenzer in joh :jerry
Zelfs in z'n 5 blijft ie gewoon gaan tot ie in de begrenzer zit.
als je corsa gsi net boven de 4000 toeren in de begrenzer gaat dan hang er maar een opcom aan.. dan loopttie in noodloop... ^^ hoort normaal op 6250 toeren in de begrenzer te gaan naar mijn weten...
Zelfs in z'n 5 blijft ie gewoon gaan tot ie in de begrenzer zit.
als je corsa gsi net boven de 4000 toeren in de begrenzer gaat dan hang er maar een opcom aan.. dan loopttie in noodloop... ^^ hoort normaal op 6250 toeren in de begrenzer te gaan naar mijn weten...
@basss27 wrote:Welkom! Heb zelf ook als eerst auto een B gehad, maar dan met 1.4 8v met wel dikke 60pk. Heb nu ook een B GSI, daarop een powerbox inlaat op gemonteerd. Dat is helemaal feest met accelereren! Boven de 4000 toeren knalt ie opeens de begrenzer in joh :jerry
Zelfs in z'n 5 blijft ie gewoon gaan tot ie in de begrenzer zit.
Heb zo'n powerbox gezien ja haha
Misschien willen mensen keer meeten met alle corsa's b?
Zelfs in z'n 5 blijft ie gewoon gaan tot ie in de begrenzer zit.
Heb zo'n powerbox gezien ja haha
Misschien willen mensen keer meeten met alle corsa's b?
goed bezig.. dan gaat deze marktplaats op ^^
jammer dat ze van dit system geen versie voor een v6 vectra hebben.. zonder kat was dit echt een genot qua geluid
qua onderstel is een schroefsetje wel goed te doen.. en een paar leuke 195 brede banden/velgen voor het lekkere bochten werk en grip
veerpoot brug is ook een goede upgrade zodat je chassis voor stugger is .. voor in de kofferbak hebben ze er ook eentje alleen zit je wel met een aluminium balk in de kofferbak en kun je verder weinig met je kofferbak... dus dat is een keus wat je liever wil
jammer dat ze van dit system geen versie voor een v6 vectra hebben.. zonder kat was dit echt een genot qua geluid
qua onderstel is een schroefsetje wel goed te doen.. en een paar leuke 195 brede banden/velgen voor het lekkere bochten werk en grip
veerpoot brug is ook een goede upgrade zodat je chassis voor stugger is .. voor in de kofferbak hebben ze er ook eentje alleen zit je wel met een aluminium balk in de kofferbak en kun je verder weinig met je kofferbak... dus dat is een keus wat je liever wil
@bart-gsi wrote:@basss27 wrote:Welkom! Heb zelf ook als eerst auto een B gehad, maar dan met 1.4 8v met wel dikke 60pk. Heb nu ook een B GSI, daarop een powerbox inlaat op gemonteerd. Dat is helemaal feest met accelereren! Boven de 4000 toeren knalt ie opeens de begrenzer in joh :jerry
Zelfs in z'n 5 blijft ie gewoon gaan tot ie in de begrenzer zit.
als je corsa gsi net boven de 4000 toeren in de begrenzer gaat dan hang er maar een opcom aan.. dan loopttie in noodloop... ^^ hoort normaal op 6250 toeren in de begrenzer te gaan naar mijn weten...
Haha je vat het verkeerd
boven de 4000 toeren trekt ie opeens super hard tot aan de begrenzer :jerry idd iets boven de 6000 toeren. 6500 bij mij
Zelfs in z'n 5 blijft ie gewoon gaan tot ie in de begrenzer zit.
als je corsa gsi net boven de 4000 toeren in de begrenzer gaat dan hang er maar een opcom aan.. dan loopttie in noodloop... ^^ hoort normaal op 6250 toeren in de begrenzer te gaan naar mijn weten...
Haha je vat het verkeerd
boven de 4000 toeren trekt ie opeens super hard tot aan de begrenzer :jerry idd iets boven de 6000 toeren. 6500 bij mij@basss27 wrote:@bart-gsi wrote:
als je corsa gsi net boven de 4000 toeren in de begrenzer gaat dan hang er maar een opcom aan.. dan loopttie in noodloop... ^^ hoort normaal op 6250 toeren in de begrenzer te gaan naar mijn weten...
Haha je vat het verkeerd boven de 4000 toeren trekt ie opeens super hard tot aan de begrenzer :jerry idd iets boven de 6000 toeren. 6500 bij mij
aah ok ja dan snap ik um.. gebrek aan grip of slippende koppeling???
als je corsa gsi net boven de 4000 toeren in de begrenzer gaat dan hang er maar een opcom aan.. dan loopttie in noodloop... ^^ hoort normaal op 6250 toeren in de begrenzer te gaan naar mijn weten...
Haha je vat het verkeerd
boven de 4000 toeren trekt ie opeens super hard tot aan de begrenzer :jerry idd iets boven de 6000 toeren. 6500 bij mijaah ok ja dan snap ik um.. gebrek aan grip of slippende koppeling???