Corsa c1.4nz probleempjes.

Dank je trashmetal.



Heb even een foto opnieuw geupload. Daar staat de juiste stand van de meter aangegeven.

En als ik de blauwe sensor vervang dan zou t verbruik (als t daar aan ligt) minder worden?



Mvg
 
Indd, dat zou de oplossing moeten zijn :thumbup



de thermostaat zou ik nog even niks aan doen

en even afwachten wat er gebeurd als er normale temperaturen buiten zijn

wel zou je een houten of kartonnen plaat voor de radiateur kunnen maken

dit scheelt enorm in rijwind vangen :thumb
 
Oke Hardstikke bedankt!



Ik ga de sensor vervangen en dan horen jullie meer.

Dank je voor de tip! Ga ik zeker gebruik van maken!
 
Hallo,



Nog even één ding.

Nu dat ik de sensoren ga vervangen ga ik ook de koelvloeistof vervangen.

Nu wil ik ook de sensor van de aanjager vervangen. Welke moet ik daarvoor hebben?



Mvg
 
Weet niet hoor, maar de kachel bij mij in alle auto's bloedheet bij -8c en als ik rij... Dus die thermostaat zou ik niet zo maar op 'goed' verklaren.



Meten is weten, effe uitlezen met tech1 want volgens mij geven de sensors echt wel de juist temp door aan de ECU.



Als de thermostaat niet goed functioneert komt de motor nooit op temperatuur/bedrijfstemp. Dus zal de ECU nooit fouten geven voor de kapotte sensoren want hij leest deze niet uit in het koudloopprogramma.
 
@Aapje wrote:Weet niet hoor, maar de kachel bij mij in alle auto's bloedheet bij -8c en als ik rij... Dus die thermostaat zou ik niet zo maar op 'goed' verklaren.



Meten is weten, effe uitlezen met tech1 want volgens mij geven de sensors echt wel de juist temp door aan de ECU.



Als de thermostaat niet goed functioneert komt de motor nooit op temperatuur/bedrijfstemp. Dus zal de ECU nooit fouten geven voor de kapotte sensoren want hij leest deze niet uit in het koudloopprogramma.





En hoe doe ik dat zo uitlezen?

Dat de kachel niet goed warm word boeit me niet echt veel.

"Lees" geen koukleum. Wat mij t meest dwars zit is t verbruik. En dat is mijn vraag hoe en wat los ik het op.
 
Een koude motor verbruikt meer benzine :)

Plus dat een dichte(of altijd open) thermostaat voor rare waarden kan zorgen van de kvs temperatuur waardoor de ecu te rijk kan gaan lopen = ook een hoger verbruik..



Dus zoals aapje zegt, even uit laten lezen (bij iemand met opcom of een dealer oid)
 
Wie zou me kunnen helpen met het uitlezen?

Vind t zonde als de garage niets kan vinden..



Omgeving Arnhem/Apeldoorn.
 
denk niet dat er iets naar boven komt

je kunt even de zoekfunctie gebruiken en zoeken naar paperclipmethode

dan vind je een how to hoe je dat zelf kunt doen



een thermostaat en temp sensor kost net zo veel als uitlezen bij de dealer

om vervolgens het advies te krijgen deze te vervangen
 
Temp sensor heb ik inmiddels al gekocht.

Nu wil ik de thermostaat preventief vervangen.

Maar aangezien deze achter de dis. zit durf ik het zelf niet aan.



Kan iemand mij daarmee helpen?

Omgeving Arnhem/Apeldoorn.



Mvg



Edit:



Heb net kameraad gebeld uitgelegd dat hij veel verbruikt.

Eerste wat hij zei waarschijnlijk verbrande klep..



Zou dat ook kunnen of is dit te ver gezocht?
 
ik kan aan een uitlees apparaat komen, deze is universeel maar leest wel de 'online' date en dtc's uit...

oh, ik woon in Apeldoorn.



ik kan je evt helpen met vervangen van de thermostaat, net afgelopen weekend bij de mijne vervangen zonder de d-riem (deze is pas 6 maanden/3000km oud)
 
Ik werk in Apeldoorn, woon in Arnhem heb alleen geen Opcom. Heb een aardige garagehouder met Opels Tech1 ;-)



Maar de paperclipmethode werkt alleen bij FOUTCODES. Niet voor waardes uitlezen van de tempsensors.



C14NZ = geen vrijloper, nieuwe riem is 10 tot 20 euro MAX. Ga geen risico lopen door een riem te hergebruiken.



Ik vermoed persoonlijk zeer sterk dat de thermostaat open blijft staan. De motor komt nauwelijks op temperatuur, verbruikt een hoop, geeft geen foutcodes.

Zo'n smallblock ohc is binnen 3~4km uit de blauwe zone op de temperatuur meter en begint dan al warme lucht te geven (ook nu met -8c).

De motorcomputer zit in zijn koudloopprogramma, komt hier pas uit zodra hij bedrijfstemperatuur bereikt heeft.

Koudloopprogramma is een soort 'choke' op de ECU. Hij werkt dan met afgeroomde fabriekswaardes, waarmee hij altijd zal lopen. Dus te rijk, niet milleuvriendelijk e.d. (hoger verbruik als resultaat).
 
wat uitlezen betreft heb je gelijk

alleen een c14nz is WEL een vrijloper

heb er een open liggen ;)

mn meis heeft er jaren terug een kapotte dbriem mee gehad

blokje is lopend uit de oude corsa gekomen
 
over het vrijlopen van een 1400 8 kleppert zijn div. meningen zo te lezen... de ene zegt van niet de andere van wel. mij is verteld dat de 1.2, 1.6, 1,8, 2,0 8 kleppert vrijlopers zijn behalve de 1.4 8v :shock:
 
Precies corsa14slow, 1 gevalletje van veel geluk hebben zegt niet meteen dat het vrijlopers zijn. Wil er minimaal een paar mee zien voor ik zoiets keihard ga roepen zoals trashmetal.



Heb het nog even opgezocht, ons miracel met de glazenbol wim-v6 zegt het ook.
 
Ik wil alvast spullen bestellen voor vervanging van thermostaat en distributieriem.

Heb contact gehad met oud eigenaar, die zei dat hij niet wist hoe lang de riem erop zat.



Nu heb ik al voor vervanging:

temperatuursensor voor motormanagment (blauwe stekker)

Temperatuursensor voor de meter (enkel draads)

Koelvloeistof 10 ltr.



Nu moet ik nog thermostaat hebben

En distributieset + waterpomp.

Gelijk maar de sensor voor de koelvin vervangen misschien?



Voldoet dit setje:

http://www.mister-auto.nl/fl/waterpomp-tandriemen/bolk-bol-b081011_g3096_a999BOL-B081011.html

En

http://www.mister-auto.nl/fl/thermostaat-koelmiddel/bolk-bol-199033_g316_a999BOL-199033.html



Of zien jullie t anders?



Mvg
 
:thumb niet duur ook



@Aapje wrote:Precies corsa14slow, 1 gevalletje van veel geluk hebben zegt niet meteen dat het vrijlopers zijn. Wil er minimaal een paar mee zien voor ik zoiets keihard ga roepen zoals trashmetal.



Heb het nog even opgezocht, ons miracel met de glazenbol wim-v6 zegt het ook.





ook willem zn glazen bol heeft het wel eens fout

allemaal aannames zonder zelf te kijken, jammer

N motoren lopen vrij S motoren niet

N motoren hebben komzuigers, S motoren plat.....
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven